Les prix des Lowriders fluctuent énormément. Il n’y a pas de prix unique. Le nombre final dépend de l’état de la voiture de base. Cela dépend de qui a fait le travail. Cela dépend du type de modifications installées. Et bien sûr, cela dépend du modèle spécifique modifié.
Vous pouvez trouver un projet approximatif pour 2 000 à 3 000 dollars. Il s’agit souvent de constructions composées uniquement d’os. Ils ont besoin de tout. À l’autre extrémité du spectre, un lowrider doté d’une technologie de premier ordre et d’une esthétique impeccable peut atteindre 20 000 $. En trouver un au-dessus de ce prix est rare. Les configurations hydrauliques typiques ou les travaux de chrome ne contribuent pas à augmenter la collectabilité d’un véhicule.
Mais la recouvrabilité est une cible mouvante. Il suit les tendances du marché. À mesure que les lowriders gagnent en popularité sur la scène automobile au sens large, leur valeur augmente. Plus ils deviennent désirables, plus le prix plancher augmente.
DIY vs achat de tout fait
De nombreux passionnés considèrent la construction d’un lowrider comme une mesure de réduction des coûts. Ils pensent que construire leur propre lowrider coûte moins cher que d’acheter un modèle terminé. D’autres recherchent des modifications spécifiques que les magasins ne proposent pas. Certains adorent le processus.
Les deux dernières raisons sont les seules valables pour la plupart des gens. Si vous construisez uniquement pour investir, vous risquez de perdre de l’argent. L’investissement en pièces, en main d’œuvre et en heures innombrables dépasse souvent la valeur de revente de la voiture. Les constructeurs dépensent des milliers de dollars à la recherche d’une voiture de donneur. Ils achètent des équipements hydrauliques coûteux. Ils effectuent eux-mêmes le travail. Le résultat ? Une voiture qui ne se vendra pas pour ce qu’ils y ont investi.
Il est préférable de considérer la construction comme un passe-temps. Ce n’est pas une stratégie financière.
Réalités de l’assurance
Vous pouvez assurer un lowrider auprès des compagnies d’assurance automobile classiques. Mais ne vous attendez pas à une juste valeur. Ces sociétés assurent généralement le véhicule pour sa valeur avant modification. Ils ignorent complètement la possibilité de recouvrement. Ils voient du métal et du verre. Ils ne voient pas l’art.
Une assurance automobile de collection existe pour cet écart. Quelques petites entreprises se spécialisent dans ce créneau. Ils s’occupent principalement des voitures classiques mais couvrent également les lowriders. Ces politiques représentent la pleine valeur de la construction. Si vous crashez une configuration personnalisée de 15 000 $, l’assurance traditionnelle pourrait vous offrir 3 000 $ pour la berline donatrice. L’assurance des collectionneurs pourrait en fait couvrir les 15 000 $.
Au-delà de la suspension
Un lowrider n’est pas seulement une voiture avec une suspension abaissée. L’esthétique demande plus. Nous examinerons l’extérieur et l’intérieur dans la section suivante pour voir ce qui donne à une voiture modifiée l’apparence de la pièce.
Vélos Lowrider
Si la construction d’une voiture complète vous semble trop compliquée, essayez un vélo lowrider. Ce sont plus simples. Ils partagent toujours la philosophie de base. La suspension est raccourcie. Le vélo roule plus bas au sol. La géométrie impose une position de conduite décontractée. Cela se rapproche de la posture que prennent de nombreux lowriders lorsqu’ils sont au volant de leur voiture.
Les vélos sont moins chers que les voitures. Ils consomment moins de gaz. Vous n’avez pas besoin de garage. Mais ne confondez pas simplicité et bon marché. Un vélo lowrider personnalisé d’un constructeur recherché coûte toujours des milliers de dollars.
