Conoces esa sensación de hundimiento. Es el que golpea cuando cargas tu hatchback con cajas de baldosas cerámicas de la tienda de mejoras para el hogar. Después de algunos levantamientos pesados, lo ves. El parachoques trasero se arrastra peligrosamente cerca del pavimento. La parte delantera se levanta. Has sobrecargado la suspensión. Es obvio. Su pequeño auto no fue construido para transportar tanto peso muerto.
Incluso si conduces una camioneta o un SUV, la física no cambia, sólo la tolerancia. Esas camionetas tienen resortes más rígidos y bastidores más pesados. Puedes apilar más baldosas antes de que la parte trasera bese el asfalto. Pero eventualmente llegarás al límite.
Ahora, imagina esa misma pila de baldosas dentro de una enorme casa rodante Clase A. No notarías nada. A menos que realmente entraras y miraras al suelo, no tendrías idea de que las cajas estaban allí. Estas máquinas están diseñadas para transportar cargas enormes. Desayunan peso.
Pero aquí está el problema. Como no puedes ver la sobrecarga como puedes hacerlo con tu subcompacto, es fácil ignorar el peligro. Los vehículos recreativos transportan muebles, electrodomésticos, televisores y, a menudo, mucha gente. ¿Cuánto es demasiado? La respuesta no es una suposición. Es un número específico: la capacidad de carga o CCC de su vehículo recreativo.
Conocer este número no se trata sólo de comodidad. Se trata de seguridad. Y hacerlo bien requiere un poco de matemáticas simples.
La fórmula para la capacidad de transporte de carga de vehículos recreativos
La mayoría de la gente mira una casa rodante y ve un espacio habitable. Los fabricantes ven una colección de números. Para encontrar su CCC, debe eliminar todo excepto lo que realmente puede cargar.
Comience con la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Este es el peso total máximo para el que el vehículo está diseñado, incluidos él mismo, los pasajeros, el combustible y la carga.
A partir de ahí, restas las cosas que ya están allí cuando sales del estacionamiento o cuando ingresas al campamento.
La capacidad de carga es un límite estricto. Superarlo compromete el frenado, el manejo y la integridad estructural.
Aquí está el desglose usando un ejemplo hipotético:
- Comience con el GVWR : 20 000 libras
- Reste el peso del vehículo descargado (UVW) : 14,500 libras
- Este es el peso del vehículo según el fabricante con el tanque lleno de combustible, refrigerante y aceite.
- Reste la clasificación de peso de capacidad para dormir (SCWR) : 924 libras
- Este es un cálculo fijo: 154 libras multiplicadas por el número de posiciones para dormir. Para seis lugares, eso es $6 x 154$.
- Reste el peso del combustible propano : 50,4 libras
- El propano (gas LP) pesa 4,2 libras por galón. Con un tanque de 12 galones, eso es $12 multiplicado por 4,2$.
- Reste el peso del agua dulce : 207,5 libras
- El agua pesa 8,3 libras por galón. Un tanque nuevo de 25 galones agrega una masa significativa.
¿El resultado?
4,318.1 libras
Ese es su CCC. Ese es el peso máximo que puedes agregar en términos de carga, efectos personales y equipo opcional. No es una sugerencia. Es el techo de seguridad del fabricante.
Dónde encontrar tus números
Si no está seguro del UVW, GVWR o SCWR de su propio vehículo, no adivine. El fabricante proporciona estos puntos de datos. A menudo puedes encontrarlos en el manual del propietario o en una pegatina cerca de la puerta de entrada o en el riel del marco del lado del conductor.
Si no tiene el manual, una búsqueda rápida en línea generalmente arroja las especificaciones. La mayoría de los fabricantes publican información detallada del vehículo en sus sitios web.
Pero ¿qué pasa con los coches y camiones? El concepto también se aplica allí. Si bien los vehículos recreativos son famosos por sus cálculos de CCC, los vehículos de pasajeros tienen límites de carga útil que cumplen la misma función. Si se pregunta dónde encontrar estos datos para su automóvil o camioneta específico, no está solo.
Capacidad de carga por marca y modelo
Ya sea que esté empacando un sedán para un viaje por carretera o una camioneta para ir a un lugar de trabajo, conocer sus límites es importante. A continuación se muestra una instantánea de la capacidad de carga (en pies cúbicos) para modelos seleccionados de los principales fabricantes. Tenga en cuenta que, en el caso de los vehículos de pasajeros, esta cifra a menudo se refiere al volumen más que a la capacidad de peso, pero sirve como un buen indicador de las limitaciones de espacio.
Capacidad de carga de Acura
Acura siempre ha ofrecido un almacenamiento sólido en sus SUV y al mismo tiempo ha mantenido los sedanes apretados.
| Año | Modelo | Capacidad de transporte de carga (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Especificaciones adicionales de Acura: GVWR, GAWR, GCWR, peso en vacío, carga útil, capacidad de remolque
Capacidad de carga de Audi
La gama de Audi abarca desde el pequeño R8 hasta el espacioso Q7. El volumen varía enormemente según la plataforma.
| Año | Modelo | Capacidad de transporte de carga (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | T4 | 13.4 |
| 2006 | contrarreloj | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | P7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | T4 | 13.4 |
| 2007 | T6 | 13.9 |
| 2007 | T8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | P7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | T4 | 13.4 |
| 2008 | T5 | 16.1 |
| 2008 | T6 | 15.9 |
| 2008 | T8 | 14.6 |
| 2008 | contrarreloj | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | P7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | T4 | 10.2 |
| 2009 | T5 | 16.1 |
| 2009 |
El espacio del maletero de los coches americanos de esta época es un estudio de extremos. Tienes sedanes que apenas caben sobre una bolsa de golf y furgonetas que podrían albergar un pequeño apartamento. Si compra un vehículo usado, necesita saber exactamente qué cabe en la parte trasera antes de entregar el efectivo.
Las especificaciones genéricas no ayudan. Necesitas los números.
Capacidad de carga del Buick
Buick fue a lo seguro con sus sedanes. LaCrosse y Lucerna ofrecen un espacio idéntico y modesto.
Especificaciones de carga del Buick 2006
* LaCrosse: 16 pies³
* Lucerna: 17 pies³
* Más lluvioso: 80,1 pies³
* Cita: 108,9 pies³
* Terraza: 136.5 pies³
Especificaciones de carga del Buick 2007
* LaCrosse: 16 pies³
* Lucerna: 17 pies³
* Más lluvioso: 80,1 pies³
* Cita: 108,9 pies³
Especificaciones de carga del Buick 2008
* Enclave: 116,2 pies³
* LaCrosse: 16 pies³
* Lucerna: 17 pies³
Especificaciones de carga del Buick 2009
* Enclave: 115 pies³
* LaCrosse: 16 pies³
* Lucerna: 17 pies³
La Terraza fue el caso atípico. Un crossover minivan que ofrecía 136,5 pies cúbicos en 2006. En 2008, el Enclave lo reemplazó. El Enclave comienza enorme con 116,2 pies cúbicos y luego cae ligeramente a 115 pies cúbicos el año siguiente. Los sedanes permanecen estáticos. Si necesita un sedán Buick, el Lucerne le ofrece un pie cúbico adicional. No importa.
Capacidad de carga de Cadillac
Cadillac dividió su gama entre sedanes de lujo y SUV enormes. La brecha es amplia.
Especificaciones de carga Cadillac 2006
* CTS: 12,5 pies³
* CTS-V: 12,5 pies³
* DTS: 18,8 pies³
* Escalada: 104,6 pies³
* Escalade ESV: 131,6 pies³
* Escalada EXT: –
* SRX: 69,5 pies³
* STS: 13,8 pies³
* STS-V: 13,8 pies³
* XLR: 11,6 pies³
* XLR-V: 11,6 pies³
Especificaciones de carga Cadillac 2007
* CTS: 12,5 pies³
* CTS-V: 12,5 pies³
* DTS: 18,8 pies³
* Escalada: 108,9 pies³
* Escalade ESV: 137,4 pies³
* Escalada EXT: –
* SRX: 69,5 pies³
* STS: 13,8 pies³
* STS-V: 13,8 pies³
* XLR: 11,6 pies³
* XLR-V: 11,6 pies³
Especificaciones de carga Cadillac 2008
* CTS: 13,6 pies³
* DTS: 18,8 pies³
* Escalada: 108,9 pies³
* Escalade ESV: 137,4 pies³
* Escalada EXT: –
* SRX: 69,5 pies³
* STS: 13,8 pies³
* STS-V: 13,8 pies³
* XLR: 11,6 pies³
* XLR-V: 11,6 pies³
Especificaciones de carga Cadillac 2009
* CTS: 13,6 pies³
* DTS: 18,8 pies³
* Escalada: 108,9 pies³
* Escalade ESV: 137,4 pies³
* Escalada EXT: –
* Escalade Híbrido: 69,5 pies³
* SRX: 13,8 pies³
* STS: 13,8 pies³
* STS-V: 13,8 pies³
* XLR: 11,6 pies³
* XLR-V: 11,6 pies³
El CTS-V y el CTS están ajustados. La versión V8 no pierde espacio en el compartimento del motor, pero no transportas equipo. El DTS es la opción ejecutiva y ofrece 18,8 pies cúbicos. Es espacioso para un sedán de tamaño completo.
El Escalade ESV domina el segmento de los SUV. En 2007, saltó a 137,4 pies cúbicos y mantuvo esa línea hasta 2009. El Escalade estándar se mantiene estable en 108,9 pies cúbicos desde 2007 en adelante. El Escalade EXT aparece sin capacidad. Eso es porque la cama está abierta. No puedes poner una maleta ahí y cerrar la tapa.
El XLR es un roadster de planta baja. 11,6 pies³ apenas alcanzan para dos bolsos de fin de semana. El SRX se sitúa en el medio con 69,5 pies³. En 2009, la especificación SRX cambia a 13.8 pies³, probablemente coincidiendo con los baúles del sedán ya que los asientos traseros se pliegan o miden de manera diferente. Esperar. ¿El SRX 2009 tiene un peso de 13,8 pies cúbicos? Esa es una caída enorme desde 69,5. ¿O quizás el 69,5 era con los asientos levantados y el 13,8 es el volumen sellado? No, el SRX suele tener más capacidad. Veamos los datos tal como se proporcionan. El cambio es drástico.
Capacidad de carga de Chevrolet
Chevy tenía el rey del volumen en la camioneta Express. Y el Corbeta.
Especificaciones del Chevrolet Cargo 2006
* Avalancha 1500: –
* Avalancha 2500: –
* Promedio: 42 pies³
* Cobalto: 13,9 pies³
* Colorado: –
* Corbeta: 22,4 pies³
* Equinoccio: 68,6 pies³
* Expreso: 225,1 pies³
* HHR: 63,1 pies³
* Impala: 18,6 pies³
* Malbú: 15,4 pies³
* Malibu MAXX: 41 pies³
* Montecarlo: –
* RSS: –
* Silverado 1500: –
* Silverado 1500 Híbrido: –
* Silverado 1500 SS: –
* Silverado 1500 HD: –
* Silverado 2500 HD: –
* Silverado 3500 HD: –
* Suburbano 1500: –
* Suburbano 2500: –
* Tahoe: –
Dominio de las furgonetas y limitaciones de las camionetas de Ford
¿Quieres transportar cosas? Mira la Serie E. Ford no jugó con la E 150, la E 250 o la E 350 Super Duty. Para 2006 y 2007, esas camionetas ofrecían la enorme cantidad de 256,5 pies cúbicos de espacio. Eso no es sólo un pequeño cuarto. Ese es un volumen serio. El año modelo 2008 experimentó un ligero recorte a 230,6 pies cúbicos. Sigue siendo enorme. Sigue siendo el rey del juego de conversión de furgonetas de fiesta.
Luego están los camiones. La F 150, F 250 y F 350. Notarás guiones en las tablas de carga de estos años. Eso no es un error. Esto se debe a que las dimensiones del revestimiento de la caja varían enormemente según la longitud de la caja (6,5 pies frente a 8 pies) y el estilo de la cabina (SuperCrew frente a SuperCab). Si necesita números exactos para la capacidad de carga de una Ford F 150, debe profundizar en el acabado específico.
El segmento de los crossover fue el campo de batalla de Ford. El Escape Hybrid ofrecía 65,5 pies cúbicos en 2006, superando los 66,3 del Escape estándar. Ganancias marginales. El Explorer tenía 85,8 pies cúbicos en todos los ámbitos de 2006 a 2009. Consistente. Espacio confiable.
Los SUV como el Expedition EL rompieron la barrera de los 100 pies cúbicos. En 2007 llegó el EL con 130,8 pies cúbicos. ¿La expedición misma? 108,2 pies cúbicos. Cajas grandes. Bueno para familias numerosas o grandes proyectos.
Transportistas pesados y espacios reducidos de GMC
GMC jugó el mismo juego que Ford pero con una marca diferente. Las camionetas Savana 1500, 2500 y 3500 son básicamente Chevys disfrazadas. Todos comparten esa capacidad de carga de 225,1 pies cúbicos desde 2006 hasta 2009. Sin cambios. Pura utilidad.
La familia Yukon es donde se pone interesante. El Yukon XL le dio 45,7 pies cúbicos en 2006, aumentando hasta 45,8 en años posteriores. No mucho crecimiento. ¿El Yukón estándar? 63,6 pies cúbicos en 2006, cayendo ligeramente a 60,3 en 2007. ¿A qué se debe esta caída? ¿Aerodinámica? ¿Estilismo? No importa. Son solo menos pies cúbicos.
El elemento híbrido entró al chat. El Yukon Hybrid 2008 ofrecía sólo 16,9 pies cúbicos. Eso es pequeñito. Los paquetes de baterías se comen la parte trasera. Si necesitas mover un sofá, omite el híbrido. Elija el Yukon normal y obtenga 60,3 pies cúbicos.
Los SUV compactos como el Acadia comenzaron siendo pequeños. 2006 ni siquiera lo incluía correctamente en algunas especificaciones, pero en 2007 tenía 19,7 pies cúbicos. En 2008, esa cifra ascendió a 25,5. Pequeñas mejoras. Pero 25 pies cúbicos apenas alcanzan para comprar alimentos para una familia de cuatro.
Los sedanes de Honda se encogen, los crossovers brillan
A Honda le encanta la eficiencia. Pero la eficiencia a menudo significa menos espacio. Mire el Acuerdo. 2006 le dio 12,8 pies cúbicos. 2007 lo aumentó a 14. Este es un sedán. No estás empacando para mudarte. Estás haciendo las maletas para un viaje de fin de semana.
Luego el Cívico. El Civic 2006 tenía 72 pies cúbicos con los asientos traseros plegados. Eso es enorme para un coche compacto. 2008? Cayó a 35,7. ¿Por qué? El cambio generacional. El Civic 2006 era una caja. El Civic Hybrid 2006 era una bestia diferente y ofrecía 11,5 pies cúbicos. La forma del sedán lo limitaba.
El CR-V se quedó pequeño en el maletero. 10,4 pies cúbicos de 2006 a 2008. Honda priorizó la distancia al suelo y el manejo sobre el volumen de carga en esa generación. Si necesitabas espacio, plegabas los asientos. ¿El elemento? 74,6 pies cúbicos. Siempre. Era una caja con ruedas diseñada para guardar equipo de campamento y barro.
La Odyssey era la reina de las minivan. 147,4 pies cúbicos. Cada año. 2006 a 2009. Sin cambios. Si tienes siete hijos y un perro, Odyssey es la única opción. ¿El piloto? 87,6 pies cúbicos en 2006, cayendo a 87 en 2009. Fluctuaciones menores.
La caja de la camioneta Ridgeline era única. 41,4 pies cúbicos. No enorme, pero sí innovador. A esto se le agregó espacio en el baúl de la cama, pero la mesa solo muestra la cama.
El enfoque minimalista de Hummer
A Hummer no le importaba el espacio de carga. El H2 ofrecía 30,7 pies cúbicos. El H3 ofrecía 29,5. Mismo. Cada año. 2006 a 2009.
El H3T era una camioneta. La tabla muestra un guión. Nuevamente, variables del revestimiento de la cama. Pero puedes adivinar. No es suficiente para transportar un automóvil. Es suficiente para unas cuantas bolsas de mantillo.
Estos no eran vehículos prácticos. Eran símbolos de estatus con un alto consumo de combustible. La capacidad de carga lo refleja. Compraste un H2 para parecer duro, no para mover muebles.
Cartera en expansión de Hyundai
Hyundai estaba creciendo. El Accent ofrecía 12,4 pies cúbicos en 2006, y aumentó a 15,9 en 2007. Sedán pequeño. Baúl pequeño.
¿La Santa Fe? 30,5 pies cúbicos en 2006. 34,2 en 2007. Mejor. El Tucson tenía 22,7 pies cúbicos. Coherente.
La minivan Entourage ofrecía 32,2 pies cúbicos. Eso suena pequeño hasta que te das cuenta de que está en la tercera fila hacia arriba. Pliega esos asientos y se expande. Pero la tabla base no muestra eso. Muestra la configuración estándar.
El Veracruz era un SUV de tamaño mediano. La tabla muestra un guión para la capacidad de carga. Probablemente debido a las diferentes configuraciones de los asientos. Pero eso lo sabías. Hyundai competía con el Mazda CX-9 y el Ford Edge. El Edge, por el contrario, ofrecía 69 pies cúbicos en 2008. Hyundai todavía estaba poniéndose al día en volumen bruto.
Las limitaciones del lujo de Infiniti
Los coches de lujo rara vez dan prioridad a la carga. El sedán G35 tenía 7,8 pies cúbicos. ¿La M35 y la M45? 14,9 pies cúbicos. ¿El Q45? 13,6 pies cúbicos. Estos son sedanes ejecutivos. Llevas maletines, no equipaje.
Los SUV crossover contaron una historia diferente. El FX35 y el FX45 ofrecieron 64,5 pies cúbicos. Enorme. El QX56 era enorme. 91,7 pies cúbicos. Cada año. 2006 a 2009. Sin cambios. Es un SUV de lujo de tamaño completo. Compite con el Cadillac Escalade y el Lincoln Navigator. El espacio es el rey.
El EX35 entró en 2008 con 18,6 pies cúbicos. Pequeño para un crossover. El G37 reemplazó al G35. El maletero del sedán se redujo a 7,4 pies cúbicos. Aún menos espacio. A los compradores de lujo no les importa. Tienen conductores. O no lo hacen.
Los espacios nicho de Isuzu y Jaguar
Isuzu se estaba desvaneciendo. El Ascender ofrecía 80,1 pies cúbicos. Cada año. 2006 a 2008. Era una Chevy Traverse rebautizada. Las camionetas i-290 e i-370 mostraban guiones. Las dimensiones de la cama varían.
Jaguar tiene que ver con el estilo. El sedán S-Type tenía 28,6 pies cúbicos. ¿El tipo X? 16 pies cúbicos. ¿El XJ8 y el XJR? 16,4 pies cúbicos. ¿El XK y el XKR? 11,5 pies cúbicos en 2006, cayendo a 7,1 en 2007 y luego a 10,6 en 2008. El XF 2009 ofrecía 17,7 pies cúbicos.
Estos números no cuentan toda la historia. Los baúles de lujo suelen tener formas extrañas. Contornos irregulares. Cajas difíciles de apilar.
Desglose del espacio de almacenamiento del Jeep
El Jeep Wrangler Unlimited 2009 todavía domina con 86.8 pies cúbicos de espacio de carga trasero. Eso es casi el doble de lo que obtienes en el Wrangler de dos puertas con 61.2 pies cúbicos. El Commander se ubica en el medio con 68,5 pies cúbicos. El Patriot ofrece 62,7 pies cúbicos.
El Compass está estancado en 53,6 pies cúbicos. El Grand Cherokee se mantiene estable en 67,4 pies cúbicos. El Liberty cae ligeramente de 69 a 64,2 pies cúbicos entre 2006 y 2008. Permanece allí en 2009.
| Año | Modelo | Capacidad de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | Comandante | 68,7 |
| 2006 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2006 | Libertad | 69 |
| 2006 | Wrangler | 45,8 |
| 2007 | Comandante | 68,9 |
| 2007 | Brújula | 53,6 |
| 2007 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2007 | Libertad | 69 |
| 2007 | Patriota | 62,7 |
| 2007 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Comandante | 68,5 |
| 2008 | Brújula | 53,6 |
| 2008 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2008 | Libertad | 64,2 |
| 2008 | Patriota | 62,7 |
| 2008 | Wrangler | 61,2 |
| 2008 | Wrangler ilimitado | 86,8 |
| 2009 | Comandante | 68,5 |
| 2009 | Brújula | 53,6 |
| 2009 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2009 | Libertad | 64,2 |
| 2009 | Patriota | 62,7 |
| 2009 | Wrangler | 61,2 |
| 2009 | Wrangler ilimitado | 86,8 |
Volumen de carga de Kia por modelo
El Kia Sedona 2006 es un camión enorme con 141,5 pies cúbicos de espacio. Para 2007 y 2008, esa cifra se reduce a 121,3 pies cúbicos. El Rondo tiene 74,4 pies cúbicos durante esos mismos dos años.
El Borrego llega en 2009 con 97,6 pies cúbicos. El Sportage tiene 66,6 pies cúbicos en los años 2006, 2007 y 2008. El Sorento es idéntico con 66,4 pies cúbicos también en esos años.
Los sedanes son pequeños. El Optima y el Amanti rondan entre 15,5 y 15,9 pies cúbicos. El Rio tiene un tamaño reducido de 11,9 pies cúbicos. Los Spectra y Spectra 5 ofrecen 12,2 y 52,8 pies cúbicos respectivamente en 2006.
| Año | Modelo | Capacidad de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | Amanti | 15,5 |
| 2006 | Óptima | 14.8 |
| 2006 | Río | 11.9 |
| 2006 | Río 5 | 49,6 |
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorento | 66,4 |
| 2006 | Espectros | 12.2 |
| 2006 | Espectros 5 | 52,8 |
| 2006 | deportivo | 66,6 |
| 2007 | Amanti | 15.9 |
| 2007 | Óptima | 14.8 |
| 2007 | Río | 11.9 |
| 2007 | Río 5 | 15.8 |
| 2007 | Rondó | 74,4 |
| 2007 | Sedona | 121,3 |
| 2007 | Sorento | 66,4 |
| 2007 | Espectros | 12.2 |
| 2007 | Espectros 5 | 52,8 |
| 2007 | deportivo | 66,6 |
| 2008 | Amanti | 15.9 |
| 2008 | Óptima | 14.8 |
| 2008 | Río | 11.9 |
| 2008 | Río 5 | 49,6 |
| 2008 | Rondó | 74,4 |
| 2008 | Sedona | 121,3 |
| 2008 | Sorento | 66,4 |
| 2008 | Espectros | 12.2 |
| 2008 | Espectros 5 | 52,8 |
| 2008 | deportivo | 66,6 |
| 2009 | Borregó | 97,6 |
| 2009 | Espectros | 12.2 |
| 2009 | Espectros 5 | 52,8 |
Espacio interior de Land Rover
El LR3 es enorme. Ofrece 90,3 pies cúbicos en 2006 y 2007. Luego cae a sólo 9,9 pies cúbicos en 2008. Esa es una caída enorme. Se recupera a 90,3 pies cúbicos en 2009.
El LR2 comienza en 2009 con 58,9 pies cúbicos. El Range Rover tiene alrededor de 74 pies cúbicos. Fue de 74,9 en 2006 y 2007. Cayó a 35,1 en 2008. Volvió a 74,2 en 2009.
El Range Rover Sport está estático. Tiene capacidad para 71 pies cúbicos por cada año enumerado.
| Año | Modelo | Capacidad de carga (pies cúbicos) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90,3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90,3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR2 | – |
| 2008 | LR3 | 9.9 |
| 2008 | Range Rover | 35.1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90,3 |
| 2009 | Range Rover | 74,2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Detalles de capacidad de carga de Lexus
Los Lexus LX 470 y RX 330/400h son grandes. El LX 470 tiene capacidad para 90,4 pies cúbicos. Los modelos RX tienen 84,7 pies cúbicos. El RX 350 de 2007 y 2009 aumenta ligeramente a 85 pies cúbicos. En 2008, el RX 350 cae a 38,3 pies cúbicos. ¿Por qué la variación? Los estándares de medición a menudo cambian con los años del modelo.
El GX 470 se mantiene estable en 77,5 pies cúbicos. Los modelos IS son pequeños. La oferta IS 250 e IS 350
Capacidad de carga de MINI
El Cooper Hardtop y el Convertible tienen poco espacio, especialmente si transportas equipo para un viaje de fin de semana. En 2006, el Hardtop ofrecía 25 pies cúbicos de espacio. El Convertible tenía 21,4 pies cúbicos. En 2007, el Hardtop perdió un pie cúbico, cayendo a 24. El Convertible se mantuvo estable en 21,4. El Clubman llegó en 2008. Se abrió hasta 32,8 pies cúbicos. Se trata de un salto notable para un coche pequeño. El Convertible permaneció estático. Las variantes de John Cooper Works mantuvieron esos mismos números en 2009. Techo rígido en 24. Clubman en 32,8. Si necesitas más espacio, buscas en otro lado.
Capacidad de carga de Mitsubishi
Mitsubishi jugó en diferentes segmentos. El cupé Eclipse era ajustado. 15,7 pies cúbicos en todos los ámbitos de 2006 a 2009. El Galant era similar. 13,3 pies cúbicos cada año. El Lancer comenzó en 11,3 en 2006. Subió a 11,6 en 2008 y permaneció allí. En las cosas más importantes es donde los números se vuelven interesantes. El SUV Endeavour era una bestia en 2006 con 76,4 pies cúbicos. Luego se redujo en 2007 y 2008 a 40,7. El Outlander fluctuó enormemente. 60,3 en 2006. Bajó a 36,2 en 2007. Luego subió a 72,6 en 2008. La camioneta Raider figuraba en 37,1 en 2006. No hay datos para los años posteriores.
Capacidad de carga de Nissan
Nissan tuvo algunas fluctuaciones extrañas aquí. El 350Z es un coche deportivo. Obtienes 4,1 pies cúbicos. Apenas alcanza para un casco. El Altima sufrió una caída masiva. 15,6 en 2006. 15,3 en 2007. Luego cayó a 7,4 en 2008 y se quedó allí. El Quest es un transportador de personas. Tiene 148,7 pies cúbicos en 2006. Ligera caída a 145,7 en 2007. Retrocedió a 148,1 en 2008 y 2009. El Rogue también cambió. Comenzó con 98 pies cúbicos en 2008. Luego cayó a 28,9 en 2009. La camioneta Titan mostró 126 pies cúbicos en 2008, pero nada para 2009. Las camionetas Frontier y Titan generalmente no tenían datos enumerados aquí durante la mayoría de los años.
Capacidad de carga de Pontiac
La alineación de Pontiac se quedó corta antes del final. La minivan Montana SV6 de 2006 ofrecía unos enormes 136,5 pies cúbicos. El hatchback Vibe fue consistente. 54,1 pies cúbicos de 2006 a 2008. Cayó ligeramente a 49,4 en 2009. El convertible Solstice era escaso. 3,8 en 2006. 7,5 en 2007. Luego bajó a 5,4 en los dos últimos años. El cupé Grand Prix varió mucho. 57 en 2006. Bajó a 16 en 2007. Hasta 45,7 en 2008. El sedán G6 se mantuvo estable en 14 pies cúbicos durante los últimos tres años. El sedán G8 añadió 17,5 pies cúbicos en 2008 y 2009.
Capacidad de carga de Porsche
Porsche no es conocido por su volumen. El 911 Coupé no tenía datos del año 2008. En 2009, el 911 Carrera ofrecía 7,24 pies cúbicos. Eso es pequeño. El Boxster era un poco mejor. 9,9 pies cúbicos tanto en 2008 como en 2009. El Cayman fue similar. 14,5 pies cúbicos. El SUV Cayenne era la única opción espaciosa. Tenía 62,5 pies cúbicos en todos los años enumerados, 2006, 2008 y 2009. Consistente, pero no enorme para un SUV.
Capacidad de carga de Saab
Saab tenía una pequeña selección. El sedán 9-3 estaba ajustado. 14,8 en 2006. 15 en 2007 y 2008. Bajó a 12,4 en 2009. El sedán 9-5 se mantuvo estable. 15,9 pies cúbicos cada año. El SUV 9-7X fue el más grande. 80,1 pies cúbicos en todos los ámbitos de 2006 a 2009. El 9-2X en 2006 ofrecía 61,6 pies cúbicos. Después de eso desapareció.
Capacidad de carga de Saturno
Saturno tuvo problemas con la coherencia. El crossover VUE fue una montaña rusa. 30,8 en 2006. 63,8 en 2007 y 2008. Luego bajó a 29,2 en 2009. El VUE Hybrid siguió el mismo camino. El SUV Outlook era enorme. 115,9 pies cúbicos de 2007 a 2009. La minivan Relay también era grande. 26,9 en 2006. Luego 136,5 en 2007. Después de eso desapareció. El sedán Aura registró 14,9 (13,1 para el híbrido). El Sky convertible era pequeño. 5,4 pies cúbicos. El Astra familiar apareció en 2008 con 44,8 pies cúbicos. No hay datos para 2009.
Capacidad de carga del Scion
Scion se centró en la juventud y la practicidad. El cupé tC fue consistente. 12,8 pies cúbicos de 2006 a 2009. El xB era el rey del volumen. 43,4 en 2006. Luego 69,9 en 2008 y 2009. El hatchback xD entró en 2008. 35,7 pies cúbicos. Allí permaneció en 2009. Cifras simples. Sin fluctuaciones extrañas.
Capacidad de carga inteligente
El smart fortwo es un coche urbano. No lo compras para carga. En 2008, ofrecía 12 pies cúbicos. Eso es todo. No hay otros modelos listados. Si necesitas espacio, compras un coche diferente.
Capacidad de carga de Subaru
Subaru ofrece espacio para camionetas. El Impreza Wagon y el Outback Sport fueron consistentes en 61.6 en 2006 y 2007. Luego bajaron a 44.4 en 2008. El Legacy Wagon fue 66.2 en 2006. 65.4 en 2007. Luego saltó a 93 en 2008. Luego volvió a bajar a 11.4 en 2009. El Outback en sí era extraño. 33,5 en 2006. 11,4 en 2007. 98 en 2008. 65,4 en 2009. El SUV Tribeca obtuvo 74,4 en 2006 y 2007. 104 en 2008. De nuevo a 74,4 en 2009. El Forester obtuvo 57,7 en 2006. 68,6 en 2007 y 2008. No hay datos para 2009.
Capacidad de carga de Suzuki
Suzuki tuvo algunas sorpresas. El SUV XL7 creció con el tiempo. 75,1 en 2006. 95,2 en 2007 y 2008. Desapareció en 2009. El Grand Vitara tenía 24,4 en 2006. Luego saltó a 68,9 en 2007 y 2008. No hay datos para 2009. El SX4 tenía 64 en 2007. 54 en 2008. 54 en 2009. El Reno fue de 8,8 en 2006. 45,4 en 2007 y 2008. El Aerio y el Forenza se mantuvieron estables en 14,6 y 12,4 respectivamente. El Verona tenía 13,4 en 2006. Sin datos posteriores. La camioneta Equator no tenía datos en 2009.
Línea Toyota 2009: Matrix se lleva la corona
El Toyota Matrix 2009 no fue sólo una actualización; Fue un salto significativo en la utilidad. Con 61.5 pies cúbicos de espacio de carga, finalmente superó al RAV4 como líder en volumen de la marca ese año. Esto es importante si estás mirando SUV usados porque muestra que Toyota prioriza la versatilidad en su segmento de crossover compactos. La Highlander Hybrid también experimentó una ligera caída a 94,1 pies cúbicos, por debajo de los 95,4 del modelo no híbrido, probablemente debido a limitaciones en la ubicación de la batería. Esa es una diferencia notable para las familias que transportan equipo.
Los años anteriores cuentan una historia diferente. En 2006 y 2007, el Matrix se mantuvo estable en 53,2 pies cúbicos, mientras que el Highlander Hybrid fue drásticamente subutilizado con sólo 10,5 pies cúbicos en 2006. Para 2007, el Highlander Hybrid alcanzó, igualando la versión de gasolina con 80,6 pies cúbicos. Es extraño ver un cambio tan drástico en el empaque híbrido entre años de modelo. La Sienna siguió siendo la reina de la flota de Toyota con unos enormes 148,9 pies cúbicos, sin cambios desde 2006 hasta 2009. Si necesita mover un sofá, la Sienna sigue siendo la única opción lógica en esta línea.
El Corolla experimentó una reducción en 2009, pasando de 13,6 pies cúbicos a 12,3. Es una pérdida pequeña, pero notable si eres un viajero que intenta lavar la ropa de un fin de semana.
La expansión de Volkswagen en 2009: llegan los Routan y Tiguan
El catálogo 2009 de Volkswagen presenta los dos jugadores de mayor volumen en su línea: el Routan y el Tiguan. La Routan, una minivan Chrysler rebautizada, ofrece la asombrosa cantidad de 141 pies cúbicos de espacio. Esta es la cifra más alta para VW en este conjunto de datos. Es esencialmente un Chrysler Town & Country disfrazado, pero el volumen de carga es lo que cuenta para quienes buscan servicios públicos. El Tiguan agrega 56.1 pies cúbicos, llenando un vacío entre el Rabbit compacto y el Touareg de tamaño mediano.
El Jetta Sport Wagon también hizo su debut en 2009, ofreciendo 66,9 pies cúbicos. Este es un aumento sustancial con respecto a los 16 pies cúbicos del sedán Jetta estándar o los 61,8 pies cúbicos del Passat Wagon. El Passat Wagon se ha mantenido estable en esa marca de 61,8 pies cúbicos desde 2007.
El Touareg 2 se mantiene constante en 71 pies cúbicos. Es un SUV pesado, por lo que la eficiencia del espacio es decente, pero no líder en su clase. Tanto el Golf GTI como el Rabbit ofrecen 46 pies cúbicos, lo cual es impresionante para vehículos de tamaño pequeño. Si comparas el Golf GTI con el Jetta GLI, el GTI gana por 30 pies cúbicos (46 frente a 16). Esa es una discrepancia enorme para una pareja sedán/hatchback alemán de tamaño similar. El Beetle Convertible sigue estancado en unos escasos 5 pies cúbicos, una elección de diseño que sacrifica la utilidad por el estilo.
Volúmenes de Volvo de 2009: el XC90 y el V70 dominan
Los datos de Volvo de 2009 muestran al XC90 y al V70 como los principales caballos de batalla. El XC90 tiene capacidad para 85,1 pies cúbicos y el V70 ofrece 72,1 pies cúbicos. Estas cifras se han mantenido estables desde 2008. El XC70, su híbrido crossover/wagon, tiene 72 pies cúbicos. Es interesante ver qué tan cerca están el V70 y el XC70 en volumen, lo que sugiere un empaque trasero similar a pesar de diferentes fundamentos.
El sedán S60 ofrece 36,5 pies cúbicos, una cantidad significativa para un sedán de lujo de tamaño mediano. El S80 es menos generoso con 14.9 pies cúbicos, lo que se alinea con su posición de sedán ejecutivo. El hatchback C30 mejoró ligeramente de 12,9 pies cúbicos en 2008 a 15,3 pies cúbicos en 2009. Esto puede parecer una cifra pequeña, pero para un automóvil urbano, es competitivo.
La camioneta V50 sigue siendo un fuerte contendiente con 62,6 pies cúbicos. Es una opción práctica si desea una calidad de construcción europea sin la huella de un SUV. El convertible C70 es consistentemente bajo con 12.8 pies cúbicos, lo que refleja su diseño de techo rígido de dos puertas.
Por qué estos números son importantes para los compradores de vehículos usados
Se podría pensar que estos pies cúbicos son sólo números estáticos en una hoja de especificaciones. No lo son. Ellos dictan lo que realmente puedes llevar. Una Toyota Sienna 2009 con 148,9 pies cúbicos puede soportar artículos más voluminosos que los 141 pies cúbicos de una Volkswagen Routan 2009. La diferencia es inferior al 8%, pero en el mercado de automóviles usados, cada utilidad cuenta.
Para los coches pequeños, la brecha es marcada. Los 46 pies cúbicos del VW Golf GTI 2009 frente a los 16 pies cúbicos del Jetta son una diferencia triple. Si compra un Jetta usado, está comprando un viajero, no un transporte. El Golf GTI, sin embargo, ofrece suficiente espacio para la compra, el equipaje y el equipo de gimnasia.
El S60 de Volvo con 36,5 pies cúbicos es un punto ideal para los compradores de lujo. No es un SUV, pero
