Розроблений штучним інтелектом концепт Dodge Viper RT/10 Shooting Brake раптово привернув значну увагу, навіть викликавши переговори про потенційне виробництво. Швидкий вірусний успіх автомобіля, створеного Себастьяном Сімонссоном, досвідченим автомобільним візуалізатором із 25-річним досвідом роботи в таких компаніях, як Koenigsegg, підкреслює зростаючий вплив — і суперечки — навколо ШІ в автомобільному дизайні.
Проект: від ескізу до вірусної сенсації
Сімонссон, який називає себе «дизайнером штучного інтелекту», почав із традиційного ескізу, а потім використав інструменти штучного інтелекту для вдосконалення остаточного рендера. Результатом став Viper Shooting Brake, який, незважаючи на свій нетрадиційний стиль кузова, виглядає надзвичайно реалістично та вже набрав понад 100 000 лайків і 30 000 поширень протягом 24 годин після публікації. Навіть пілот Формули-1 Дженсон Баттон висловив свою зацікавленість в Інтернеті.
Підхід Simonsson базується на принципах скандинавського дизайну: стриманості, балансу та чіткості. «Я уникаю гучних, перенасичених кольорів і непотрібних форм», — пояснює він, прагнучи до естетики «OEM+» із тонкими натяками на гоночну спадщину.
Дебати щодо ШІ та точки зору дизайнера
Використання ШІ, природно, викликало суперечки. Сімонссон визнає етичні проблеми, але захищає свою роль як «виробника», а не традиційного дизайнера. Він наголошує, що штучний інтелект є лише інструментом візуалізації в його робочому процесі, заявляючи, що всі наміри щодо дизайну та рішення залишаються за ним.
«Я використовую штучний інтелект лише останні шість місяців», — каже Сімонссон. «До цього все, що я робив, базувалося на традиційному 3D-моделюванні. Що змінилося, так це те, що мені довелося вдосконалюватися в ескізах і чіткому переданні намірів».
Цей проект викликає питання про майбутнє автомобільного дизайну. Хоча штучний інтелект не може замінити фундаментальну креативність людей-дизайнерів, він може прискорити процес проектування та потенційно відкрити нові естетичні можливості. Це інструмент, і якість результату залежить від майстерності та бачення користувача.
Від концепції до потенційного виробництва
Вірусний успіх проекту вже призвів до зустрічей з потенційними партнерами, включно з тими, хто має безпосередній досвід роботи з платформою Viper. Обговорюються такі технічні проблеми, як конструкція шасі, розподіл ваги та структурна цілісність.
Сімонсон та його співавтори вважають це серйозною можливістю. Початкова реакція вказує на високий ринковий попит на Viper Shooting Brake, навіть якщо він народився в результаті процесу розробки за допомогою ШІ. Швидкість, з якою ця концепція еволюціонувала від цифрового ескізу до потенційного серійного автомобіля, є безпрецедентною та демонструє швидку зміну підходів до автомобільного дизайну.
Створений штучним інтелектом Dodge Viper Shooting Brake швидко перетворився з уявного експерименту на реальну можливість. Чи вийде він на дороги, ще невідомо, але його успіх служить потужним нагадуванням про те, що автомобільна промисловість переживає трансформацію, і ШІ відіграє в ній дедалі помітнішу роль.
