Řezné opatření je nevyhnutelné. Tvrdé a hluboké.
Koncern Volkswagen neodebírá jen tuk – amputuje končetiny, aby zastavil krvácení. Plán je jednoduchý: snížit sestavu zhruba na polovinu. Půl.
Německý časopis prozradil jména budoucích obětí předem, ještě před oficiálním potvrzením od VW. Jedná se o klasický tanec. Něco jako taneční mašina, ale s přídavkem finanční paniky.
Zde je seznam ztrát, pokud se tak tato auta vůbec dají nazvat. To jsou auta, která si lidé kupují. Které řídí.
Volkswagen Jetta. Toto auto přežilo v různých podmínkách v průběhu desetiletí. A teď? Pravděpodobně ne. Spolu s ním byl Taos v rizikové zóně. Dva hlavní pilíře amerického trhu najednou vypadají nejistě.
Méně je lepší. Pokud není příliš pozdě.
Podívejme se na luxusní segment. Audi se chce Q5 Sportback vzdát. Do stejné hromádky spadá i Q6 e-tron Sportback. Sportovní deriváty jsou vždy první na řadě. Jsou komplexní. A složitost stojí peníze.
A teď Porsche.
Taycan se své druhé generace s největší pravděpodobností nedožije. Žádné další aktualizace pro třídu elektrických sportovních vozů. A co spalovací motory? Proslýchá se, že 718 Boxster a Cayman budou oficiálně uzavřeny. V éře přísných ekologických předpisů se dvoumístná auta s benzinovými motory stala luxusem, který si firemní bankovní účet nemůže dovolit.
Dokonce i Cayenne Coupe dostalo ránu.
Pro ty, kteří sledují menší evropské značky, jsou také Škoda Fabia a Cupra Raval mrtvými dušemi. Nesouvisejí přímo s tímto tématem, ale jsou součástí stejného orgánu.
proč to dělají?
Finanční potíže. Vážně. VW potřebuje opravit své účetní závěrky. Vše tedy zjednodušují. Nejen počet aut, ale také počet tlačítek uvnitř nich.
Možnosti? Sníženo o 75 procent. Možnosti? Snížit. Chtějí, abyste si vybrali krabici a vzali, co v ní je.
Přiznal to VW? Ne. Oficiálně. V běžných firemních frázích mluví o „optimalizaci“. Úniky jsou však velmi specifické. Časopis Car and Driver položil otázku. VW mlčel.
Přežijí tato auta další rok? S největší pravděpodobností ano. Výrobní cykly se nezastaví okamžitě. Pravděpodobně si teď můžete koupit novou Jetta. Ještě není pozdě dostat klíče do rukou.
Ale čas běží. Aktovka se zmenší. Otázkou není, zda ukrojí, ale kolik zbyde po tomto prodeji.
Dotkne se vás zmizení Taosu? Nebo už nějaký máte na zahrádce?
