Mereka ditangkap di Nürburgrings Nordschleife. kamuflase? No. Kulit siap produksi. Hanya beberapa hari sebelum tanggal 2 September terungkap, Polestar akhirnya memperlihatkan SUV barunya di alam bebas.
Lebih sedikit irisan, lebih banyak gerobak
4 yang asli rendah. Rakish, hampir. Sebuah crossover dengan ambisi coupé. Yang ini berdiri tegak. Sungguh jujur.
“Menggabungkan ruang sebuah estate dengan keserbagunaan sebuah SUV”
Michael Lohscheller berkata pada bulan Februari. Saat itu tidak ada yang menyebutnya SUV. Sekarang mereka melakukannya. Perubahan nama mungkin masuk akal. Semua orang menginginkan SUV. Tidak ada yang membeli tanah kecuali mereka berpura-pura menjadi orang Eropa.
Lembar spesifikasi penting
Inilah bagian yang sulit.
- Penggerak roda belakang atau semua roda
- 536 bhp di ujung atas
- Pengaturan listrik 400 volt (dibatasi pada 200 kW)
- Jangkauan 391 mil dalam mode paling efisien
Angka yang sama dengan model yang ada. Secara harfiah, Polestar tidak menemukan kembali roda.
Dibuat di Korea, terlihat di Jerman
Ia meluncur di jalur Busan yang sama dengan saudaranya yang beratap miring. Perangkat keras yang sama. Kimia baterai yang sama. Jendela belakang berbeda. Itu sebenarnya adalah berita terbesar di sini. Sistem tampilan belakang berbasis kamera? Hilang. Kaca asli. Manusia lebih suka melihat dengan mata, kamera terkadang lag.
Pesanan segera dibuka
Penutupnya pecah. Detailnya datang. Anda menunggu beberapa minggu lagi untuk siaran pers, lalu pesanan dimulai. Apakah cukup berbeda? Mungkin tidak. Apakah itu yang sebenarnya dibeli orang? Hampir pasti.
