Es ist hier.
Das Serienmodell Xiaomi YU7 GT ist am 16. Mai offiziell bei den Händlern in ganz China gelandet. Die vollständige Markteinführung erfolgt Ende dieses Monats, aber Sie können es jetzt sehen. Sie nennen es einen „SUV auf Sportwagen-Niveau“, was für etwas, das für lange Autobahnstrecken gedacht ist, gewagt ist. Es verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren und sieht aus, als wolle es ein Rennen gewinnen.
Aggressives Aussehen, niedrigere Haltung
Es behält das Familiengesicht des regulären YU7. Dann divergiert es.
Der GT hat eine längere Motorhaube, eine breitere Karosserie und eine exklusive Crimson Red-Lackierung. Auch schwarz-goldenes Logo. Der vordere Stoßfänger nimmt mehr Luft auf, die Lippe ist hervorstehend und der Heckdiffusor schreit nach Leistung.
Schauen Sie sich die Zahlen an.
- 5015 mm Länge
- 2007 mm Breite
- 1597 mm Höhe
- 3000 mm Radstand
Im Vergleich zum Standard-SUV ist er 10 mm länger, 21 mm breiter und vor allem 23 mm niedriger. Standardmäßig sind die Räder 21 Zoll groß. Rote Bremssättel. Rahmenlose Spiegel. Versteckte Türgriffe. Es sieht auch im Stillstand schnell aus.
Rote Innenausstattung, Carbonfaser-Zierelemente
Im Inneren ist das Layout bekannt, die Farben jedoch nicht. Schwarz und Rot dominieren.
Nappaleder mischt sich mit Alcantara. Carbonfaserplatten sitzen neben roten Nähten und passenden roten Sicherheitsgurten. Bei den Sportsitzen ist „GT“ auf den Kopfstützen eingestickt. Auch das Beifahrer-Armaturenbrett erhält das Logo.
Für den Fahrer gibt es am Lenkrad einen physischen „Boost“-Knopf. Berühre es und du gehst.
Ein schwebender zentraler Bildschirm und ein „Skyline“-Instrumentenblock über die gesamte Breite steuern eine spezielle Sport-Benutzeroberfläche. Es sorgt für Stimmung, bevor Sie sich überhaupt bewegen.
„Es soll die Fahratmosphäre verbessern“, behauptet Xiaomi.
Spielt eine Änderung der Benutzeroberfläche bei einem Elektro-SUV eine Rolle? Vielleicht nicht, aber die Absicht ist klar.
990 PS, 12-Minuten-Aufladung
Hier wird es laut, oder besser gesagt, wenn es einen Motor hätte.
Doppelmotoren. Allradantrieb.
Frontmotor: 288 kW (ca. 386 PS).
Heckmotor: 450 kW (ca. 603 PS).
Kombinieren Sie sie und Sie erhalten insgesamt 738 kW. Das entspricht 990 PS.
Der Akku fasst 101,7 kWh ternäres Lithium. Die Reichweite wird gemäß CLTC-Standards mit 705 km angegeben. Es läuft auf einer 800-V-Plattform. Das bedeutet, dass der Ladevorgang schnell erfolgt. Offizielle Daten besagen, dass Sie in nur 12 Minuten von 10 % auf 80 % steigen können.
Das ist schnell genug für eine Kaffeepause, vielleicht eine etwas eilige.
Laut Xiaomi funktioniert das Chassis auch. Sie fuhren den YU7 GT auf dem Nürburgring. Die Rundenzeit? 7 Minuten und 32. Das Ingenieurteam scheint mit der Abstimmung und der Hochgeschwindigkeitsstabilität zufrieden zu sein.
Ob 7:32 für einen schweren SUV schnell ist, darüber lässt sich streiten. Aber für einen Familientransporteur mit fast tausend Pferden ist das eine Aussage.
Das Auto steht jetzt auf dem Boden. Man kann dorthin laufen. Berühren Sie die rote Farbe. Ich frage mich, ob es sich wie eine Limousine verhält oder wie ein LKW fährt.
Wir werden sehen, wann der Start im Mai erfolgt.
