Volvo a réduit sa gamme américaine jusqu’aux goujons. Seuls les crossovers ont survécu. Les berlines sont passées en premier. Les chariots suivirent. Le message était assez simple. Les Américains veulent des SUV, c’est donc ce que nous construisons. Limpide. Jusqu’à maintenant.
La marque remet en question sa propre logique.
Automotive News rapporte que Volvo envisage de réintroduire deux véhicules électriques de taille moyenne pour le marché américain d’ici 2028. Oui, les deux types. Une berline. Un chariot. Cela signifierait remettre les vraies voitures chez les concessionnaires.
Ils les construisent sur la plateforme SPA3. Vous reconnaîtrez l’architecture du prochain modèle cross-country EX60. L’ingénierie est déjà adaptée à l’Europe, mais son adaptation aux routes américaines ne nécessiterait que peu d’efforts.
La technologie EX60 est une chose sérieuse.
- Il utilise un système de 800 volts.
- La charge est rapide.
- Il prend en charge différentes tailles de batterie et configurations de moteur.
S’ils recevaient le feu vert, ces nouveaux modèles feraient probablement revivre les badges familiers des séries 60 ou 70. Les rumeurs font également état d’une variante robuste Cross Country.
Adapter des voitures aux spécifications européennes pour les acheteurs américains n’est pas vraiment une pratique courante. Volvo pense cependant qu’il s’agit d’une exception.
Les objectifs de vente sont conservateurs. Environ 10 000 unités combinées par an. Prix? À partir d’environ 50 000 $. Pas bon marché. Mais abordable pour le segment.
La nostalgie fait vendre
Les spécialistes du marketing vont en manger. Les familiales sont l’âme de l’héritage de Volvo. L’industrie adore tirer profit de sa gloire passée. Cela semble différent cependant. Cela pourrait en fait plaire aux fans qui ont conduit des manettes de vitesse et les ont achetés pour des raisons de sécurité et non comme un flash.
L’analyste d’Edmunds, Ivan Drbury, considère que Volvo les positionne comme des wagons électriques « contre-culturels ». Une alternative directe dans une mer de SUV.
En achèterez-vous un quand il sortira ? Probablement pas. Mais l’idée d’un wagon à propulsion arrière revenant sur le sol américain fait du bien. Peut-être trop bien.
Espérons que les batteries tiennent la charge.
