Konečně se objevily zajímavé obrázky. Alfa Romeo nahrazuje model Tonale a nový model by měl vyjít začátkem roku 2028. Zatím vidíme pouze zadní část vozu, ale i to stačí k pochopení toho hlavního. Ostřejší světla, výrazná linie zadního blatníku. To vše naznačuje nižší dynamickou linii střechy – na rozdíl od jeho hranatého předchůdce. Možná se auto začalo podobat spíše kupé. Kdo ví.
„Skutečná Alfa Romeos“ zůstává cílem značky, i když stoupá na firemním žebříčku.
Značka potřebuje objem prodeje. Tento nový, dosud nepojmenovaný vůz obsadí segment C – hlavní trh v Evropě. Plány zahrnují dva modely: tento crossover a nástupce Giulietty. Oba budou postaveny na nové architektuře STLA One vyvinuté mateřskou společností Stellantis. Je modulární, podporuje různé typy elektráren a je určen pro velké zatížení.
Nečekejte zde pouze elektromobily. V řadě zůstanou i spalovací motory, které nejspíš využívají mild-hybridní a plug-in hybridní technologie, které již existují ve vozech Stellantis. Rozšíření publika často znamená ohrožení čistoty značky, ale čísla prodejů nezajímají rodokmen.
Samotné Tonale je v zajímavé situaci. Jde o druhý nejoblíbenější vůz značky na světě v roce 2025. Lídrem se stal kompaktní model Junior, který předvedl vynikající výsledky. Celkové prodeje v loňském roce dosáhly 73 000 kusů, což je o 20 % více oproti předchozím úrovním, především díky objemovým přepravám Junior. A Tonale? Její výsledky jsou méně přesvědčivé. Loni v říjnu byl vydán restyling s vizuálními aktualizacemi a technickými vylepšeními.
jaké jsou výsledky? Skromný. Od ledna se ve Velké Británii prodalo méně než 200 kopií.
Nedostatek poptávky může vysvětlit, proč mají špičkové vlajkové modely Giulia a Stelvio potíže. Výroba byla pozastavena v září 2024 a poté byla obnovena o několik měsíců později, protože se vývoj další generace protahoval. Původně byly plánovány jako plně elektrické, ale nyní se zvažují možnosti s hybridními instalacemi. Společnost pouze „zkoumá řešení“ pro segment D, což zdvořile znamená pravděpodobné zpoždění. Současné verze Giulia a Stelvio zůstanou v prodeji minimálně do roku 2027.
Alfa Romeo se pokouší o návrat na mainstreamový trh. Metodou je využití rozsahu Stellantis. Diferenciace je naděje. Skutečnou otázkou však je, zda tento ostřejší, níže posazený nástupce Tonale dokáže vyřešit problém s prodejem. Nebo alespoň nejnaléhavější z nich. Zadní část slibuje sportovnost, ale trh vyžaduje víc než jen vzhled. Uvidíme, jak bude celé auto vypadat, až bude rok 2028. Zdá se to být daleko, ale pro Alfu Romeo je každé uvedení modelu záchranou.
