Volvo redujo su línea estadounidense al mínimo. Sólo sobrevivieron los cruces. Los sedanes fueron los primeros. Los carros lo siguieron. El mensaje era bastante simple. Los estadounidenses quieren SUV y eso es lo que estamos construyendo. Claro. Hasta ahora.
La marca está cuestionando su propia lógica.
Automotive News informa que Volvo está considerando la reintroducción de dos vehículos eléctricos de tamaño mediano para el mercado estadounidense para 2028. Sí, ambos tipos. Un sedán. Un carro. Significaría devolver los coches reales a los concesionarios.
Los están construyendo en la plataforma SPA3. Reconocerás la arquitectura del próximo modelo todoterreno EX60. La ingeniería ya está diseñada para Europa, pero adaptarla a las carreteras estadounidenses requiere un esfuerzo mínimo.
La tecnología EX60 es algo serio.
- Utiliza un sistema de 800 voltios.
- La carga es rápida.
- Admite varios tamaños de batería y configuraciones de motor.
Si se les da luz verde, estos nuevos modelos probablemente revivirán las conocidas insignias de las series 60 o 70. Los rumores también apuntan a una variante robusta Cross Country.
Adaptar automóviles con especificaciones europeas para compradores estadounidenses no es exactamente una práctica común. Sin embargo, Volvo cree que esto es una excepción.
Los objetivos de ventas son conservadores. Aproximadamente 10,000 unidades combinadas al año. ¿Precio? A partir de unos 50.000 dólares. No es barato. Pero asequible para el segmento.
La nostalgia vende
Los especialistas en marketing se lo comerán. Los familiares son el alma del legado de Volvo. A la industria le encanta sacar provecho de la gloria pasada. Sin embargo, esto se siente diferente. De hecho, podría complacer a los fanáticos que condujeron cambios de palanca y los compraron por seguridad y forma, no por flash.
Ivan Drbury, analista de Edmunds, considera que Volvo los posiciona como vagones eléctricos “cool contra la cultura”. Una alternativa directa en un mar de SUV.
¿Comprarás uno cuando caiga? Probablemente no. Pero la idea de que una camioneta con tracción trasera regrese a suelo estadounidense se siente bien. Quizás demasiado bueno.
Esperemos que las baterías mantengan la carga.
