Así que aquí está el trato. BMW no esconde la versión EV detrás de una nueva placa “i”.
Cuando el M3 de producción se lance en 2027, llevará la misma insignia que su hermano de gasolina. El M3 cumple 40 años este año y, en un tramo específico, habrá una brecha en el linaje donde solo existe la versión eléctrica. Sucede. El antiguo modelo G80 de gasolina se retirará a principios del próximo año. Su primo eléctrico de alto rendimiento, el M340i, también se desvanece.
A mediados de 2028, llega un nuevo M3 de seis cilindros en línea para salvar el día a los tradicionalistas.
¿Pero hasta entonces? Solo el eléctrico.
El debate sobre las insignias termina aquí
Internet pasó meses especulando que el coche se llamaría “iM3”. A la gente le gustaba esa lógica. Se sentía limpio. Distinto.
A Frank van Meel, director de BMW M, no le importa. Le dijo a Bimmer Today en Goodwood:
“Por supuesto que se llama M3… Ya fuera un cuatro cilindros… V8, o tuviera M xDrice… Eso no cambia aunque sea eléctrico”.
Él ve la historia con claridad. Un M3 siempre ha sido un M3. El motor interior cambia. El nombre se queda. Esta es una línea dura que ha trazado y no se disculpa por ello. Esto confunde a los puristas que creen que la electricidad debería llevar su propia etiqueta. Pero BMW cree que el nombre M3 es lo suficientemente fuerte como para soportar baterías.
Llenando los huecos en la alineación
No entre en pánico. El motor de combustión interna aún no está muriendo. BMW todavía está construyendo un nuevo M3 de gasolina con el motor S58 de seis cilindros en línea. Ya viene. Finales de 2028 es la fecha prevista.
También hay novedades para las personas a las que les gusta la velocidad pero quieren mantener las emisiones por debajo de lo que permite el M3. El Serie 3 M Performance 2027 probablemente llegará como M350 xDrive. Vimos esto venir temprano. Ese código apareció accidentalmente en el sitio web de BMW USA hace meses.
Utiliza el motor B58. Eso significa que los seis cilindros permanecen. No es la unidad de potencia insignia desarrollada por M, pero es una ingeniería de combustión legítima.
BMW podría incluso añadir otra capa al sándwich. Podría existir un modelo eléctrico M Performance bajo el estandarte principal M3. Piense en “i3 M60”. Se sitúa entre el Serie 3 eléctrico actual y el peso pesado. Cuatro variantes en total cuando el polvo se asienta. Gas, eléctrico, gas de alto rendimiento, eléctrico de alto rendimiento.
¿Qué pasa con los amantes de las carretas? Hay un nuevo Serie 3 Touring en proceso. ¿Pero un vagón con insignia M? Quizás más tarde. Todavía no se han comprometido.
¿Pueden las baterías conservar el legado?
El coche del que estamos hablando es el BMW M Concept 2026, completamente realizado en 2027. Utiliza cuatro motores. Tiene mucho torque.
¿Convencerá a la vieja guardia a cambiar?
Probablemente no de inmediato. Los entusiastas tradicionales escuchan “eléctrico” y piensan en “compromiso”. El próximo gas M3 existe para calmar esa ansiedad. Con suerte, mantendrá viva la caja manual de tracción trasera. Si no, al menos habrá cerca una alternativa ruidosa de seis cilindros.
Sin embargo, el M3 eléctrico tiene que valerse por sus propios méritos. El nombre por sí solo no va a vender el auto.
