Vogliono venderti il brivido analogico definitivo. O almeno vogliono che tu lo pensi. Il rinato Jensen Interceptor non è un revival polveroso di una leggenda degli anni Sessanta, avvolto in vinile e detto finito. No. Questa cosa è stata costruita da zero. Ossa in alluminio. Un V8 sovralimentato su misura. È pensato per strappare le tracce, non per andare al brunch.
Jensen International Automotive afferma che è costruito a mano nell’Oxfordshire. L’artigianato incontra il codice. La tradizione incontra il titanio. Promettono che si tratta di un design pulito.
Portare il tema della lussuosa GT britannica a livelli freschi e moderni non è un restomod. È completamente nuovo.
Questo è il discorso. David Duerden, l’amministratore delegato, è stato esplicito al riguardo. Non è una continuazione. Non è un atto di tributo. Sta in piedi da solo. Il che è coraggioso. O imprudente. Forse entrambi.
Sotto il cofano
Non troverai gli spunti stilistici retrò qui. Nessun paraurti cromato in attesa di graffi. I teaser mostrano un montante C fluttuante, passaruota svasati che sembrano aggressivi e una barra luminosa nella parte posteriore che sembra moderna. Ha la silhouette di una gran turismo a due porte. Si adatta a quattro persone, presumibilmente, senza farle lottare per lo spazio di manovra.
Sembra che stia andando per la Continental GT di Bentley o per il pubblico dell’Aston Martin Vanquish. Ma può avere un prezzo competitivo?
Il preventivo? £ 250,00 a £ 300,00. Se costa di più, stai entrando nel territorio dell’esclusiva fiscale. Nessuno lo sa ancora. L’inaugurazione è prevista per il 2026. Perché aspettare? Segnando sei anni dall’originale. La tradizione esige una cifra tonda.
All’interno, aspettati sontuoso. Materiali di alta qualità. Legno e pelle? Forse. Carbonio e Alcantara? Forse. È altamente personalizzabile. Puoi scegliere il tuo veleno. Basta pagare.
Resta un mistero. La trasmissione. Utilizzerà il sistema di trazione integrale della Jensen FF? Oppure optare per la trazione posteriore per i puristi a cui manca la coda di pesce sulla neve? Silenzio sulla questione. Per ora.
La forma del futuro
Questa GTX solo per pista è solo l’inizio. JIA la chiama la fondazione. Seguiranno le auto stradali. Appariranno più mostri traccia. È una ricostruzione del marchio. Non è un pezzo da museo.
La GTX dà il tono. Aggressivo. Britannico. Forte. Vuole dimostrare che i vecchi nomi possono respirare aria nuova senza perdere la loro anima. Se possono effettivamente competere con i pesi massimi affermati?
Chi lo sa. Devi solo aspettare fino al prossimo anno per vedere se il V8 ruggisce abbastanza forte da avere importanza.
