Ржавчина — это не просто неудача. Это химия. Для её возникновения нужны всего три вещи: анод, катод и электролит. В автомобиле металлический кузов одновременно выполняет роль анода и катода. В качестве электролита выступает вода. Если воздух достаточно влажный, ржавчина может появиться даже если машина стоит в сухом гараже.
Настоящим виновником обычно является соль.
Чистая вода обладает плохой проводимостью. Она плохо переносит электроны. Водный раствор соли — это совсем другая история. Он эффективно проводит электричество. Когда соль попадает на металл вашего автомобиля, она ускоряет процесс коррозии. То, что в сухом климате может занять годы, у побережья происходит за месяцы.
Жизнь у океана гарантирует постоянное воздействие. Воздух пропитан сильным запахом соли. Но вам не обязательно жить на пляже. Дорожная соль — враг водителей в глубине континента. Когда снегоуборочные машины рассыпают соль для таяния льда, солевой раствор попадает на раму. Он скапливается в колёсных арках. Он проникает в зазоры дверей. Вдруг ваш автомобиль оказывается напрямую подключён к электролиту, необходимому для его разрушения.
Лакокрасочное покрытие и грунтовка — ваша единственная реальная защита. Они изолируют металл от окружающей среды. Но это покрытие хрупкое. Камешек на шоссе. Царапина от тележки в супермаркете. Вмятина от дверной ручки. Любой дефект обнажает голый металл. Ржавчина может появиться, когда влага контактирует с незащищёнными поверхностями.
Ни один автомобиль не застрахован. Оксид железа образуется легко. Это происходило в Аризоне. Это происходило в Мэне. Это происходит в любом регионе. В суровых климатических условиях автомобили выходят из строя быстрее.
Материалы, не склонные к ржавчине
Некоторые производители пытались решить эту проблему, полностью отказавшись от стали.
Пластиковые кузова — явление не новое. Они появились ещё в 1940-х годах. Современные автомобили используют углеродное волокно и армированные углеродным волокном пластики, но они дороги. Исторически автопроизводители искали более дешёвые альтернативы стали.
DeLorean использовал нержавеющую сталь для панелей кузова. Нержавеющая сталь гораздо более устойчива к коррозии, чем обычная углеродистая сталь. Её не так просто заржаветь. Именно поэтому двери DeLorean по-прежнему выглядят отлично спустя десятилетия.
Corvette перешли на стеклопластик. Стеклопластик — это композитный материал. Он прочный. Он очень лёгкий. И он не ржавеет. Если у вас старая Corvette, вам не нужно беспокоиться о гниении рамы от соли.
Автомобили Saturn — странность в этом списке. Они использовали пластиковые боковые панели. Это были не просто декоративные элементы. Это были структурные панели кузова, изготовленные из прочного пластикового композита. Они не вминались, как сталь. Они не ржавели. Они были либо впереди своего времени, либо просто странными. Зависит от того, кого вы спросите.
Но эти исключения подтверждают правило. Большинство автомобилей по-прежнему изготавливаются из стали. И сталь всё ещё ржавеет.
