Het is hier.
Het Xiaomi YU7 GT-productiemodel is op 16 mei officieel bij dealers in heel China beland. De volledige lancering vindt eind deze maand plaats, maar je kunt het nu zien. Ze noemen het een ‘SUV op sportwagenniveau’, wat gewaagd is voor iets dat bedoeld is voor lange snelwegritten. Hij beschikt over vierwielaandrijving met twee motoren en ziet eruit alsof hij een race wil winnen.
Agressieve uitstraling, lagere houding
Het behoudt het familiegezicht van de reguliere YU7. Dan wijkt het af.
De GT heeft een langere motorkap, een bredere carrosserie en een exclusieve Crimson Red-lak. Zwart-gouden logo ook. De voorbumper eet meer lucht, de lip is prominent aanwezig en de diffuser aan de achterkant schreeuwt om prestaties.
Kijk naar de cijfers.
- 5015 mm lengte
- 2007 mm breed
- 1597 mm hoogte
- Wielbasis van 3000 mm
Vergeleken met de standaard SUV is hij 10 mm langer, 21 mm breder en, cruciaal, 23 mm lager. Standaard wielen zijn 21 inch. Rode remklauwen. Frameloze spiegels. Verborgen deurgrepen. Het ziet er snel uit, zelfs als je stilstaat.
Rood interieur, koolstofvezelbekleding
Binnen is de indeling bekend, maar de kleuren niet. Zwart en rood domineren.
Nappaleer gemengd met Alcantara. Koolstofvezelpanelen zitten naast rode stiksels en bijpassende rode veiligheidsgordels. De sportstoelen zijn voorzien van een ‘GT’-borduursel op de hoofdsteunen. Het passagiersdashboard krijgt ook het logo.
Voor de bestuurder is er een fysieke ‘boost’-knop op het stuur. Raak het aan en je gaat.
Een zwevend centraal scherm en een ‘skyline’-instrumentenpaneel over de volledige breedte beheren een speciale sportinterface. Het bepaalt de sfeer voordat je zelfs maar beweegt.
“Het is ontworpen om de rijsfeer te verbeteren”, beweert Xiaomi.
Is een UI-verandering van belang bij een elektrische SUV? Misschien niet, maar de bedoeling is duidelijk.
990 pk, 12 minuten opladen
Dit is waar het luid wordt, of nou ja, dat zou het zijn als het een motor had.
Dubbele motoren. Vierwielaandrijving.
Motor voorin: 288 kW (ongeveer 386 pk).
Motor achter: 450 kW (ongeveer 603 pk).
Combineer ze en je krijgt in totaal 738 kW. Dat vertaalt zich naar 990 pk.
Het batterijpakket bevat 101,7 kWh ternair lithium. Het bereik wordt geschat op 705 km volgens CLTC-normen. Het werkt op een 800 V-platform. Dat betekent dat het opladen snel gaat. Officiële gegevens zeggen dat je in slechts 12 minuten van 10% naar 80% kunt springen.
Dat is snel genoeg voor een koffiepauze, misschien een beetje gehaast.
Xiaomi zegt dat het chassis ook werkt. Ze reden met de YU7 GT op de Nürburgring. De rondetijd? 7 minuten en 32. Het technische team lijkt tevreden over de afstemming en de stabiliteit bij hoge snelheden.
Of 7:32 snel is voor een zware SUV, valt te betwisten. Maar voor een gezinsvervoerder met bijna duizend paarden is het een statement.
De auto staat nu op de grond. Je kunt er naar toe lopen. Raak de rode verf aan. Vraag me af of hij rijdt als een sedan of rijdt als een vrachtwagen.
We zullen zien wanneer de lancering in mei plaatsvindt.
