Возвращение чистой жидкости на дно не так просто, как просто налить её в воронку. Требуется точность. Сначала проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или сервисное руководство местного автосервиса. У каждого двигателя есть свои требования к вязкости и объёму. Большинство легковых автомобилей требуют 4 и 6 кварт. Не гадайте. Если вы заливаете наугад, вы играете в рулетку со здоровьем своего двигателя.
Используйте воронку. Да, это звучит просто, но пропуск этого шага — ошибка новичка. Подождите немного. Проливание масла на горячий блок двигателя может вызвать пожар. Оно может воспламениться, образовать дым и расплавить пластиковые детали. Чистота имеет значение. После добавления правильного количества опустите автомобиль с подъёмника или домкрата.
Подождите.
Масло холодное. Оно очень густое. Подождите несколько минут, прежде чем оно стечёт на дно поддона. Горячее масло стекает очень быстро. Холодное масло ползёт. Будьте терпеливы.
Проверьте масляный щуп. Уровень должен быть ниже отметки «полный». Вот деталь, которую большинство людей упускают. Расстояние между линиями «Долить» и «Полный» соответствует ровно 1 кварту масла. Если вы перельёте, вы можете уже оказаться в опасной зоне.
Переполнение двигателя маслом может привести к образованию пузырьков в жидкости на коленчатом валу, что вызывает недостаток смазки двигателя.
Это критическая точка механического отказа. Избыток масла приводит к тому, что вращающийся коленчатый вал погружается в масляный поддон. Коленвал вращается тысячи раз в минуту. Он не просто выталкивает масло наружу. Он взбивает его. Воздух смешивается с жидкостью.
Кавитация возникает, когда масляный насос засасывает пузырьки вместо жидкости. Насосы не могут создать давление на пену. Смазка прекращается. Подшипники заклинивают. Поршни привариваются. Это не вопрос технического обслуживания. Это применимо ко всей замене двигателя. Чтобы избежать этого, вы обязательно должны следовать рекомендуемой ёмкости.
Перед запуском двигателя убедитесь, что уровень жидкости правильный. Дайте ему поработать около 5 минут. Это позволит новому маслу циркулировать по масляным каналам и фильтру. Это также создаёт нагрузку на систему.
Выключите двигатель. Подождите немного. Проверьте сливную пробку и корпус фильтра. Ищите капли. Если есть утечки, их следует немедленно затянуть или заменить. Езда с утечкой приводит к потере масла и может вызвать пожар под шасси.
Очистка также является частью работы. Отработанное масло — опасное вещество. Никогда не выливайте его в канализацию или почву. Оно загрязняет грунтовые воды. Отнесите старое масло и фильтр в центр переработки, магазин автозапчастей или на заправочную станцию. Многие места принимают их бесплатно. Если вы не уверены, куда обратиться, такие сайты, как Earth911.com, предлагают инструменты поиска для вашего региона.
Правильная дозаправка может предотвратить катастрофический отказ. Однако следующий шаг — знать, «когда» производить дозаправку.
