Mereka ingin menjual sensasi analog terbaik kepada Anda. Atau setidaknya mereka ingin Anda berpikir seperti itu. Jensen Interceptor yang terlahir kembali bukanlah kebangkitan legenda tahun enam puluhan yang berdebu, dibungkus dengan vinil dan disebut selesai. Tidak. Benda ini dibuat dari awal. Tulang aluminium. V8 supercharged yang dipesan lebih dahulu. Ini dimaksudkan untuk merusak jalur, bukan berlayar menuju makan siang.
Jensen International Automotive mengatakan itu dibuat dengan tangan di Oxfordshire. Keahlian memenuhi kode. Tradisi bertemu titanium. Mereka berjanji ini adalah desain yang bersih.
Mengangkat tema kemewahan British GT, ke tingkat modern yang segar, bukanlah sebuah restomod. Ini sepenuhnya baru.
Itulah nadanya. David Duerden, direktur pelaksana, secara eksplisit menyatakan hal ini. Ini bukan kelanjutan. Ini bukan tindakan penghormatan. Ia berdiri sendiri. Itu berani. Atau sembrono. Mungkin keduanya.
Di Balik Terpal
Anda tidak akan menemukan isyarat gaya retro di sini. Tidak ada bumper krom yang menunggu goresan. Teaser tersebut memperlihatkan pilar C yang melayang, lengkungan roda melebar yang terlihat agresif, dan lightbar di bagian belakang yang terasa modern. Ia memiliki siluet grand tourer dua pintu. Seharusnya muat untuk empat orang, tanpa membuat mereka berebut ruang siku.
Sepertinya itu ditujukan untuk Continental GT Bentley atau Aston Martin Vanquish. Namun bisakah perusahaan menetapkan harga yang kompetitif?
Perkiraannya? £250,00 hingga £300,00. Jika biayanya lebih mahal, Anda memasuki wilayah pajak eksklusivitas. Belum ada yang tahu. Peluncurannya dijadwalkan pada tahun 2026. Mengapa menunggu? Menandai enam tahun sejak aslinya. Tradisi menuntut angka bulat.
Di dalam, harapkan kemewahan. Bahan berkualitas tinggi. Kayu dan kulit? Mungkin. Karbon dan Alcantara? Mungkin. Ini sangat dapat disesuaikan. Anda dapat memilih racun Anda. Bayar saja.
Masih ada satu misteri. Kereta penggerak. Apakah akan menggunakan sistem all wheel drive dari Jensen FF? Atau menggunakan penggerak roda belakang untuk orang-orang puritan yang merindukan ekor ikan di salju? Diam tentang masalah ini. Untuk saat ini.
Bentuk Masa Depan
GTX track-only ini hanyalah pembuka. JIA menyebutnya sebagai fondasi. Mobil jalan raya akan mengikuti. Lebih banyak monster trek akan muncul. Ini adalah pembangunan kembali merek. Bukan barang museum.
GTX menentukan nadanya. Agresif. Inggris. Keras. Ia ingin membuktikan bahwa nama-nama lama bisa menghirup udara baru tanpa kehilangan jiwa. Apakah mereka benar-benar bisa bersaing dengan kelas berat yang sudah mapan?
Siapa tahu. Anda hanya perlu menunggu hingga tahun depan untuk melihat apakah raungan V8 cukup keras.
