El último Jetta GLI
Se acabó. Volkswagen ha terminado oficialmente con transmisiones manuales en Estados Unidos. Efectivo para el año modelo 2027. Están desconectando la opción de cambio manual del Jetta GLi.
Esto no era un secreto. TFLCar lo notó primero, investigando las nuevas guías de pedidos de 2027. No hay ningún manual en la lista. Sólo las cosas automatizadas.
Volkswagen lo confirmó, aunque no sin un suspiro. Dicen que a los conductores y entusiastas les encantan los manuales. La marca admite que lucharon para mantener viva esta pequeña pero apasionada porción del mercado. Sabían lo mucho que significaba para las personas a las que les gusta cambiar de marcha ellos mismos. Pero la demanda global se redujo. Y se encogió un poco más. Hasta que se volvió demasiado pequeño para justificar el costo.
Un portavoz lo dijo tal cual: “Por mucho que duela… el mercado ya no puede sostenerlo”.
Es difícil discutir con la realidad, aunque duela.
Para 2026, aún puedes conseguir el manual. Allí termina la producción. ¿Después? Sólo la de doble embrague y siete velocidades. Permanece emparejado con el turbo EA838 de 2.0 litros. Misma potencia, mismo torque (228 hp, 258 lb-ft). Sólo menos… alma, aparentemente.
“Aun así, la demanda mundial siguió estrechándose”.
Una raza moribunda
El Jetta no está solo. Es parte de un evento de extinción silencioso. VW eliminó los manuales en el Golf GTi y el Golf R hace unos años. Este es el último clavo.
Los números no mienten. Para 2026, apenas habrá más de 25 coches nuevos en el mercado que ofrezcan una opción manual. Honda todavía fabrica el Civic Si. Mazda se queda con el Miata. Aguantan, pero también sienten que el viento cambia.
¿Por qué si no los fabricantes de automóviles presentan patentes para levas de cambio falsas? ¿Pretender que conduces un coche real en una burbuja eléctrica? BMW no esconde su mano. Frank van Meel, director del grupo, afirmó recientemente que las cajas de cambios manuales ya no tienen sentido. Lo expresó sin rodeos: los proveedores no quieren construir otros nuevos para un nicho tan pequeño.
¿Quién los culparía?
¿Qué pasa ahora?
Si los proveedores dejan de fabricarlos, los costos aumentarán. Naturalmente. Esto podría explicar los rumores de que Ferrari está considerando recuperar las cajas de cambios manuales. La exclusividad aumenta el valor, ¿verdad? O tal vez sea simplemente nostalgia que se vende como actuación.
“En el futuro será difícil desarrollar cajas de cambios completamente nuevas.”
No quedan argumentos comerciales para la persona promedio. La mayoría de los consumidores prefieren la comodidad de la automatización. VW sólo está siguiendo el dinero. O la falta de ella.
Si quieres remar con tu propia marcha, la ventana se está cerrando. Rápido. Consigue un GLi 2026 mientras dure el inventario. Ciérralo. Aprecia el enlace mecánico.
¿Porque después de 2027?
El volante se vuelve más pesado, pero la conexión se vuelve más ligera. Quizás demasiado ligero.
