Carregue um hatchback com caixas de cerâmica e você verá isso imediatamente. A suspensão traseira comprime. O pára-choque traseiro cai em direção à calçada. A extremidade dianteira se levanta. Você sabe instantaneamente que seu subcompacto não foi projetado para esse tipo de abuso. Até mesmo uma caminhonete ou SUV mostrará sinais, embora você precise de muito mais peso para chegar ao fundo do poço. Esses veículos são projetados para lidar com cargas significativas.
Um trailer é diferente. Carregue-o com móveis, eletrodomésticos e seis adultos. Pode não ceder. Você não saberia que estava sobrecarregando sem fazer as contas. A questão não é se você consegue ver a tensão. É se você pode ultrapassar os limites. A resposta está na capacidade de carga.
Isso não é um palpite. É um limite rígido definido pelo fabricante. Excedê-lo compromete a segurança. Veja como encontrar esse número para o seu equipamento.
A fórmula de cálculo do CCC
Você precisa saber a capacidade de carga do seu veículo recreativo para se manter seguro. A fórmula é direta. Comece com a Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR). Este é o peso máximo seguro do veículo totalmente carregado, incluindo combustível, passageiros e carga.
Em seguida, subtraia os pesos específicos que compõem a massa base e os consumíveis do veículo.
- Comece com o GVWR. Para nosso exemplo, vamos usar 20.000 libras.
- Subtraia o Peso do Veículo Descarregado (UVW). Este é o peso do RV quando sai da fábrica. Inclui um tanque cheio de combustível, líquido refrigerante e óleo. Digamos que o seu pese 14.500 libras.
- Subtraia a Classificação de Peso da Capacidade de Dormir (SCWR). Este é um cálculo fixo. Multiplique o número de posições para dormir por 154 libras por pessoa. Se você tiver seis beliches, isso equivale a 6 x 154 = 924 libras.
- Subtraia o peso do propano (gás LP). O propano pesa 4,2 libras por galão. Um tanque padrão de 12 galões acrescenta 50,4 libras.
- Subtraia o peso da água doce. A água pesa 8,3 libras por galão. Um tanque de 25 galões acrescenta 207,5 libras.
Faça as contas para o nosso exemplo:
20.000 (GVWR)
– 14.500 (UVW)
– 924 (SCWR)
– 50,4 (Propano)
– 207,5 (Água)
= 4.318,1 libras
Essas 4.318,1 libras são sua capacidade de transporte de carga. É o peso máximo que você pode adicionar em forma de equipamentos, roupas, alimentos e equipamentos opcionais. Se você ultrapassar, estará comprometendo os freios, a suspensão e a integridade estrutural do RV.
Onde encontrar seus dados
Se não tiver certeza sobre os números do seu RV, verifique as especificações do fabricante. Eles publicam esses dados online. A maioria das grandes marcas tem uma seção dedicada para especificações de reboque e peso.
Para quem dirige carros e caminhões em vez de trailers, o conceito é semelhante, mas as métricas são diferentes. Você provavelmente se preocupa com o volume de carga em pés cúbicos ou com os limites de carga útil em libras. Abaixo estão as capacidades de carga de vários modelos populares de 2006 a 2009.
Capacidade de carga Acura
| Ano | Modelo | Capacidade de carga (pés³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Mais especificações do Acura:
-Acura GVWR
-Acura GAWR
-Acura GCWR
– Peso meio-fio Acura
– Carga útil Acura
– Capacidade de reboque Acura
Capacidade de carga Audi
| Ano | Modelo | Capacidade de carga (pés³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14,6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Mais especificações da Audi:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
-Audi GCWR
– Peso meio-fio Audi
– Carga útil Audi
– Capacidade de reboque Audi
Capacidade de carga BMW
| Ano | Modelo | Capacidade de carga (pés³) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 525 | 14 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | 550 | 14 |
| 2006 | 650 | 13 |
| 2006 | 750 | 18 |
| 2006 | 760 | 18 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | M5 | 14 |
| 2006 | M6 | 13 |
Compreendendo o volume de carga do Buick 2006-2009
A linha da Buick durante esses anos era uma mistura de sedãs conservadores e SUVs surpreendentemente cavernosos. Os dados mostram uma clara divisão entre os automóveis de passageiros que priorizam o conforto em detrimento do transporte e os veículos utilitários de maior porte da marca.
Para o ano modelo de 2006, o Buick Terraza dominou com 136,5 pés cúbicos de espaço de carga. Isso é enorme para um crossover. O Rendezvous não ficou muito atrás, com 108,9 pés³. Se você estivesse comprando um sedã, o LaCrosse oferecia modestos 16 pés³. O Lucerne era um pouco mais prático com 17 pés³.
2007 viu o Terraza sair da lista, deixando o Rendezvous como o rei do volume com 108,9 pés³. O LaCrosse e o Lucerne permaneceram estáticos.
2008 introduziu o Enclave de primeira geração. Ele trouxe 116,2 pés³ de capacidade para a mesa. Os sedãs não mudaram sua matemática. O LaCrosse ainda tinha 16 pés³. O Lucerna permaneceu com 17 pés³.
Em 2009, o Enclave perdeu um toque de volume, fixando-se em 115 pés³. O LaCrosse e o Lucerne continuaram com sua produção constante de 16 e 17 pés³, respectivamente.
O Buick Terraza 2006 continua sendo o líder de volume neste conjunto de dados com 136,5 pés cúbicos, superando os modelos Enclave posteriores.
Cadillac Cargo Space por modelo e ano
A capacidade de carga do Cadillac varia muito dependendo se você está transportando mantimentos ou móveis. Os sedãs de luxo são apertados. Os SUVs de tamanho normal estão abertos.
Em 2006, o Escalade ESV foi o vencedor claro com 131,6 pés³. O Escalade padrão oferecia 104,6 pés³. Os cupês de luxo XLR e XLR-V eram mesquinhos, oferecendo apenas 11,6 pés³. O CTS e o CTS-V estavam empatados em 12,5 pés³. O DTS forneceu espaçosos 18,8 pés³.
2007 trouxe um aumento para a família Escalade. O modelo padrão saltou para 108,9 pés³. O ESV estendeu isso para 137,4 pés³. Os sedãs e cupês permaneceram praticamente inalterados.
2008 viu o CTS ganhar um pouco de espaço, passando de 12,5 para 13,6 pés³. O Escalade e o ESV mantiveram sua posição em 108,9 e 137,4 pés³.
2009 adicionou o Escalade Hybrid com 69,5 pés³. O crossover SRX caiu para 13,8 pés³ (provavelmente um erro de digitação nos dados de origem ou específico para o volume traseiro, mas listado como tal). O STS e o STS-V mantiveram-se estáveis em 13,8 pés³. Os modelos XLR permaneceram em 11,6 pés³.
Para transporte máximo, o Cadillac Escalade ESV 2007-2009 oferece consistentemente 137,4 pés cúbicos, o maior volume no segmento Cadillac nesta época.
Análise da capacidade de carga da Chevrolet
A Chevrolet tinha uma variedade maior de veículos do que seus irmãos de luxo. Isso significa que a gama de capacidade de carga é mais ampla.
Em 2006, a van Express era uma fera com 225,1 pés³. O Terraza equivalente na linha Chevy, o Uplander, oferecia 120,1 pés³. O TrailBlazer EXT forneceu 107,4 pés³. Os sedãs eram pequenos. O Impala tinha 18,6 pés³. O Malibu era menor, com 15,4 pés³. O Corvette oferecia 22,4 pés³.
2007 trouxe o Suburban de volta ao segmento de carga com 137,4 pés³. O Tahoe ofereceu 108,9 pés³. O Express permaneceu em 225,1 pés³. O HHR caiu para 57,7 pés³. O Aveo 5 hatchback fornecia 42 pés³.
2008 manteve a maioria dos números iguais. O Tahoe Hybrid apareceu com 108,9 pés³. O Malibu caiu ligeiramente para 15,1 pés³.
2009 viu a introdução do Traverse com 117,5 pés³. O Corvette recuperou para 22,4 pés³. Todas as vans Express (1500, 2500, 3500) mantiveram o valor de 225,1 pés³. Caminhões como o Silverado e o Tahoe costumam mostrar traços nesses conjuntos de dados, indicando relatórios variáveis ou não padronizados, mas os SUVs se mantiveram firmes.
O Chevrolet Express Van 2006-2009 é o caminhão de carga mais consistente aqui, oferecendo enormes 225,1 pés cúbicos em todos os anos e níveis de acabamento.
Análise de volume de carga da Chrysler
A estratégia da Chrysler apoiou-se fortemente em minivans e sedãs tipo vagão durante esse período. Se você precisava de espaço, você comprou um Town & Country.
Em 2006, o Town & Country oferecia 146,7 pés³. O PT Cruiser era surpreendentemente prático com 92,2 pés³. O Pacifica ficou no meio, com 62,7 pés³. Os sedãs 300 e 300C pesavam 15,6 pés³. O Sebring era ainda menor, com 11,3 pés³.
2007 mudou ligeiramente os números. O Town & Country caiu para 144 pés³. O PT Cruiser reduziu pela metade seu volume relatado para 62,7 pés³ (provavelmente uma medida apenas de carga traseira, excluindo a área de passageiros). O Pacifica saltou para 92,2 pés³. O Aspen SUV apareceu com 102,4 pés³.
2008 manteve Town & Country em 143,8 pés³. O PT Cruiser retornou para 92,2 pés³. O Crossfire cupê ganhou um toque para 7,6 pés³.
Em 2009, o Town & Country manteve-se em 143,8 pés³. O Aspen e o Aspen Hybrid forneceram 102,4 pés³. O PT Cruiser permaneceu com 62,7 pés³.
A Chrysler Town & Country oferece consistentemente mais de 143 pés cúbicos de espaço de carga, tornando-a uma das minivans mais práticas do final dos anos 2000.
Dodge Capacidade e Utilidade de Carga
Os números de carga da Dodge refletem os da Chrysler, dadas as suas raízes de plataforma compartilhada, mas com algumas variações distintas.
Em 2006, o Sprinter Wagon 2500 era um monstro utilitário com 321 pés³. A Grand Caravan oferecia 167,9 pés³. Os modelos Sprinter Van (2500 e 3500) comportavam 247 pés³. Os caminhões Ram 1500 ofereciam pequenos 41 pés³ na caçamba. O Durango SUV forneceu 102,4 pés³. O Viper estava apertado a 6,8 pés³.
2007 introduziu o Calibre com 48 pés³. O Nitro SUV oferecia 75,6 pés³. O **S
Líderes de volume da Ford de 2006 a 2009
Os números não mentem, mas podem esconder detalhes. Se você está procurando quanto lixo cabe na sua garagem ou no banco de trás, a linha Ford de 2006 a 2009 oferece uma variedade enorme. Você tem cupês minúsculos ao lado de vans grandes. É um estudo de contrastes.
A capacidade de carga do Ford E-Series é onde reside o volume real. Os modelos E-150, E-250 e E-350 Super Duty compartilharam aquele número cavernoso de 256,5 pés cúbicos em 2006 e 2007. Depois veio 2008. Os números caíram. E-150, E-250 e E-350 Super Duty estabeleceram-se em 230,6 pés cúbicos. Eles cortaram assentos? Redesenhar o chão? A folha de especificações diz apenas menos espaço. Os modelos de 2009 mantiveram esse número de 230,6 pés cúbicos.
Outros grandes caminhões no estábulo da Ford incluíam a minivan Freestar. Começou com 134,3 pés cúbicos em 2006. Depois subiu para 137,2 em 2007. Depois disso, desapareceu. The Escape Hybrid foi uma peça de nicho. Tinha 65,5 pés cúbicos em 2006 e 2007. Em 2008, subiu meio pé para 66,0. O Escape padrão permaneceu em 66,3 nesses mesmos anos.
SUVs de tamanho médio como o Explorer mantiveram-se estáveis em 85,8 pés cúbicos de 2006 a 2009. O Expedition EL ofereceu mais espaço. Ele atingiu 130,8 pés cúbicos em 2007 e 2008. A própria expedição oscilou em torno de 108,2 a 108,3 pés cúbicos.
Carros? Nem tanto. O Mustang tinha 9,7 pés cúbicos em 2006 e 2007. O GT era menor, com apenas 1 pé cúbico em 2006. O Fusion tinha 15,8 pés cúbicos durante toda a sua execução. O Focus era decente com 40,2 pés cúbicos em 2006 e 2007, mas caiu para 13,8 em 2009. O Five Hundred manteve 21,2 pés cúbicos por três anos.
As picapes estiveram estranhamente ausentes da lista de carga por muitos anos. O F-150, F-250 e F-350 apareceram como travessões em 2006. Eles permaneceram travessões até 2009. O Ranger tinha 18,1 pés cúbicos em 2006 e 2008. Estava desaparecido em 2007 e 2009. O Ranger também apareceu em 2008 com esse número de 18,1.
Dados de volume de vans e SUVs GMC
A GMC não jogou tantos jogos com suas vans grandes. A capacidade de carga do GMC Savana era de 225,1 pés cúbicos para os modelos 1500, 2500 e 3500. Este número manteve-se verdadeiro de 2006 a 2009. Sem alterações. Sem surpresas. Apenas volume consistente para uso comercial ou transporte pesado.
Os SUVs contaram uma história diferente. O Yukon começou com 63,6 pés cúbicos em 2006. Caiu para 60,3 em 2007 e permaneceu lá. O Yukon XL era menor em volume do que você poderia esperar de um submodelo. Ficou em 45,7 pés cúbicos em 2006, depois em 45,8 de 2007 a 2009.
O Envoy era um modelo legado. Ele continha 43,7 pés cúbicos de 2006 a 2009. O Envoy XL era menor, com 23,4 pés cúbicos, listado apenas em 2006.
Entradas mais recentes, como o Acádia, apareceram em 2007. Oferecia 19,7 pés cúbicos. Depois saltou para 25,5 em 2008 e ficou lá. O Yukon Hybrid era uma opção pequena. Ela ofereceu apenas 16,9 pés cúbicos em 2008 e 2009. As picapes Sierra mostraram avanços em capacidade de carga de 2006 a 2009. O Canyon também apresentou avanços.
Espaços apertados, mas eficientes da Honda
A Honda geralmente prioriza a embalagem interna em vez do espaço bruto do porta-malas. A capacidade de carga do Honda Odyssey foi de enormes 147,4 pés cúbicos de 2006 a 2009. Foi uma constante. Uma referência.
O CR-V era pequeno. Apenas 10,4 pés cúbicos de 2006 a 2009. Não mudou. O Civic Hybrid também era pequeno. 11,5 pés cúbicos de 2006 a 2009. O Accord Hybrid realizou 11,2 pés cúbicos em todos os anos.
O próprio Acordo flutuou. 12,8 pés cúbicos em 2006. 14 em 2007. Depois caiu para 11,9 em 2008 e 2009. O Civic era enorme em 2006, com 72 pés cúbicos. Cresceu para 72,9 em 2007. Depois diminuiu drasticamente para 35,7 em 2008 e 11,5 em 2009. Essa queda parece uma mudança de geração ou de medição.
O Elemento era consistente. 74,6 pés cúbicos de 2006 a 2008. Desapareceu em 2009. O Fit apareceu em 2007 com 41,9 pés cúbicos. Depois saltou para 57,3 em 2008 e 2009. O Piloto manteve 87,6 pés cúbicos de 2006 a 2008, caindo ligeiramente para 87 em 2009.
O Ridgeline teve 41,4 pés cúbicos durante toda a sua operação. O S2000 era um brinquedo de pista. Tinha 5 pés cúbicos de 2006 a 2008. O Insight tinha 16,3 pés cúbicos em 2006.
Abordagem minimalista do Hummer
Hummer não se importava com carga. Ou pelo menos, os seus dados sugerem isso. A capacidade de carga do Hummer H2 foi de 30,7 pés cúbicos de 2006 a 2009. Era um SUV quadrado, mas o espaço era modesto.
O H3 foi um pouco menos. 29,5 pés cúbicos de 2006 a 2009. O H3T apareceu como um travessão. O H1 Alpha também foi uma corrida. Eles não listaram isso. Talvez as portas não fechem? Talvez o interior seja apenas assentos e piso?
Dores crescentes da Hyundai
A Hyundai estava aumentando o volume de sua linha durante esses anos. A capacidade de carga do Hyundai Tucson ficou em 22,7 pés cúbicos de 2006 a 2008. Isso não mudou.
O Santa Fé cresceu. Começou com 30,5 pés cúbicos em 2006. Depois passou para 34,2 em 2007 e 2008. A minivan Entourage tinha 32,2 pés cúbicos em 2007 e 2008. O Veracruz mostrou uma arrancada em 2007 e 2008.
O Accent também cresceu. 12,4 pés cúbicos em 2006. Depois, 15,9 de 2007 a 2009. O Azera realizou 16,6 pés cúbicos de 2006 a 2008. O Elantra cresceu de 13 em 2006 para 14,2 em 2007 e 2008. O Sonata realizou 16,3 pés cúbicos de 2006 a 2008. O Tiburon realizou 14,8 pés cúbicos de 2006 a 2008.
Números de utilitários do Jeep
Você quer transportar equipamentos? A linha Jeep de 2006 a 2009 é onde você procura espaço. O Comandante fica no topo durante a maior parte dos anos. Possui 68,7 pés cúbicos em 2006. 2007 aumenta ligeiramente para 68,9. Depois cai para 68,5 em 2008 e 2009.
O Grand Cherokee é mais compacto. Apenas 67,4 pés cúbicos em todos os quatro anos modelo. Nada mal para um SUV de tamanho médio. Mas se você precisa de volume, o Wrangler Unlimited é rei.
Começa em 61,2 pés cúbicos em 2007. Esse número permanece em 2008 e 2009. Em 2006, o Wrangler de duas portas era menor, pesando 45,8 pés cúbicos. O Liberty é consistente por um tempo. 69 pés cúbicos em 2006 e 2007. Depois diminui para 64,2 em 2008 e 2009.
Os modelos compactos contam uma história diferente. A bússola de 2006 não está listada. Aparece em 2007 com 53,6 pés cúbicos. O mesmo número vale para 2008 e 2009. O Patriot começa com 62,7 em 2007 e permanece lá até 2009.
Estatísticas de volume Kia
A abordagem da Kia era mais simples nesta época. A minivan Sedona domina as paradas. Em 2006, oferece 141,5 pés cúbicos. 2007 cai para 121,3. 2008 detém esse número 121,3.
O Rondo é o próximo maior. Aparece em 2007 e 2008 com 74,4 pés cúbicos. O Sorento está estável. 66,4 pés cúbicos em 2006, 2007 e 2008. O Sportage corresponde a 66,6 pés cúbicos nos mesmos três anos.
Carros pequenos? Espaço mínimo. O sedã Amanti tem capacidade para 15,5 pés cúbicos em 2006. Ele cresce ligeiramente para 15,9 em 2007 e 2008. O Optima está estático em 14,8 pés cúbicos de 2006 a 2008.
O hatchback Rio de 5 portas flutua. 49,6 em 2006. Cai para 15,8 em 2007. Volta para 49,6 em 2008. O Spectra 5 tem 52,8 pés cúbicos constantes em 2007 e 2008. Em 2009, o Borrego entra com 97,6 pés cúbicos. O sedã Spectra em si é minúsculo. 12,2 pés cúbicos em 2007, 2008 e 2009.
Dados de capacidade da Land Rover
Land Rover fica complicado aqui. O LR3 é uma fera em volume em alguns anos. 90,3 pés cúbicos em 2006 e 2007. Depois, cai para apenas 9,9 em 2008. Recupera para 90,3 em 2009.
O Range Rover também é inconsistente. 74,9 pés cúbicos em 2006 e 2007. Cai para 35,1 em 2008. Retorna para 74,2 em 2009. O Range Rover Sport é enfadonhamente consistente. Exatamente 71 pés cúbicos de 2006 a 2009.
O LR2 aparece atrasado. Faltam dados de 2008. 2009 mostra 58,9 pés cúbicos. Se você está procurando SUVs de luxo usados, a variação anual do LR3 é uma enorme bandeira vermelha. Ou apenas uma peculiaridade de como eles mediram isso.
Especificações de armazenamento Lexus
Lexus se inclina para os sedãs. O espaço é apertado. O GS 300, GS 430 e GS 350 têm 12,7 pés cúbicos. O ES 330 oferece 14,5 em 2006. O ES 350 segue com 14,7 de 2007 a 2009.
O LS 430 é maior. 20,2 pés cúbicos em 2006. O LS 460 cai ligeiramente para 18 pés cúbicos em 2007 e 2008. O LS 600h corresponde a esse número de 18 em 2008.
Os SUVs são onde a Lexus brilha. O GX 470 comporta 77,5 pés cúbicos. O LX 470 é enorme. 90,4 pés cúbicos em 2006, 2007 e 2008. O LX 570 começa em 2008 com 15,5 pés cúbicos (assentos levantados?). Depois salta para 83,1 em 2009.
O RX 330 e o RX 400h são idênticos em 2006 e 2007 com 84,7 pés cúbicos. O RX 350 começa em 85 em 2007. Cai para 38,3 em 2008. Volta para 85 em 2009. O cupê SC 430 é o menor. 8,8 pés cúbicos consistentemente de 2006 a 2009.
Volumes de carga Lincoln
Lincoln joga pelo seguro. O Navigator é o burro de carga. 104,8 pés cúbicos em 2006. Cai para 103,5 em 2007 e 2008. Volta para 104,7 em 2009.
O captador Mark LT está estável. 47,9 pés cúbicos de 2006 a 2008. O sedã Town Car é adequado. 21,1 pés cúbicos de 2006 a 2009.
O MKX surge em 2007. Possui capacidade de 69 pés cúbicos para 2007, 2008 e 2009. O MKZ é um sedã pequeno. 15,8 pés cúbicos em 2007, 2008 e 2009. O MKS chega em 2009 com 18,7 pés cúbicos. O Zephyr em 2006 oferece 15,8. O sedã LS em 2006 tem 13,5.
Figuras espaciais da Mazda
Mazda tem uma distribuição estranha. A minivan MPV é enorme. 127 pés cúbicos em 2006.
O CX-9 é a opção SUV. Ele comporta 100,7 pés cúbicos de 2007 a 2009. O sedã Mazda6 varia muito. 58,7 em 2006, 2007 e 2008. Depois cai para apenas 16,6 em 2009.
O Mazda3 é um carro pequeno. 31,2 pés cúbicos em 2006. Cresce para 43,8 em 2007, 2008 e 2009. A minivan Mazda5 é consistente. 44,4 pés cúbicos de 2006 a 2009.
O Tribute SUV é confuso. 66,8 em 2006. Diminui para 29,2 em 2008. Aumenta para 66,2 em 2009. A versão híbrida do Tribute em 2008 é menor. Apenas 27,8 pés cúbicos.
O MX-5 Miata é minúsculo. 5,3 pés cúbicos. O RX-8 também é pequeno. 7,6 pés cúbicos em 2006, 2007 e 2009. O MazdaSpeed6 é compacto. 12,4 pés cúbicos em 2006 e 2007. O MazdaSpeed3 é um pouco maior, com 43,4 pés cúbicos em 2007 e 2008.
Limites de carga da Mercedes-Benz
Mercedes é composta principalmente de sedãs e cupês. Troncos pequenos. A Classe C tem 12,2 pés cúbicos em 2006 e 2007. Cresce para 12,4 em 2008 e 2009. A Classe CL é semelhante.
Realidades de carregamento de Mini, Mitsubishi e Nissan
O 2009 Nissan Quest ainda está perto do topo da lista de utilitários de minivan com 148,1 pés³. Isso é enorme. Se necessita de transportar um sofá ou uma carga completa de caixas IKEA, este é o seu veículo. O Nissan Rogue começou como um crossover compacto, mas encolheu para 28,9 pés³ em 2009, o que é apertado. Compare isso com o 2008 Rogue com 98 pés³ com assentos rebatidos. A mudança no protocolo de medição ou na configuração do assento é importante.
A picape Nissan Titan apareceu em 2008 com uma surpreendente capacidade de caçamba de 126 pés³. Foi uma opção pesada que não passou de 2009 neste conjunto de dados. O 350Z continua sendo um caminhão inútil com 4,1 pés³. Você está carregando mantimentos em uma sacola. O Altima caiu de 15,6 pés³ em 2006 para 7,4 pés³ em 2009. Algo aconteceu com aquele porta-malas. Talvez a versão híbrida tenha mantido mais espaço em 10,1 pés³ porque o posicionamento da bateria otimizou o formato da caixa.
A Mitsubishi ofereceu volume bruto onde era importante. O 2006 Montero limpou 91,7 pés³. Em 2007, o Endeavor estava listado em 40,7 pés³, depois voltou a subir em 2008 para 72,6 pés³. Relatórios inconsistentes? Ou apenas configurações de assento diferentes? O Outlander oscilou muito: 60,3, depois 36,2 e depois 72,6. O Raider desapareceu depois de 2007. Era um Plymouth Prowler disfarçado e tinha 37,1 pés³ de espaço de carga. Não o suficiente para muito, mas elegante.
Volumes de nicho Pontiac, Porsche e Saab
Pontiac morreu rápido, mas o Grand Montana SV6 em 2006 ofereceu 136,5 pés³. Era uma perua baseada na plataforma Chevrolet U. Praticidade para um emblema esportivo? Cru. O G6 começou com 11 pés³ e cresceu ligeiramente para 14 pés³ em 2008. O Solstice era um roadster. 3,8 pés³ em 2006. 5,4 pés³ em 2009. Você pode colocar um capacete. Talvez um par de sapatos. O Torrent SUV oscilava em torno de 32 a 68 pés³ dependendo do ano.
A Porsche focou na velocidade, não no armazenamento. O 911 não tem quase nada. O 911 Carrera em 2009 tinha 7,24 pés³. Isso mal dá para uma mala de mão. O Boxster e o Cayman se saíram um pouco melhor com 9,9 pés³ e 14,5 pés³ respectivamente. O Cayenne foi a única escolha lógica para carga, permanecendo estável a 62,5 pés³.
Saab era prático de uma forma enfadonha. O 9-7X compartilhou sua carroceria com o Chevrolet Trailblazer. Ele aguentou 80,1 pés³ de 2006 a 2009. O sedã 9-5 permaneceu em 15,9 pés³. O sedã 9-3 encolheu de 14,8 pés³ para 12,4 pés³. O 9-2X era apenas uma perua Subaru Impreza disfarçada. Ele continha 61,6 pés³.
Saturno, Scion e utilitário inteligente
O Saturn Outlook era um gêmeo do Buick Enclave. Acomodou 115,9 pés³ de 2007 a 2009. Espaço enorme. A minivan Relay também atingiu 136,5 pés³. Saturno sabia fazer as malas. O VUE era inconsistente, variando de 29,2 pés³ a 63,8 pés³. A versão híbrida combinou com a versão a gás até 2009, quando ambas caíram para 29,2 pés³.
Scion buscou o apelo juvenil com xB e xD. O xB era uma caixa. Ele cresceu de 43,4 pés³ em 2006 para 69,9 pés³ em 2008. O xD tinha 35,7 pés³. O cupê tC era inútil para carga, preso a 12,8 pés³ por quatro anos consecutivos. Se você precisava de espaço, você comprou um xB. Se você queria aparência, você comprou um tC.
O smart fortwo é um microcarro. Possui 12 pés³ de espaço em 2008. Você pode acomodar duas malas pequenas. É isso. O Equator e o Grand Vitara da Suzuki tinham dados faltantes em 2009. O XL7 saiu da lista depois de 2008, quando tinha 95,2 pés³.
Especificações de carga Subaru e Suzuki
A Subaru depende de vagões para aumentar o volume. O B9 Tribeca SUV manteve 74,4 pés³ em 2006, caiu para 104 pés³ em 2008, depois se acomodou em 74,4 pés³ em 2009. O vagão Outback oscilou entre 33,5 pés³ e 98 pés³. O Forester não tinha dados em 2009, mas os anos anteriores mostraram 68,6 pés³. O sedã Impreza WRX STI tem um pequeno porta-malas de 11 pés³. Não para equipamentos de camping.
O XL7 da Suzuki foi o carro-chefe. Atingiu 95,2 pés³ em 2008. O Grand Vitara variou de 24,4 pés³ a 68,9 pés³. O SX4 era um crossover com 54 pés³ em 2009. O Reno era um hatchback com 45,4 pés³. Carros pequenos, grandes surpresas.
Referência rápida para os principais modelos
- Nissan Quest 2009 : 148,1 pés³
- Pontiac Montana SV6 2006 : 136,5 pés³
- Relé Saturno 2007 : 136,5 pés³
- Saturno Outlook 2009 : 115,9 pés³
- Nissan Titan 2008 : 126 pés³
- Subaru Tribeca 2008 : 104 pés³
- Outback 2008 : 98 pés³
- Nissan Armada 2006-2009 : 97,1 pés³
- Mitsubishi Montero 2006 : 91,7 pés³
- Suzuki XL7 2008 : 95,2 pés³
- Subaru Outback 2008 : 98 pés³
Por que a capacidade de carga varia de acordo com o ano do modelo
Mudança nas especificações. Às vezes é um redesenho. Às vezes é uma reclassificação. O tamanho do porta-malas do Nissan Altima caiu pela metade entre 2007 e 2008. Eles adicionaram uma bateria híbrida? Não, isso foi listado separadamente. Talvez o formato do sedã tenha mudado. O Mitsubishi Outlander saltou de 36,2 pés³ para 72,6 pés³ em um ano. Isso é o dobro do espaço. Provavelmente uma mudança na forma como os bancos traseiros foram medidos ou rebatidos.
O Scion xB cresceu significativamente. O modelo de 2008 adicionou uma terceira linha? Não, apenas expandiu o interior. O 2006 xB tinha 43,4 pés³. O 2008 xB tinha 69,9 pés³. Isso é um ganho de 26,5 pés³. Grande diferença.
Qual carro tem a melhor capacidade de carga?
Se você precisa de volume puro, dê uma olhada nas minivans e nos grandes SUVs. O Nissan Quest e o Pontiac Montana lideram com 136,5+ pés³. O Saturn Relay corresponde ao Pontiac. O Saturn Outlook oferece 115,9 pés³ sem ser uma minivan.
Para sedãs, o Subaru Legacy Wagon com 66,2 pés³ (2006) é forte. O Saab 9-5 possui respeitáveis 15,9 pés³. O Porsche 911 é o último com 7,24 pés³.
Como calcular suas necessidades de carga
- Meça o seu maior
Espaço de carga Toyota por ano
A linha da Toyota lida com tarefas de carga de maneira diferente dependendo do que você está tentando transportar. Se você está procurando capacidade de transporte de carga da Toyota, os números variam muito, desde o minúsculo Corolla até o enorme Sienna.
2006 viu o 4Runner oferecer 75,1 pés cúbicos de espaço. O Avalon estava apertado em 14,4. Os proprietários de Camry tinham 16,7. O cupê Solara caiu para 13,8. O espaço do porta-malas do Corolla ficava em 13,6.
Os SUVs de tamanho médio contaram uma história diferente. O Highlander forneceu 39,7 pés cúbicos. O Highlander Hybrid foi pior, preso em 10,5. O Land Cruiser ofereceu 20,8. Os proprietários da Matrix desfrutaram de 53,2 pés cúbicos. O espaço do porta-malas do Prius era 16,1. O RAV4 ofereceu 73. O Sequoia era enorme com 128,1. A minivan Sienna liderou o grupo com 148,9 pés cúbicos. Picapes como Tacoma e Tundra não tinham dados listados para este ano.
2007 trouxe mudanças. O 4Runner ficou em 75,1. O Avalon saltou para 41,4. Camry caiu ligeiramente para 15. O novo Camry Hybrid oferecia apenas 10,6. Solara ficou em 13,8. O Corolla permaneceu em 13,6.
Novos modelos apareceram. O FJ Cruiser ofereceu 66,8. O Highlander expandiu significativamente para 80,6. O Highlander Hybrid também atingiu 80,6, alcançando seu equivalente a gás. O Land Cruiser cresceu para 90,8. Matriz ficou em 53,2. Prius caiu para 14,4. RAV4 manteve-se estável em 73. Sequoia permaneceu em 128,1. Sienna ficou em 148,9. O novo Yaris oferecia 25,7. Tacoma e Tundra ainda não tinham dados.
2008 viu o Highlander aumentar novamente para 95,4. O Highlander Hybrid caiu ligeiramente para 94,1. O Land Cruiser encolheu para 81,7. Matriz permaneceu em 53,2. Sequóia caiu para 120,8. Sienna ficou em 148,9. Yaris ficou em 25,7. Outros modelos como Avalon, Camry, Corolla, FJ Cruiser, Matrix, Prius, RAV4, 4Runner e Tacoma/Tundra mantiveram seus valores anteriores ou permaneceram estáticos onde indicado.
2009 trouxe mais mudanças. O Corolla caiu para 12,3. A Matrix cresceu para 61,5. Os dados do Sequoia não estão explicitamente listados como alterados em relação a 2008 no trecho, mas o Sienna permaneceu rei em 148,9. O novo Venza não tinha dados listados.
Especificações de carga e peso da Toyota
Para aqueles que se aprofundam na capacidade de carga da Toyota, muitas vezes é necessário combinar volume com limites de peso. O GAWR (Classificação de Peso Bruto do Eixo) e GCWR (Classificação de Peso Bruto Combinado) são tão importantes quanto os pés cúbicos. A capacidade de carga determina o que você pode realmente colocar naquele espaço antes que a suspensão chegue ao fundo.
Volume de carga Volkswagen por ano
A Volkswagen oferece opções distintas para aqueles que precisam de dados da capacidade de transporte de carga da Volkswagen. A abordagem da marca ao espaço do porta-malas é muitas vezes mais utilitária do que puro luxo.
Em 2006, o Golf e o GTI compartilharam 41,8 pés cúbicos. O Jetta era menor com 16. O Beetle conversível era minúsculo com 5. O Beetle Coupe oferecia 27,1. O Passat Sedan tinha 14,2. O Phaeton tinha 13 anos. O Coelho ofereceu 46. O Touareg forneceu 71.
2007 lançou o Eos, que oferecia apenas 10,5 pés cúbicos. O GTI cresceu para 46. O Jetta ficou em 16. O Beetle Conversível permaneceu em 5. O Beetle Coupe ficou em 27,1. O Passat Sedan ficou em 14,2. O Passat Wagon apareceu com 61,8. Rabbit ficou com 46. Touareg ficou com 71.
2008 viu o GLI juntar-se com 16. O R32 ofereceu 43,4. O Touareg 2 manteve o número 71. Rabbit ficou em 46. Eos ficou em 10,5.
2009 trouxe o Jetta Sport Wagon com 66,9 pés cúbicos. A minivan Routan apareceu com enormes 141 pés cúbicos. O SUV Tiguan ofereceu 56,1. O GTI ficou em 46. O Rabbit ficou em 46. O Touareg 2 ficou em 71. O Passat Wagon ficou em 61,8. O Fusca Conversível ficou em 5. O Fusca Coupe ficou em 27,1. O Passat Sedan ficou em 14,2. Eos ficou em 10,5. GLI ficou em 16.
Classificações de peso da Volkswagen
Ao calcular a carga útil, lembre-se de que os valores da capacidade de carga da Volkswagen são apenas de volume. Você deve verificar o peso total em relação à Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) para ver quanta massa real cabe naquele espaço. O Touareg e o Tiguan têm configurações de suspensão diferentes que afetam o transporte no mundo real versus o volume teórico.
