De cijfers zijn opzienbarend. In de VS werden in 2009 bijna 800.000 voertuigen gestolen. Dat is het laagste jaarlijkse totaal in ruim twintig jaar. Toch is 800.000 een enorm aantal. Het is voldoende om u de sloten te laten controleren voordat u gaat slapen, ongeacht of u in een stedelijk centrum met veel criminaliteit of in een rustige buitenwijk woont. Stedelijke gebieden zien zeker meer incidenten, maar autoveiligheid is een universele zorg. Waar begin je?
Het landschap is breed. Sommige systemen kosten een fortuin. Anderen zijn goedkoop. De methodologie verschilt enorm tussen apparaten. GPS-trackers zijn gericht op het achteraf lokaliseren en terugvinden van een voertuig. Startonderbrekers schakelen de motor uit, waardoor diefstal of transport vrijwel onmogelijk wordt. Als de kosten u voorheen van deze technologieën weghielden, is de markt veranderd. Basissystemen hebben nu een prijs die de meeste enthousiastelingen zich kunnen veroorloven. Er is een tastbaar voordeel dat verder gaat dan gemoedsrust. Verzekeringspremies dalen vaak als u een volgsysteem installeert. Elke maand geld besparen terwijl u uw auto veilig houdt, is een solide transactie.
Je zou kunnen denken dat de verzekeringskorting niet de moeite waard is in vergelijking met een duur systeem. Dat is een veel voorkomende fout. U hebt geen topapparaat nodig om waarde te krijgen. De meest elementaire systemen zijn betaalbaar en effectief. Laten we eens kijken naar de opties die de bank niet kapot maken.
Betaalbare systemen
De instapmarkt biedt duidelijke voordelen voor prijsbewuste eigenaren. Deze systemen geven prioriteit aan kernfunctionaliteit boven franjes. Ze richten zich op de onmiddellijke noodzaak: weten waar uw auto is als deze vermist is, of voorkomen dat deze überhaupt start. De kostenbarrière is zo laag dat de verzekeringsbesparingen de initiële uitgaven snel kunnen compenseren. U koopt geen luxe add-on. U koopt een afschrikmiddel en een herstelmiddel. De kloof tussen het goedkope en het premium is kleiner geworden, waardoor deze basiseenheden een praktisch startpunt zijn geworden voor iedereen die serieus zijn investering wil beschermen.
Aftermarket-opties vergelijken: Zoombak, CarShield en de dekkingskosten
Als de fabriekssystemen niets voor jou zijn, splitst het aftermarket-landschap zich in twee kampen: de budgetvriendelijke trackers en de premium herstelnetwerken. Zoombak bevindt zich onderaan de prijsladder. De eenheid kost $ 100, en de servicekosten bedragen ongeveer $ 150 per jaar. U kunt het abonnement geheel overslaan door $ 400 te betalen voor een levenslang abonnement. Het is een echte GPS-tracker. Geen handsfree bellen. Geen noodknop. Alleen locatiegegevens. Het won in 2010 de prijs voor het beste aftermarket-telematicaapparaat, wat een behoorlijke kwalificatie is voor een budgethardware.
CarShield kost iets meer, maar komt dichter bij de fabriekservaring. Het apparaat kost $ 349 en de jaarlijkse vergoeding is $ 160. Met dat abonnement koopt u hulpdiensten die vergelijkbaar zijn met OnStar. De hardware verzamelt ook diagnostische gegevens van het voertuig, zodat u naar meer kijkt dan alleen een baken. Het is niet goedkoop, maar het is veel minder dan de topopties.
Dan is er LoJack. Het prijskaartje is $ 695. Dat is veel geld voor een apparaat, maar je betaalt voor de infrastructuur, niet alleen voor plastic en circuits.
Waarom LoJack meer kost: politie-integratie en RF-tracking
De LoJack-eenheid is rechtstreeks gekoppeld aan uw voertuigidentificatienummer (VIN). Wanneer een auto als gestolen wordt opgegeven, gaat het VIN naar de misdaadcomputer van de staatspolitie. Die invoer activeert automatisch de LoJack-eenheid in de auto. Dit is het belangrijkste verschil. De meeste GPS-trackers zijn afhankelijk van satellietsignalen. Ondergrondse parkeerdekken doden deze signalen. LoJack maakt gebruik van radiofrequentietracking. Het verbergen van een auto wordt veel moeilijker als het systeem niet afhankelijk is van een duidelijke zichtlijn naar de lucht.
Het bedrijf claimt een herstelpercentage van 90 procent. De meeste voertuigen komen binnen 24 uur terug. Dat trackrecord is moeilijk te negeren. Maar er is een addertje onder het gras. LoJack werkt alleen als lokale politiediensten bij het systeem zijn aangesloten. Als u in een landelijk gebied woont of in een rechtsgebied dat zich niet heeft aangemeld, is het apparaat nutteloos. U moet uw lokale dekking controleren voordat u koopt.
Welk volgsysteem past bij uw auto en budget?
De auto waarin u rijdt is belangrijker dan het merk tracker. Als u een oudere Toyota of Ford uit het middensegment gebruikt, is het waarschijnlijk overdreven om $ 700 uit te geven aan een uitgebreid systeem. Er zijn goedkopere manieren om diefstal tegen te gaan. Als je in een gloednieuwe Mercedes rijdt, verandert de berekening. De kosten van het verliezen van die auto zijn hoog. Houd rekening met de prijs van het beveiligingssysteem, het potentiële verlies en de verzekeringskortingen die u kunt krijgen als u een ingebouwd volgapparaat heeft.
Doe de wiskunde. Vergelijk de jaarlijkse kosten van €150 tot €199 met de eenmalige kosten van LoJack. Kijk dan eens naar uw lokale politiedekking. Als LoJack beschikbaar is in jouw stad en je rijdt in een hoogwaardig voertuig, dan is het misschien de premie waard. Als u een woon-werkauto bestuurt en buiten het LoJack-netwerk woont, bieden Zoombak of CarShield betere waarde. Het juiste systeem is het systeem dat past bij de waarde van uw auto, uw risicotolerantie en uw lokale infrastructuur.
