Os números são surpreendentes. Os EUA registaram cerca de 800.000 veículos roubados em 2009. Este é o total anual mais baixo registado em mais de duas décadas. Ainda assim, 800.000 é um número enorme. Basta fazer com que você verifique as fechaduras antes de dormir, independentemente de você morar em um centro urbano com alta criminalidade ou em um subúrbio tranquilo. As áreas urbanas registam definitivamente mais incidentes, mas a segurança automóvel é uma preocupação universal. Por onde você começa?
A paisagem é ampla. Alguns sistemas custam uma fortuna. Outros são baratos. A metodologia difere muito entre os dispositivos. Os rastreadores GPS se concentram na localização e recuperação de um veículo após o fato. Os imobilizadores desligam o motor, tornando quase impossível o roubo ou o transporte. Se antes o custo o mantinha afastado destas tecnologias, o mercado mudou. Os sistemas básicos agora têm um preço que a maioria dos entusiastas pode pagar. Há um benefício tangível além da paz de espírito. Os prêmios de seguro geralmente caem quando você instala um sistema de rastreamento. Economizar dinheiro todos os meses e ao mesmo tempo manter seu carro seguro é uma negociação sólida.
Você pode pensar que o desconto do seguro não vale a pena em um sistema caro. Esse é um erro comum. Você não precisa de uma unidade top de linha para obter valor. Os sistemas mais básicos são acessíveis e eficazes. Vejamos as opções que não quebram o banco.
Sistemas acessíveis
O mercado básico oferece vantagens distintas para proprietários preocupados com o orçamento. Esses sistemas priorizam a funcionalidade principal em detrimento dos enfeites. Eles se concentram na necessidade imediata: saber onde seu carro está, caso ele esteja faltando, ou impedir que ele dê partida. A barreira de custos é suficientemente baixa para que as poupanças do seguro possam compensar rapidamente o desembolso inicial. Você não está comprando um complemento de luxo. Você está comprando um impedimento e uma ferramenta de recuperação. A diferença entre o barato e o premium diminuiu, tornando estas unidades básicas um ponto de partida prático para qualquer pessoa séria em proteger o seu investimento.
Comparando opções de pós-venda: Zoombak, CarShield e o custo da cobertura
Se os sistemas de fábrica não são para você, o cenário do mercado de reposição se divide em dois campos: os rastreadores econômicos e as redes de recuperação premium. Zoombak está na parte inferior da escala de preços. A unidade custa US$ 100 e a taxa de serviço gira em torno de US$ 150 por ano. Você pode pular totalmente a assinatura pagando $ 400 por um plano vitalício. É um rastreador GPS direto. Sem chamadas em modo mãos-livres. Nenhum botão de emergência. Apenas dados de localização. Ele ganhou o prêmio de Melhor Dispositivo Telemático de Pós-Venda de 2010, que é uma credencial decente para um hardware econômico.
O CarShield custa um pouco mais, mas se aproxima da experiência de fábrica. O dispositivo custa US$ 349 e a taxa anual é de US$ 160. Essa assinatura compra serviços de assistência semelhantes ao OnStar. O hardware também extrai dados de diagnóstico do veículo, para que você veja mais do que apenas um farol. Não é barato, mas é muito menos que as opções de ponta.
Depois, há o LoJack. O preço é de US$ 695. Isso é muito dinheiro por um dispositivo, mas você está pagando pela infraestrutura, não apenas pelo plástico e pelos circuitos.
Por que o LoJack custa mais: integração policial e rastreamento de RF
A unidade LoJack está vinculada diretamente ao número de identificação do seu veículo (VIN). Quando um carro é relatado como roubado, o VIN vai para o computador criminal da polícia estadual. Essa entrada aciona automaticamente a unidade LoJack no carro. Esta é a principal diferença. A maioria dos rastreadores GPS depende de sinais de satélite. Os estacionamentos subterrâneos eliminam esses sinais. LoJack usa rastreamento de radiofrequência. Esconder um carro fica muito mais difícil quando o sistema não depende de uma linha de visão clara para o céu.
A empresa afirma uma taxa de recuperação de 90%. A maioria dos veículos volta em 24 horas. Esse histórico é difícil de ignorar. Mas há um problema. LoJack só funciona onde os departamentos de polícia locais estão integrados ao sistema. Se você mora em uma área rural ou em uma jurisdição que não se inscreveu, o dispositivo é inútil. Você precisa verificar sua cobertura local antes de comprar.
Qual sistema de rastreamento se adapta ao seu carro e orçamento?
O carro que você dirige é mais importante do que a marca do rastreador. Se você estiver executando um Toyota ou Ford de gama média mais antigo, gastar US$ 700 em um sistema abrangente provavelmente é um exagero. Existem maneiras mais baratas de impedir o roubo. Se você estiver dirigindo um Mercedes novo, o cálculo muda. O custo de perder aquele carro é alto. Considere o preço do sistema de segurança em relação à perda potencial e aos descontos de seguro que você pode obter por ter um dispositivo de rastreamento a bordo.
Faça as contas. Compare as taxas anuais de US$ 150 a US$ 199 com o custo único do LoJack. Em seguida, observe a cobertura policial local. Se o LoJack estiver disponível em sua cidade e você dirigir um veículo de alto valor, o prêmio pode valer a pena. Se você dirige um carro suburbano e mora fora da rede LoJack, Zoombak ou CarShield oferecem melhor valor. O sistema certo é aquele que corresponde ao valor do seu carro, à sua tolerância ao risco e à sua infraestrutura local.
