O Último Jetta GLI
Acabou. A Volkswagen acabou oficialmente com transmissões manuais na América. Em vigor para o ano modelo 2027. Eles estão desligando a opção de câmbio manual do Jetta GLi.
Isso não era segredo. A TFLCar percebeu isso primeiro, examinando os novos guias de pedidos de 2027. Nenhum manual listado. Apenas as coisas automatizadas.
A Volkswagen confirmou isso, embora não sem suspirar. Dizem que motoristas e entusiastas adoram manuais. A marca admite que lutou para manter viva esta pequena mas apaixonante fatia do mercado. Eles sabiam o quanto isso significava para as pessoas que gostam de mudar de marcha. Mas a procura global diminuiu. E encolheu um pouco mais. Até que ficou pequeno demais para justificar o custo.
Um porta-voz disse que sim: “Por mais que doa… o mercado não consegue mais sustentá-lo”.
É difícil argumentar com a realidade, mesmo que doa.
Para 2026, você ainda pode pegar o manual. A produção termina aí. Depois disso? Apenas a dupla embreagem de sete marchas. Ele permanece emparelhado com o turbo EA838 de 2,0 litros. Mesma potência, mesmo torque (228 cv, 258 lb-ft). Apenas menos… alma, aparentemente.
“Mesmo assim, a procura global continuou a diminuir.”
Uma raça em extinção
O Jetta não está sozinho. É parte de um evento silencioso de extinção. A VW eliminou os manuais do Golf GTi e do Golf R alguns anos atrás. Este é o prego final.
Os números não mentem. Para 2026, existem pouco mais de 25 carros novos no mercado oferecendo opção manual. A Honda ainda fabrica o Civic Si. Mazda mantém o Miata. Eles aguentam, mas também sentem o vento mudando.
Por que outro motivo as montadoras estão registrando patentes para remos de câmbio falsos? Fingindo que você está dirigindo um carro de verdade em uma bolha elétrica? A BMW não está escondendo sua mão. Frank van Meel, chefe do grupo, disse recentemente que as caixas de câmbio manuais simplesmente não fazem mais sentido. Ele foi direto: os fornecedores não querem construir novos para um nicho tão pequeno.
Quem os culparia?
O que acontece agora
Se os fornecedores pararem de fabricá-los, os custos aumentarão. Naturalmente. Isso pode explicar os rumores de que a Ferrari está pensando em trazer de volta as caixas de câmbio manuais. A exclusividade aumenta o valor, certo? Ou talvez seja apenas nostalgia que se vende como performance.
“Será difícil no futuro desenvolver caixas de velocidades completamente novas.”
Não resta nenhum caso de negócios para a pessoa média. A maioria dos consumidores prefere a conveniência da automação. A VW está apenas seguindo o dinheiro. Ou a falta dela.
Se você quiser remar suas próprias marchas, a janela está se fechando. Rápido. Compre um 2026 GLi enquanto durar o estoque. Tranque-o. Valorize o link mecânico.
Porque depois de 2027?
O volante fica mais pesado, mas a conexão fica mais leve. Talvez muito leve.
