Volvo радикально скоротив свою лінійку автомобілів в Америці, залишивши лише кросовери. Седани пішли першими, за ними пішли універсали. Посилання було гранично зрозумілим: американці хочуть позашляховики, отже, ми будуємо саме їх. Все було кришталево ясно. Принаймні досі.
Бренд почав сумніватися у власній логіці.
Automotive News повідомляє, що Volvo розглядає можливість повернення на ринок США двох середньорозмірних електрокарів до 2028 року. Так, обох типів. Седан та універсал. Це означало б появу звичайних легкових автомобілів дилерських центрах.
Машини будуть збудовані на платформі SPA3. Ви дізнаєтеся про цю архітектуру за майбутньою моделлю EX60 Cross Country. Інженерна база спочатку розроблялася для Європи, але, за повідомленнями, її адаптація для американських доріг не потребує особливих зусиль.
Технології, що лежать у основі EX60, серйозні.
- Використовується система на 800 вольт.
- Забезпечується швидка зарядка.
- Платформа підтримує різні конфігурації акумуляторів та двигунів.
Якщо проект отримає зелене світло, нові моделі, швидше за все, відродять знайомі бейджі серій 60 або 70. Чутки також натякають на появу позашляхової версії Cross Country.
Адаптація автомобілів європейської специфікації під потреби американських покупців – практика не найпоширеніша. Однак Volvo вважає цей випадок винятком.
Продажні цілі скромні. Близько 10 000 одиниць на рік сумарно. Ціна? Стартова ціна – приблизно 50 000 доларів. Чи не дешево, але доступно для цього сегмента.
Ностальгія продається
Маркетологам це сподобається. Універсали – це сама душа спадщини Volvo. У промисловості люблять отримувати вигоду з колишньої слави. Однак тут все виглядає інакше. Це може справді догодити шанувальникам, які раніше купували ці машини заради безпеки та форми, а не заради ефектного зовнішнього вигляду.
Аналітик Edmunds Іван Дрбері зазначає, що Volvo позиціонує ці моделі як “круті в контркультурному сенсі” електричні універсали. Пряма альтернатива серед моря позашляховиків.
Чи купите ви такий, коли він з’явиться? Скоріш за все, ні. Але сама думка про повернення на американську землю задньопривідного (або близького до нього) універсала приємна. Можливо, навіть надто приємна.
Залишається сподіватися, що акумулятори добре тримати заряд.
