Rebocar parece uma tarefa gigantesca. Num minuto você está verificando a pressão dos pneus; no próximo, você está se afogando em siglas como GVWR e peso da língua. É fácil se perder nas ervas daninhas dos fóruns on-line e balcões de fornecimento de trailers. Falamos interminavelmente sobre tração da barra de tração, freios de reboque, ganchos de amarração e barras de reboque resistentes. Mas esquecemos as pequenas coisas. Os minúsculos componentes.
Pegue as tampas de graxa. Ou tampas contra poeira, se você preferir o termo mais antigo.
Eles ficam no centro da sua roda. Pequeno. Redondo. Metal. Muitas vezes ignorado até você ouvir um ruído sinistro e ficar preso no acostamento, esperando por um caminhão de reboque. Você pode pensar que eles são apenas enfeites cromados. Um belo toque em uma roda lisa. Eles não são.
Eles são sua primeira linha de defesa.
O verdadeiro propósito das tampas de graxa
Sem uma tampa de lubrificação, os rolamentos das rodas têm zero chances. Lá fora, na estrada, você não está apenas lutando contra a resistência do vento. Você está lutando contra a sujeira. Pó. Areia. Água. Sal rodoviário. Sujeira. Tudo isso adora se orientar. Uma vez que entra, ele os destrói. Rápido.
As tampas de graxa mantêm os detritos fora. Simples assim.
Mas eles fazem mais do que apenas servir de escudo. Eles gerenciam a lubrificação. Os rolamentos das rodas são preenchidos com graxa espessa sempre que você os faz a manutenção. Essa graxa permanece no lugar por causa da tampa. Se a tampa estivesse faltando, a graxa acabaria sendo lavada ou contaminada. Os rolamentos secariam. Eles aproveitariam. Você estaria em apuros.
Embalar a tampa é importante
É aqui que a maioria das pessoas erra. Eles embalam os rolamentos perfeitamente. Então eles colocam a tampa vazia.
Isso é um erro.
Você precisa embalar a própria tampa de graxa. Completo. Completamente preenchido com graxa fresca. Por que?
Duas razões.
Primeiro, fornece uma reserva. À medida que os rolamentos aquecem e se expandem durante o deslocamento, a graxa extra na tampa garante que haja sempre um suprimento por perto. Em segundo lugar, funciona como um plug. Se a tampa estiver vazia, a graxa pode migrar para o espaço oco da tampa. Deixa o rolamento seco enquanto enche a tampa. Isso é o oposto do que você deseja.
“Se a tampa estivesse vazia, a graxa poderia eventualmente penetrar na tampa, enchendo a tampa, mas deixando os rolamentos secos.”
Então, quando você estiver fazendo a manutenção do seu trailer neste fim de semana, não olhe apenas para os rolamentos. Olhe para o boné. Embale-o. Aperte. É pequeno. É barato. Mas é a diferença entre uma viagem tranquila e um desastre na estrada.
Usando tampas de graxa
Por que as tampas de graxa não são negociáveis para a longevidade do trailer
Você não tem o luxo de escolher aqui. Sujeira, poeira, água, sal e areia estão esperando para comer vivos os rolamentos das rodas. As tampas de graxa existem por um motivo: para manter esses contaminantes afastados. Use-os corretamente e seus rolamentos durarão. Ignore-os e você substituirá os rolamentos rapidamente.
O Ritual Anual (ou Bianual)
A manutenção adequada do trailer não é uma sugestão. É um cronograma. Você precisa remover, limpar e reembalar a graxa do rolamento da roda pelo menos uma vez por ano.
Se você estiver rebocando um barco, especialmente em água salgada, esse cronograma diminui. Faça isso duas vezes por ano. Esta rotina requer a retirada das tampas de graxa. Não se esqueça de reabastecê-los com graxa nova antes de colocá-los novamente. Tampas vazias são apenas espaços vazios para a sujeira entrar.
Press-On vs. Screw-On: Uma distinção crítica
As tampas de graxa vêm em todos os tamanhos, formatos e acabamentos. Eles são personalizados para aplicações. Mas eles são instalados de duas maneiras fundamentalmente diferentes.
Alguns são do tipo press-on. A maioria é rosqueada. Pense nisso como a tampa de uma jarra.
Esta distinção é importante. Se você tratar uma tampa de rosca como uma tampa de pressão, poderá forçá-la. Você pode dobrá-lo. Você poderia quebrá-lo. Ou perfure.
Quando isso acontecer, você precisará de um novo limite. A boa notícia é que eles são baratos. Geralmente apenas alguns dólares. A má notícia é que você não pode dirigir para lugar nenhum até substituí-lo. Os rolamentos expostos correm o risco de contaminação imediata. Essa é uma morte lenta para a montagem do seu hub.
Pare de usar chaves de fenda como alavancas
É aqui que a maioria das pessoas comete erros caros. Eles tentam retirar as tampas do cubo da roda com uma chave de fenda.
Não faça isso.
Várias empresas fabricam ferramentas de remoção específicas. Essas ferramentas são projetadas para encaixar a tampa corretamente. Se você faz manutenção em seus rolamentos com frequência, compre um. Isso economiza tempo. Isso economiza dinheiro. Isso salva sua sanidade.
A força não é uma estratégia. A precisão é.
“Saber se as tampas são do tipo prensada ou aparafusada é fundamental ao remover a tampa de graxa.”
O custo da negligência
Forçar um limite pode levar ao fracasso imediato. Uma tampa rachada permite a entrada de umidade. O sal acelera a corrosão. A areia atua como pasta de moagem. Seus rolamentos irão falhar.
Uma ferramenta barata evita isso. Uma técnica de remoção adequada preserva o selo. A diferença entre um limite de cinco dólares e um conjunto de cubo destruído é significativa.
Artigos relacionados frequentemente discutem o peso bruto do trailer (GTW) e o peso da língua. Estas são estatísticas vitais. Mas eles não significam nada se sua orientação falhar na estrada.
As iniciativas de reboque verde concentram-se na eficiência. No entanto, a manutenção é a forma mais eficiente de rebocar. Um hub bem embalado consome menos energia. Cria menos calor.
Para um mergulho mais profundo em refrigeradores de transmissão ou suspensão de reboque, verifique os links abaixo. Mas primeiro, verifique seus limites.
Fontes:
– Editor de carros eHow. “Como remover as tampas contra poeira dos rolamentos das rodas.”
– etrailer. com. “Como substituir rolamentos, pistas e vedações em um conjunto de cubo de trailer.”
-Johnson, Benjamim. “Salve suas tampas contra poeira.” Vendedor de ferramentas.
– Armazém de peças para reboques. “Suspensão do trailer – tampas de graxa e rolamentos de cubo.”
