Продаж Maserati обрушився на 58% всього за два роки, при цьому минулого року було поставлено всього 11 127 автомобілів. Це різке падіння ставить під серйозне питання майбутнє культового італійського бренду класу люкс, який колись продавав майже 49 000 автомобілів на рік у 2017 році. Ситуація підкреслює ширшу проблему: бренди класу люкс стикаються з запеклою конкуренцією і мінливою ринковою динамікою.
Спіраль падіння
Поточна криза є результатом багатьох факторів. Слабкий попит у Китаї – де західні бренди класу люкс втрачають позиції – у поєднанні з тарифними митами США завдав серйозного удару з продажу. Однак найбільш фундаментальна проблема полягає у власних стратегічних помилках Maserati. Компанія припинила виробництво трьох ключових моделей (Ghibli, Quattroporte та Levante) в останні роки, що призвело до втрати значного обсягу продажу.
Рішення замінити двигуни V8 від Ferrari на менш потужні чотирициліндрові також відштовхнуло пуристів, у той час як подальші спроби виправити це за допомогою урізаного V6 виявилися надто запізнілими.
Роль Stellantis та майбутні плани
Maserati входить до складу Stellantis, конгломерату, що бореться із неефективними брендами. Чутки про можливу реструктуризацію чи навіть продаж зберігаються, хоча компанія заперечує подібні плани. Проблема не тільки в Maserati, але і в автомобільній промисловості в цілому, особливо в умовах того, що китайські автовиробники наступають з висококласними автомобілями за нижчими цінами.
Щоб зупинити кровотечу, Maserati тепер буде спільно розробляти автомобілі з Alfa Romeo, прагнучи до економії витрат. Новий Levante планується до випуску у 2027 році, за ним піде Quattroporte у 2028 році, який також може замінити знятий з виробництва Ghibli. Однак цих планів недостатньо для вирішення основної проблеми.
Проблема маркетингу
Колишній генеральний директор Stellantis Карлос Таварес вказав на причину: “поганий маркетинг”. Він стверджував, що Maserati не має чіткої ідентичності бренду і не передає своєї унікальної ціннісної пропозиції.
“Maserati – це не просто спортивні автомобілі, це гран туризмо, якість життя, dolce vita і технології. У нас немає перспектив і потенційних клієнтів.”
Шлях вперед
Відродження Maserati вимагає не лише нових моделей, а й стратегічних інвестицій та переконливого повідомлення бренду. Незрозуміло, чи готова Stellantis виділити потрібні ресурси. Компанія має конкурувати у переповненому сегменті з агресивно ціновими конкурентами.
Історична значимість Maserati заслуговує на поворот до кращого, але компанія має тяжку боротьбу на ринку, який винагороджує чітке позиціонування, конкурентоспроможні ціни та ефективний сторітлінг.
