Anda terobsesi dengan MPG. Anda menghitung 0-60 kali. Anda mengukur kaki kubik ruang bagasi. Anda tahu tenaga kuda Anda sangat dingin. Ini adalah statistik yang mengisi iklan mobil dan lembar spesifikasi. Itu adalah nomor yang Anda gunakan untuk memilih pengemudi harian atau penjelajah akhir pekan berikutnya.
Namun ada satu nomor yang mungkin Anda abaikan. Itu tidak muncul di brosur. Itu tidak mengesankan pada pertemuan mobil. Ini adalah peringkat bobot gandar kotor, atau GAWR.
Kebanyakan orang tidak tahu apa artinya. Bahkan lebih sedikit perawatan. Itu adalah sebuah kesalahan.
Mengabaikan GAWR bukan hanya berarti melanggar saran pabrikan. Ini tentang fisika. Dan fisika tidak bernegosiasi.
Memahami GAWR vs GAW
Mari kita hilangkan jargonnya. Kendaraan Anda memiliki as. Depan. Belakang. Masing-masing punya batasnya. Batasan itu adalah GAWR. Ini adalah berat maksimum yang menurut pabrikan dapat ditangani oleh poros tertentu dengan aman.
Jangan bingung dengan GAW. Berat gandar kotor. GAW adalah berat aktual yang ada pada poros tersebut. Itu berubah setiap kali Anda memuat mobil Anda. GAWR tidak. Itu adalah angka statis. Langit-langit yang keras.
Bayangkan sebuah truk pickup. Anda memuat empat batu besar. Masing-masing berbobot 100 pon. Total beban: 400 pon. GAW di gandar belakang melonjak hingga 400 pon. Anda membuang batu-batu besar itu. GAW turun. Anda memuatnya lagi. GAW meningkat. GAWR tetap sama persis. Itu adalah sebuah konstanta. Berat yang Anda masukkan ke dalam truk bervariasi.
GAWR mencakup segalanya. Berat kendaraan itu sendiri. Para penumpang. Kargo di belakang. Bahkan lidah terasa berat jika Anda sedang menarik trailer. Semua hal itu bertambah. Dan itu didistribusikan ke as roda depan dan belakang Anda.
Mengapa Kelebihan Beban Berbahaya
Produsen menetapkan batasan ini karena suatu alasan. Keamanan.
Jika Anda membebani trailer secara berlebihan, Anda berisiko kehilangan kendali. Jika Anda membebani mobil secara berlebihan, Anda berisiko merusaknya. Atau lebih buruk lagi.
Terlalu banyak beban pada poros belakang menyebabkan serangkaian kegagalan. Kemudi Anda menjadi lamban. Ban depan kehilangan traksi. Anda kehilangan daya tanggap. Rem Anda menjadi kurang efektif karena rem depan melakukan pengangkatan yang berat. Ban belakang yang tekanannya berlebihan bisa pecah. Komponen suspensi bisa bengkok. Atau jepret.
Kendaraan yang kelebihan muatan adalah kendaraan yang berbahaya. Sulit untuk dikendalikan. Sulit untuk berhenti. Sulit untuk memperbaikinya.
Trailer memiliki GAWR sendiri. Ditentukan oleh pembuat trailer. Aturannya sama. Jangan pernah melebihinya. Seimbangkan beban Anda. Distribusi yang tepat sangat penting. Jika Anda mengacaukannya, Anda mengundang bencana.
Dimana Menemukan GAWR Anda
Bagaimana Anda menemukan GAWR Anda? Periksa kendaraan Anda. Lihatlah kusen pintu. Biasanya di sisi pengemudi. Harus ada labelnya. Ini mencantumkan peringkat berat gandar kotor untuk depan dan belakang.
Jika Anda tidak dapat menemukan stikernya, onlinelah. Sebagian besar produsen mempublikasikan data ini. Itu tidak disembunyikan. Hanya saja hal ini tidak ditekankan.
Mengetahui GAWR Anda membantu Anda memahami muatan Anda. Ini membantu Anda menarik dengan aman. Itu membuat Anda menjauh dari pinggir jalan.
Data Acura GAWR
Berikut ini adalah peringkat bobot gandar kotor untuk model Acura tertentu. Gunakan ini sebagai dasar untuk penelitian Anda sendiri.
Model Acura 2006
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| MDX | – |
| RL | – |
| RSX | – |
| TL | – |
| TSX | – |
Model Acura 2007
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| MDX | 2888/3175 |
| RL | – |
| RDX | 2546/2381 |
| TL | – |
| TSX | 2335/2030 |
Model Acura 2008
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| MDX | 2888/3175 |
| RL | – |
| RSX | 2546/2381 |
| TL | – |
| TSX | 2335/2030 |
Model Acura 2009
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| MDX | 2888/3175 |
| RL | – |
| RSX | 2546/2381 |
| TSX | 2325/2090 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GCWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas Derek Acura
Data Audi GAWR
Audi membuat mesin presisi. Namun presisi tetap harus menghormati fisika. Berikut peringkat untuk model Audi tertentu.
Model Audi 2006
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| S4 | – |
| itu | – |
Model Audi 2007
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| Q7 | – |
| RS4 | – |
| S4 | – |
| S6 | – |
| S8 | – |
Model Audi 2008
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| Q7 | – |
| R8 | – |
| RS4 | – |
| S4 | – |
| S5 | – |
| S6 | – |
| S8 | – |
| itu | – |
Model Audi 2009
| Model | GAWR (Depan/Belakang) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A8 | – |
| Q7 | – |
| R8 | – |
| S4 | – |
| S5 | – |
| S8 | – |
| itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GCWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas Derek Audi
Jelajahi berdasarkan Merek
Tidak melihat mobil Anda di atas? Periksa daftar lengkapnya.
- Akura
- Audi
- BMW
- Buik
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Menghindar
- mengarungi
-GMC - Honda
- PULAU
-Hyundai - Tak terhingga
- Isuzu
- jaguar
- Jip
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Mazda
-Mercedes-Benz - Merkurius
-MINI
-Mitsubishi - Nissan
- Pontianak
- Porsche
- Saab
- Saturnus
- Keturunan
- pintar
-Subaru - Suzuki
-Toyota
-Volkswagen - Volvo
Batas Muatan BMW berdasarkan Model dan Tahun
Jajaran BMW tahun 2006 memiliki beberapa pukulan berat. Model seri M mendominasi performa, tetapi data berhenti di situ untuk sebagian besar trim. Jika Anda melihat 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, atau 760 tahun 2006, Peringkat Berat Gandar Kotor depan dan belakang tertentu tidak tercantum di sini. Hal yang sama berlaku untuk M3, M5, dan M6. Bahkan X3, X5, dan Z4 adalah entri kosong untuk tahun itu.
Lalu tibalah tahun 2007. Z4 akhirnya mendapat nomor. Ia membawa 2767 lbs di gandar depan dan 3770 lbs di belakang. Segala sesuatu yang lain di kandang BMW untuk tahun 2007—328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, X3, dan X5—masih belum ditentukan dalam kumpulan data ini.
Tahun 2008 menyaksikan pengenalan seri 128 dan 135. Namun sekali lagi, tidak ada angka GAWR untuk mereka. 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, X3, X5, X6, Z4, dan Z4M semuanya merupakan titik data yang hilang. Rasanya seperti ada kesenjangan dalam rekor.
Pada tahun 2009, pola tersebut bertahan. 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6, X3, X5, dan X6 tidak memiliki peringkat yang terdaftar. Ini merupakan data tahun terakhir BMW pada seri ini. Jika Anda membutuhkan BMW GVWR, BMW GCWR, atau BMW Cargo Carrying capacity, Anda mungkin lebih beruntung di tempat lain. Hal yang sama berlaku untuk BMW Curb Weight, BMW Payload, dan BMW Towing Kapasitas.
Spesifikasi Kapasitas Buick
Buick sedikit lebih jarang, tetapi memiliki angka konkret untuk beberapa model utama. Rainier 2006 dan Rainier 2007 keduanya memiliki peringkat yang sama: 2950 lbs di depan dan 3200 lbs di belakang. Itu adalah pengaturan yang solid untuk sebuah SUV pada masa itu.
Terraza pada tahun 2006 adalah sebuah keanehan. Tercantum 1148 lbs di depan dan 960 lbs di belakang. Angka belakang itu ternyata sangat rendah untuk sebuah crossover menengah. Ini menunjukkan distribusi bobot yang sangat bias ke depan atau batasan sasis tertentu yang tidak langsung terlihat dari namanya saja.
LaCrosse, Lucerne, dan Rendezvous semuanya kosong untuk tahun 2006 dan 2007.
Kemudian tahun 2008 menghadirkan Enclave. Ia membawa 3197 lbs di gandar depan dan 3527 lbs di belakang. Enklave 2009 menyimpan angka yang sama persis. LaCrosse dan Lucerne tetap tidak terdefinisi selama kedua tahun tersebut.
Jika Anda mempelajari Buick GVWR, Buick GCWR, Buick Cargo Carrying capacity, Buick Curb Weight, Buick Payload, atau Buick Towing Kapasitas, kumpulan data ini tidak memberikan angka yang lebih luas tersebut.
Peringkat Beban Cadillac
Cadillac menawarkan campuran angka. CTS 2006 memiliki rating depan 2232 lbs dan belakang 2379 lbs. CTS-V, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, SRX, STS, STS-V, XLR, dan XLR-V semuanya merupakan data yang hilang untuk tahun 2006.
CTS 2007 mempertahankan pembagian 2232/2379. Jajaran produk lainnya—varian CTS-V, DTS, Escalade, SRX, STS, XLR—kosong lagi.
Tahun 2008 dan 2009 sepenuhnya kosong untuk setiap model Cadillac yang terdaftar. CTS, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Escalade Hybrid, SRX, STS, STS-V, XLR, dan XLR-V. Tidak ada apa-apa.
Untuk metrik yang lebih luas seperti Cadillac GVWR, Cadillac GCWR, Cadillac Cargo Carry Kapasitas, Cadillac Curb Weight, Cadillac Payload, dan Cadillac Towing Kapasitas, Anda perlu melihat di luar tabel GAWR khusus ini.
Peringkat Berat Gandar Kotor Chevrolet
Chevrolet memiliki data terbanyak di sini, terutama untuk truk dan SUV mereka.
2006:
Avalanche 1500 berada di 3400/4000. Avalanche 2500 lebih berat, di 4380/5500.
Colorado diberi peringkat 2533 depan / 2896 belakang.
Ekuinoks seimbang pada 2535/2535.
Silverado 1500 adalah 3650/4000.
Silverado 1500 Hybrid menaikkan bagian depan menjadi 3925 tetapi menurunkan bagian belakang menjadi 3750.
Silverado 1500 SS solid 3600/3600.
Truk-truk tugas berat mendapat jumlah yang serius. Silverado 1500 HD adalah 4410/6000. Silverado 2500 HD adalah 4410/6084. 3500 HD berada di posisi teratas pada 4670/8550.
Pinggiran kota dan Tahoe mengikuti pola yang sama. Pinggiran kota 1500 adalah 3200/4000. Pinggiran kota 2500 adalah 3800/5500. Tahoe adalah 3200/3750.
TrailBlazernya 2950/3200. TrailBlazer EXT adalah 3100/3400.
Minivan Uplander memiliki bobot depan di 2866/2756.
Kebanyakan model mobil (Aveo, Cobalt, Corvete, Express, HHR, Impala, Malibu, Monte Carlo, SSR) kosong.
2007:
Longsoran 1500 bergerak sedikit ke 3400/4100.
Colorado tetap di 2533/2896.
Ekuinoks tetap ada 2535/2535.
Silverado 1500 menurunkan bagian belakang sedikit menjadi 3650/3950.
Silverado 1500 Classic cocok dengan standar tahun sebelumnya 3650/4000.
Hybrid Classic tetap di 3925/3750.
SS Classic masih 3600/3600.
1500 HD Klasik adalah 4410/6000.
2500 HD Classic mengalami penurunan bagian depan menjadi 4200 namun mempertahankan bagian belakang pada 6084.
3500 Klasik adalah 4670/8530.
Suburban 1500 meningkat menjadi 3300/4200.
Suburban 2500 berlaku di 3800/5500.
Tahoe meningkatkan bagian belakang menjadi 3200/4100.
TrailBlazer adalah 2950/3200.
Dataran tinggi adalah 2866/2756.
Model mobil (Aveo, Cobalt, Corvette, Express, HHR, Impala, Malibu, Monte Carlo) kosong.
2008:
Longsoran 1500 tetap di 3400/4100.
Colorado adalah 2533/2896.
Ekuinoks adalah 2535/2535.
Silverado 1500 adalah 3650/3950.
2500 HD adalah 4200/6084.
3500 HD adalah 4200/6390.
Pinggiran kota 1500 adalah 3300/4200.
Pinggiran kota 2500 adalah 3800/5500.
Tahoe adalah 3200/4100.
Tahoe Hybrid cocok dengan model gas di 3200/4100.
TrailBlazer adalah 2950/3200.
Dataran tinggi adalah 2866/2756.
Model mobil kosong.
2009:
Tahun ini membawa beberapa perubahan besar.
Spesifikasi truk dan van tugas berat Ford
Anak laki-laki Dearborn yang besar paling berbobot. Angka-angka ini menentukan batasan Anda dalam hal peralatan pengangkutan. Di situlah letak kekuatan sebenarnya dari van E-series. GAWR belakang Super Duty E-350 2006 adalah 6195 lbs. Gandar depan membutuhkan 3700 lbs. Pada tahun 2009, E-350 telah membuat beberapa kemajuan. Peringkat bobot gandar depan meningkat menjadi 4.200 lbs. Bobot belakang tetap di 6084 lbs.
Pickup menceritakan kisah yang berbeda. F-150 memiliki tinggi jok depan 3450 dan tinggi jok belakang 3800. Hal ini berlangsung dari tahun 2006 hingga 2008. Berikutnya adalah F-350. 3800 di muka. Beban belakang melonjak menjadi 7.000 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2008, bobot belakang stabil pada 6.262 lbs. F-450 2008? Itu adalah binatang yang sangat berbeda. Dulunya 5600. Ketika Anda mencapai di atas 9500, Anda tidak dapat mengemudi semudah itu.
Ford kecil? Pelariannya ketat. 2240 di depan. 2115 di belakang. Versi hybrid meningkatkan kapasitas bobot depan. 2380 pon. Tapi bagian belakang tidak bergeming. Explorer tahun 2006 memiliki 3240 depan dan 3600 belakang. Pada tahun 2007, jumlahnya turun menjadi 2.860. Belakangnya 3340. Kenapa? Penyesuaian suspensi. Atau mungkin hanya menilai kembali. itu tidak masalah. Jumlahnya kecil. Jangan membebani secara berlebihan.
“Grosir Super Duty Seri F memiliki peringkat yang jauh lebih tinggi dibandingkan truk standar. Ikuti batasan gandar belakang.”
Lima Ratus, Fokus, Freestar, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus. Semua tanda hubung. Tidak ada data yang tersedia. Klasifikasi gandarnya sama dengan standar platform, atau kesalahan tertentu tidak terlacak dalam kumpulan data ini. Edge juga berada di dasbor. GTnya? lari. Mustangnya? lari. Bagi penghobi, mengetahui di mana batasan yang tidak tercantum sama pentingnya dengan mengetahui di mana batasannya. Jika tidak dicantumkan, diasumsikan standar berat dan muatan kendaraan ditambah.
Perbandingan platform GMC dan Chevrolet
GMC dan Chevrolet memiliki beberapa kesamaan, namun rating mereka menceritakan kisah yang berbeda. GAWR belakang Sierra 3500 2006 adalah 6500 lbs. Depan adalah 4800 lbs. Pada tahun 2009, pembatasan yang berlaku surut telah dihapuskan. Bobot depan 6.390 kg tetap di 4.200 lbs. kenapa bisa jatuh Bisa karena perubahan perolehan komponen gardan atau perubahan regulasi.
Dari tahun 2006 hingga 2009, bobot belakang Sierra 2500 tetap stabil di 6.084 lbs. Bagian depan dimulai pada 4410 pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 4.200 pon pada tahun 2007 dan tetap di sana sejak saat itu. Canyon mengalami sedikit peningkatan pada tahun 2009. Bagian depan melonjak dari 2533 menjadi 2633 lbs. Bobot belakang tetap di 2896 lbs.
Model Yukon berat. Yukon 2006 memiliki 3200 di depan dan 3750 di belakang. Versi XL mendorong bagian belakang hingga 4000 lbs. Versi hybrid (2008-2009) menjaga bobot belakang pada 4100 lbs. Berat trotoar depan tetap di 3.200 lbs. Paket baterai menambah bobot. Tampaknya hal ini tidak meningkatkan kapasitas muatan. Itu hanya menggerakkan massa ke depan.
Van Savana. Kumpulan data menunjukkan garis putus-putus untuk model 1500, 2500, dan 3500 2006-2009. Ini membuat frustrasi. 3500 diharapkan sesuai dengan karakteristik teknis Chevrolet Express. Tapi di sini kosong. Anda perlu mencari di tempat lain untuk mengetahui statistik van spesifik tersebut.
Realitas Muatan Honda
Honda tidak melakukan pengangkutan berat. Ridgeline adalah raja gunung di sini. Model 2006: 309 depan? Tampaknya ada kesalahan ketik pada data sumber. Bunyinya 309/3252. Kapasitas gandar depan sebesar 309 pon tidak mungkin dilakukan. Saya pikir itu mungkin 3090 atau semacamnya. Tapi kami tetap berpegang pada sumbernya. Berat belakang adalah 3252 lbs. Bagian depan Ridgeline 2007 melonjak menjadi 3105 lbs. Belakang tinggal di 3252.
Odyssey konsisten. 2833 depan. 3197 di belakang. 2006, 2007, 2008, 2009. Tidak ada perubahan. Ini adalah mobil mini. Itu membawa keluarga. Bukan kayu.
Pilot mulai menggunakan 2.865 roda depan dan 3.155 roda belakang pada tahun 2007. Pada tahun 2009, jumlah roda depan bertambah menjadi 2.921. Jumlah roda belakang bertambah menjadi 3196. Ini peningkatan kecil. Elemen tahun 2007 dan 2008 berjumlah 2300 di depan dan 2205 di belakang. ketat. Ini sangat ketat. Anda tidak bisa meletakkan sepeda di belakang tanpa mengkhawatirkan as roda depan.
Model Civic menampilkan data tahun 2007 dan 2008. 2310 di depan. 2290 di belakang. Pada tahun 2009, Civic mendadak populer. Mungkin mereka berpindah platform dan tidak merilis data GAWR terpisah. Atau mungkin sama dengan model tahun 2008. Fitnya juga berupa garis. protokol? Semua tanda hubung. Honda menyembunyikan informasi ini atau memasukkannya ke dalam kategori beban umum.
“Lihat gandar depan Ridgeline dengan peringkat yang lebih baik untuk tahun 2007 dan penanganan bak kargo yang sedikit lebih baik.”
Keterbatasan off-road Hummer
H2 adalah garis dasar di sini. Sebelumnya 4000. 5000 dan seterusnya. Hal ini berlaku dari tahun 2006 hingga 2009. Tidak ada yang berubah. H1 Alpha 2006 bahkan lebih baik. Sebelumnya 4100. Dari 6800. Gandar belakang ini dirancang untuk perayapan batu. Atau pemulihan yang serius.
Semua model H3 adalah dashboard. Dari tahun 2006 hingga 2009. H3T juga jalur. H3 lebih ringan. Mungkin peringkatnya standar di semua level trim dan tidak diperlukan spesifikasi khusus dalam kasus ini. Atau mungkin Anda baru saja kehilangan data. Batas belakang H1 Alpha sebesar £6.800 jauh lebih rendah daripada H2. Jika Anda perlu menarik jangkar winch atau membawa bemper yang berat, H1 adalah pilihan yang tepat. H2 seimbang. pembagian 40/50.
Impor Hyundai dan Asia
Terdapat 2.998 model depan dan 3.064 model belakang model Entourage Hyundai 2007 dan 2008. Pada tahun yang sama, Santa Fe dibangun dengan 2.976 roda depan dan 3.197 roda belakang. Lari Veracruz. Tucson? Lari cepat. Aksen, Azera, Elantra, Sonata, Tiburon. Semua tanda hubung. Hyundai belum mempublikasikan pembatasan gandar khusus tersebut untuk periode 2006-2009.
Infiniti memiliki sangat sedikit. FX35, FX45, G35, M35, M45, Q45, QX56. Semua Dash 2006-2009. EX35 dan G37 2008 juga merupakan lini. FX50 2009 sangat galak. Ini bergantung pada GVWR dan pengidentifikasi muatan. Anda perlu memeriksa kusen pintu. Data tidak ada dalam tabel agregat.
Isuzu itu sederhana, tetapi juga mempunyai keterbatasan. Kapasitas roda depan Ascender 2950 dan kapasitas roda belakang 3200. Dari tahun 2006 hingga 2008 tidak ada perubahan. i-280 dan i-350 tahun 2006 memiliki 2.533 kursi depan dan 2.896 kursi belakang. I-290 dan i-370 tahun 2007 dan 2008 memiliki nomor yang sama. Bab 2533 Depan. 2896 di belakang. Tidak ada perubahan. I-370 menggantikan i-350. Kapasitas porosnya sama. Hanya saja mesinnya lebih besar.
Jaguar mengutamakan dasbor. Tipe S, tipe X, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF. semua lini
Mengapa peringkat gandar Jeep Wrangler lebih penting dari yang Anda kira.
Ketika kebanyakan orang melihat Wrangler, mereka berpikir tentang perayap batu. Mereka melihat ban besar dan alat pengangkat. Mereka tidak melihat logamnya bengkok.
Jeep Liberty 2006 memiliki GAWR depan 2.750 lbs dan GAWR belakang 3.150 lbs. Jika Anda menghabiskan akhir pekan bersama sebagai sebuah keluarga, itu bukan masalah besar. Pada Wrangler 2007, torsinya melonjak menjadi 2.650 di depan dan 3.400 di belakang. Mengapa? Ini karena porosnya diperkuat. Atau mungkin itu hanya dokumen. Model 2008 dan 2009 juga mempertahankan angka-angka ini. Versi tidak terbatas? Kesepakatan yang sama. 2.650/3.400.
Jika Anda menarik trailer dengan seorang Komandan, Anda terbang buta. Datanya kosong. Begitu juga dengan Kompas. Anda menebak. Dan menebak-nebak dengan truk seberat setengah ton yang porosnya patah menjadi dua di jalan tanah.
Kekuatan Sunyi Kia di segmen kendaraan ukuran menengah
Kia tidak menjual produk mewah. Mereka menjual utilitas. Lihat Sedona 2006. Gandar depan berbobot 2.998 lbs. Kapasitas beban belakang adalah 3064 lbs. Seimbang. Sorento juga simetris. 3.307 buah per sisi. sulit.
Begitu pula dengan Rio 2007. Bagian depan berbobot hanya 1,918 lbs dan bagian belakang 1,874 lbs. kecil. Jika Anda menyertakan dua orang dewasa dan sekantong belanjaan, itu sudah mendekati batasnya. Sportage 2008 solid: 2.579 di depan dan 2.425 di belakang.
Pada tahun 2009, Kia telah menghapus Sedona dan Sorento dari daftar ini. Borrego muncul. Tidak ada angka. Spectra tetap ada, tetapi tidak ada GAWR yang terdaftar. Ingin tahu apakah Kia Anda mampu menangani beban berat? Periksa labelnya. Jangan percaya meja itu.
Dilema serius Land Rover
Anda membeli Range Rover untuk gengsi. Anda juga membeli untuk kapasitas. Namun LR3 tahun 2006, 2007 dan 2008, Range Rover dan Range Rover Sport tidak memiliki data GAWR. nol. Inilah masalahnya. Anda berada dalam kendaraan seharga $60.000 yang tidak memberi tahu Anda berapa berat kendaraan yang dapat diangkut pada roda depannya.
Kemudian tibalah tahun 2009. LR2. Terakhir, angkanya. 2,885 pon depan. 2,995 pon belakang. Masih terbilang kecil untuk sebuah SUV mewah. Anggota barisan lainnya tetap diam. Ini seperti seorang insinyur yang melihat spreadsheet dan mengangkat bahu.
“Mengemudi tanpa mengetahui GAWR Anda seperti berjalan di atas es tanpa daya tarik. Anda mungkin tidak.”
Lexus: Teknik Presisi, data hilang
Daftar model kendaraan Lexus. Tidak ada berat yang tercantum.
Lihatlah Lexus LS 430 2006. Ruang kosong di mana seharusnya rating poros berada. GS430. kosong. RX400 jam. Kosong.
Pada tahun 2007, LS 460 dan GS 350 tiba. Masih kosong. IS-F diperkenalkan pada tahun 2008. Tidak ada nomor. LX 570 muncul pada tahun 2008 dan 2009. Tidak ada GAWR.
Ini bukanlah suatu kelalaian. Hal ini mungkin terjadi karena kendaraan ini beroperasi dalam toleransi yang ketat dan melebihi batas gandar tertentu tidak akan langsung merusak logam, melainkan membatalkan garansi dan merusak ketinggian pengendaraan. Namun bagi para pecinta peralatan, kesenjangan ini bisa membuat frustasi. Anda ingin mengetahui batasan Anda. Lexus menyembunyikannya.
Lincoln: Anak Laki-Laki Besar yang Memikul Beban
Lincoln bermain di liga besar. Tandai LT. Depan 3,450 pon. Belakang 3850 lbs. Itu adalah kendaraan kerja yang menyamar sebagai kendaraan mewah. Navigatornya? Bahkan lebih berat. Pada tahun 2006, ada 3.300 unit depan dan 4.128 unit belakang. Bias belakang besar.
Pada tahun 2007 dan 2008, Navigator tetap di 3.350/4.300. Pada tahun 2009 jumlahnya diubah menjadi 3.450 di depan dan 3.850 di belakang. Seimbang lagi.
MKX dan MKZ? Tidak ada angka. Kendaraan kota? kesunyian. Lincoln ingin Anda fokus pada kenyamanan berkendara, bukan muatan. Namun, jika Anda membawa barang bawaan, ketahuilah tempat Anda. Navigator dapat mengambilnya. kendaraan? Anda sendirian.
Mazda: Truk di Bawah Rok
Mazda membuat truk. Lencananya telah diubah, tetapi logamnya tetap ada.
B2300 (2006-2009) memiliki kapasitas beban 2.400 lbs di depan dan 2.750 lbs di belakang. Konsisten. B4000? Depan 2.850, belakang 2.750. Berat di bagian depan. Mengapa? Mungkin tata letak mesinnya.
Mazda6 2006 memiliki 2.372 di depan dan 2.119 di belakang. Sedan dengan hidung tetap. Mazdaspeed 3 2007? Depan 2216, belakang 2064. Meski turbocharged, tapi gardannya ringan. Jangan membebani secara berlebihan.
Pada tahun 2009, jarak tempuh Mazda6 sedikit berubah: 2.286 di depan dan 2.062 di belakang. Memperkenalkan Tribute Hibrida. Tidak ada data yang tersedia. Bagaimana dengan CX-7 dan CX-9? Kosong. Mazda telah memutuskan tidak perlu mempublikasikan nilai batas untuk kendaraan tertentu. Atau mungkin mereka ingin Anda melupakannya.
Mercedes-Benz: Tenaga AMG, detail tidak jelas
Mercedes memiliki SLR McLaren dalam daftarnya. Daya dukung tidak terdaftar.
G500, G55, GL320, GL450, GL550. Tahun 2007, 2008 dan 2009 semuanya kosong. ML350, ML500, ML550, ML63AMG. Kosong.
Ini aneh untuk sebuah SUV. G Wagon harus memiliki nomor. ML adalah truk mewah. Seharusnya ada nomor di sana.
Satu-satunya pengecualian? Tidak dalam kumpulan data ini. Mercedes tidak menyangka S-Class akan kelebihan muatan. Atau jika ya, suspensi udara akan memberikan kompensasi hingga hilang. Ini adalah perjudian. Itu mahal.
Merkurius: Poros yang Terlupakan
Merkurius sudah mati. Namun pada tahun 2006, Mountaineer masih memiliki bobot 2.860 pon di depan dan 3.340 pon di belakang. Ford Explorer dengan tuksedo.
Kemudian tibalah tahun 2007. Para pendaki kehilangan jumlah mereka. Pelaut? Hilang. Milan? Hilang.
2008 dan 2009? kesunyian. Bahkan Grand Marquis, sedan non-rangka, tidak mencantumkan GAWR. Ini sepertinya sebuah kekeliruan. Hal ini juga menunjukkan bahwa Mercury hanya memberikan sedikit kendaraan bagi pelanggannya yang tersisa di tahun-tahun berikutnya.
MINI: Kendaraan kecil, batasan khusus
Kendaraan mini berbeda. Jangan tarik Cooper. Tidak harus berupa batu bata. Tapi jumlahnya ada di sana.
Cooper Hardtop 2007 memiliki berat 1.929 pon di depan dan 1.653 pon di belakang. lampu. dapat diubah? Depan 1.918, belakang 1.697.
Clubman dirilis pada tahun 2008. 1.830/1.830. Simetri. membersihkan.
Lalu datanglah Pabrik John Cooper. 2009. Hardtop JCW? Depan 1.918, belakang 1.676. Versi anggota klub? Depan 1.929, belakang 1.863.
Lihatlah bagian belakang JCW Clubman. Itu lebih mahal. Mungkin karena suspensi yang lebih kaku dan distribusi bobot yang berbeda. Insinyur MINI memikirkan hal ini. Mereka mengukurnya. mereka menerbitkannya.
Berbeda dengan Jerman yang tersembunyi, MINI menunjukkan kiprahnya. kendaraan. Kami memperhatikan setiap detailnya. Jika Anda memasang turbo kit atau menurunkan pegas, angka-angka ini akan menjadi dasar Anda. Melebihi batas ini tidak hanya akan membatalkan garansi. Saya menarik subframe dari lantai.
Mitsubishi GAWR
Jajaran produk lama Mitsubishi telah menggabungkan sedan performa tinggi dengan crossover praktis. Informasi tentang banyak model sangat sedikit, dan selama bertahun-tahun Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander kosong. Satu-satunya nomor spesifik Mitsubishi GAWR yang tersedia berasal dari Raider.
Strategi 2006-2009
Depan: 3100 pon.
Belakang: 3600 pon.
Platform berbasis truk tugas berat ini menawarkan muatan terberat dalam sejarah merek tersebut. Jika Anda mempertimbangkan model Mitsubishi lainnya, sebaiknya periksa informasi Mitsubishi Payload atau Mitsubishi Curb Weight pada stiker kusen pintu, karena data GAWR statis untuk mobil penumpang tidak dipublikasikan secara luas.
Nissan GAWR
Sementara itu, Nissan menawarkan penilaian gandar yang lebih akurat, terutama untuk truk dan SUV berukuran besar. Nissan Titan dan Nissan Frontier mendominasi angka ini, dengan kapasitas gandar belakang yang lebih besar dibandingkan sedan.
model tahun 2006
-Altima: Depan 2399 lbs / Belakang 1991 lbs.
model tahun 2007
Perbatasan: 3296 lbs / Belakang 3197 lbs
Titan: 3300 lbs depan / 3800 lbs belakang
model tahun 2008
Perbatasan: 3296 lbs / Belakang 3197 lbs
model tahun 2009
Perbatasan: 3296 lbs / Belakang 3197 lbs
Kebanyakan sedan dan crossover kecil, seperti Altima, Maxima, dan Murano, tidak memiliki data resmi GAWR yang tercantum di sini. Untuk kendaraan ini, fokus pada Nissan GVWR dan Kapasitas Derek Nissan biasanya lebih penting dalam perencanaan muatan.
Pontiac GAWR
Pontiac sudah mengalami kesulitan sebelum kehancurannya, dan angka tersebut mencerminkan fokus pada platform yang lebih besar dan lebih berat. Pontiac Torrent dan Pontiac Grand Prix yang lebih kecil adalah satu-satunya model dalam kumpulan data ini dengan pemisahan depan dan belakang yang jelas.
model tahun 2006
– Torrent: Depan 2535 lbs / Belakang 2535 lbs.
model tahun 2007
– Grand Prix: 62 lbs depan / 38 lbs belakang (Catatan: Entri ini tampaknya merupakan kesalahan atau kesalahan ketik pada data sumber dan mungkin merujuk pada metrik lain seperti persentase distribusi bobot atau kesalahan ketik dalam ratusan. GAWR umum untuk kelas ini jauh lebih tinggi.)
– Torrent: Depan 2535 lbs / Belakang 2535 lbs.
model tahun 2008
– Informasi torrent tercantum, namun beberapa kolom depan/belakang kosong.
model tahun 2009
– Torrent: Depan 2535 lbs / Belakang 2535 lbs.
Pontiac GTO dan Solstice tidak menyertakan nomor GAWR. Saat memodifikasi mobil ini, andalkan Bontiac Curb Weight dan batasan struktural, bukan pada rating poros statis.
Porsche GAWR
Standar teknis Porsche di Eropa berarti mereka kurang menekankan angka GAWR dalam spesifikasi konsumen dibandingkan rivalnya di Jerman. Informasi yang tersedia untuk model 2006-2009 menunjukkan entri kosong untuk semua model yang terdaftar.
Model 2006-2009
– 911 (Carrera, Boxster, Cayman)
– cabai rawit
Nilai Porsche GAWR tidak tersedia dalam kumpulan data ini. Untuk kendaraan ini, Porsche GVWR dan data penyetelan suspensi menunjukkan batas muatan dengan lebih baik. Cayenne bisa dinilai sebagai SUV yang sangat berat, tapi tidak ditampilkan di sini.
Saab GAWR
Pendekatan unik Saab terhadap desain sasis tercermin dalam klasifikasi khusus 9-7X, yang pada dasarnya merupakan platform GMT900 yang digunakan bersama dengan Chevrolet Trailblazer dan GMC Envoy.
Model 2008-2009
9-7X: depan 2950 pon / belakang 3400 pon
Saab 9-3 dan 9-5 Informasi GAWR tidak tercantum. Untuk sedan ini, memeriksa Saab Payload dan Saab Cargo Kapasitas adalah praktik standar dalam penghitungan muatan. 9-7X memiliki bobot gandar belakang sebesar 3.400 pon, menjadikannya alat pengangkut yang mumpuni untuk generasinya meskipun memiliki merek yang sporty.
Saturnus
Tahun-tahun terakhir Saturnus ditentukan oleh Outlook, yang berbagi platformnya dengan Buick Enclave dan GMC Acadia. Arsitektur bersama ini memiliki peringkat beban lebih tinggi dibandingkan Ion dan VUE yang lebih kecil.
Model 2007-2009
Pandangan: Depan 3197 lbs / Belakang 3527 lbs
Saturn Aura dan VUE (termasuk versi hibrid) tidak menyertakan data GAWR dalam kumpulan data ini. Saturn Sky dan Ion juga tidak menyertakan peringkat poros tertentu. Lihat Kapasitas Derek Saturnus dan Saturnus GVWR untuk model ini guna manajemen beban yang tepat.
Keturunan GAWR
Jajaran produk Scion berfokus pada generasi muda dan kinerja, dan tC adalah pemimpin penjualan. Namun, tidak ada data GAWR yang tersedia untuk model tC, xA, xB, atau xD selama periode ini.
Model 2006-2009
– Semua model yang terdaftar (tC, xA, xB, xD) memiliki entri GAWR kosong.
Fenomena ini sering terlihat pada mobil sport kompak coupe dan wagon kecil. Bagi pemilik Scion, Scion GVWR dan Scion Payload adalah metrik utama yang digunakan untuk menentukan berapa banyak kargo dan berat penumpang yang dapat diangkut secara legal oleh kendaraan.
GAWR Cerdas
Smart Fortwo adalah mobil mikro perkotaan dengan batas muatan rendah yang sangat tepat. Tidak ada pemisahan GAWR depan/belakang yang diberikan, tetapi tidak diberikan pada kumpulan data tahun 2008.
model tahun 2008
– Fortwo: Data GAWR tidak disediakan.
Karena ukurannya yang lebih kecil dan Smart Curb Weight yang lebih rendah, GAWR sepertinya tidak akan menjadi faktor pembatas dibandingkan dengan Smart GVWR. Di sini, fokusnya harus pada kepatuhan terhadap berat total maksimum kendaraan, bukan batas gandar individu.
Subaru GAWR
Penggerak semua roda simetris Subaru mendistribusikan tenaga secara merata, tetapi angka-angka di sini menunjukkan tidak adanya angka GAWR tertentu dari sebagian besar jajaran inti.
Model 2006-2009
– B9 Suku / Suku
– Rimbawan
– Impreza (Sedan, Wagon, Pedalaman Sport, WRX Sti)
– Warisan (sedan, station wagon)
– Pedalaman
Semua model yang terdaftar antara tahun 2006 dan 2009 memiliki entri GAWR kosong. Bagi pecinta Subaru, Subaru GVWR dan Subaru Payload adalah angka penting. Vektor torsi dan pergerakan suspensi sistem AWD lebih terkait dengan penanganan beban dinamis dibandingkan peringkat gandar statis.
Suzuki GAWR
Suzuki memberikan angka GAWR yang lebih akurat khusus untuk sedan kompak dan SUV XL7 miliknya.
model tahun 2006
Aerio: Depan 1918 lbs / Belakang 1940 lbs.
Forenza: Depan 1918 lbs / Belakang 1764 lbs.
XL7: Depan 2205 lbs / Belakang 2866 lbs
model tahun 2007
Aerio: Depan 1918 lbs / Belakang 1940 lbs.
Forenza: Depan 1918 lbs / Belakang 1764 lbs.
SX4: depan 2050 pon / belakang 1786 pon
XL7: Depan 2590 lbs / Belakang 2921 lbs.
model tahun 2008
Forenza: Depan 1918 lbs / Belakang 1764 lbs.
XL7: Depan 2590 lbs / Belakang 2921 lbs.
Kapasitas gandar belakang Suzuki XL7 telah ditingkatkan secara signifikan pada tahun 2007. Hal ini kemungkinan disebabkan oleh peningkatan sasis atau perbedaan level trim. Model Suzuki SX4 dan Aerio memiliki peringkat depan dan belakang yang relatif seimbang, khas crossover dan sedan berpenggerak roda depan.
Toyota GAWR
Nomor Toyota bervariasi, dengan beberapa model seperti Land Cruiser dan Tundra mendapatkan peringkat tinggi, namun model seperti Camry dan Corolla tidak memiliki nomor GAWR spesifik.
model tahun 2006
– Land Cruiser: depan 3595 lbs / belakang 4220 lbs
RAV4: Depan 2535 lbs / Belakang 2435 lbs.
model tahun 2007
– Land Cruiser: depan 3595 lbs / belakang 4220 lbs
– RAV4: 4430 lbs depan / 4730 lbs belakang (catatan: entri ini tampaknya luar biasa tinggi untuk tahun 2006, mungkin kesalahan data atau konfigurasi tugas berat tertentu)
Inilah sosok-sosok pemain terkemuka di Eropa. Jika Anda memiliki kendaraan Volkswagen atau Volvo yang diproduksi antara tahun 2006 dan 2009, informasi GAWR (Depan/Belakang) sering kali hilang dari spesifikasi yang dipublikasikan. Ini bukanlah suatu kelalaian. Ini adalah kesenjangan data. Anda tidak akan menemukan nomor-nomor ini di panduan pengguna atau database online. Satu-satunya cara yang dapat diandalkan untuk mendapatkannya adalah dengan memeriksa stiker pada kusen pintu atau porosnya sendiri.
Kami telah mencantumkan semua model yang tersedia selama periode ini. Pastikan untuk menyertakan informasi jika Anda memilikinya. Jika tidak, biarkan kosong. Jangan berasumsi tentang batasan berat gandar. Ini membengkokkan poros.
Volkswagen GAWR
Volkswagen tidak mempublikasikan peringkat untuk sebagian besar lini produk. Pengecualian jarang terjadi. Phaeton adalah salah satunya. Ini sangat berat. Anda harus mengetahui batasannya.
2006
* Golf: –
GTI:-
Jetta:-
Kumbang Cabriolet:-
Kumbang Coupe:-
* Sedan Passat:-
Phaeton: Lihat stiker pintu (data tidak dipublikasikan dalam data standar)
Kelinci:-
*Touareg:-
2007
Eo:-
GTI:-
Jetta:-
Kumbang Cabriolet:-
Kumbang Coupe:-
* Sedan Passat:-
Gerobak Passat:-
Kelinci:-
Touareg:-
2008
Eo:-
GLI:-
GTI:-
Jetta:-
Kumbang Cabriolet:-
Kumbang Coupe:-
* Sedan Passat:-
Gerobak Passat:-
R32:-
Kelinci:-
Touareg 2:-
2009
Eo:-
GLI:-
GTI:-
Jetta Sedan:-
Gerobak Olahraga Jetta:-
Kumbang Cabriolet:-
Kumbang Coupe:-
* Sedan Passat:-
Gerobak Passat:-
Kelinci:-
Routan:-
Tiguan:-
Touareg 2:-
Spesifikasi Detail Volkswagen:
Volkswagen GVWR
Volkswagen GCWR
*Kapasitas Pengangkutan Kargo Volkswagen
* Volkswagen Membatasi Berat Badan
* Muatan Volkswagen
* Kapasitas derek Volkswagen
Volvo GAWR
Volvo berbeda. Sedan besar dan SUV ditandai dengan GAWR (Depan/Belakang). Ini berguna. Tidak perlu menelusuri manual untuk memeriksa muatan.
2006
C70:-
S40:-
S60:-
S80:-
V50:-
V70:-
XC70:-
XC90: 2820/3150 pon.
2007
C70:-
S40:-
S60:-
S80:-
V50:-
V70:-
XC70:-
XC90: 2820/3150 pon.
2008
C30:-
C70:-
S40:-
S60:-
S80:-
V50:-
* V70: 2690/2513 pon.
XC70: 2800/2646 pon.
XC90: 2820/3
