La casa automobilistica britannica Morgan sta passando dalla sua reputazione di fascino retrò “pittoresco” verso prestazioni serie. L’azienda ha ufficialmente rivelato la Supersport 400, un’evoluzione più potente del suo modello di punta Supersport e il veicolo di produzione più potente nella storia di Morgan.
Una centrale elettrica sotto il cofano
Il cuore di questa nuova macchina è un motore ad alte prestazioni proveniente dalla BMW. La Supersport 400 utilizza il sei cilindri in linea turbocompresso da 3,0 litri (B58), una famiglia di motori versatile nota per alimentare qualsiasi cosa, dalla Toyota Supra alla BMW M340i.
Mettendo a punto questo propulsore, Morgan ha ottenuto significativi miglioramenti in termini di prestazioni:
– Potenza: 402 CV (un aumento di 67 CV rispetto alla Supersport standard).
– Coppia: 369 lb-ft.
– Trasmissione: Un cambio automatico ZF a otto velocità che trasmette potenza alle ruote posteriori.
– Colonna sonora: Uno scarico ad alte prestazioni di nuova concezione, progettato per fornire un’esperienza acustica più “decisa”.
Ingegneria per velocità e controllo
La Supersport 400 non è solo potenza pura; è progettato per gestire quell’energia attraverso la riduzione del peso e sospensioni avanzate. Con un peso a vuoto dichiarato di circa 2.579 libbre, l’auto è eccezionalmente leggera per la sua classe di potenza.
Per garantire che il conducente possa sfruttare questa potenza in modo efficace, Morgan ha integrato diverse funzionalità orientate alle prestazioni:
* Pacchetto guida dinamica: Di serie su questo modello, include ammortizzatori Nitron anteriori e posteriori regolabili e geometria delle sospensioni rielaborata per migliorare la stabilità e il feedback del conducente.
* Gestione della trazione: È disponibile un differenziale a slittamento limitato opzionale per migliorare l’aderenza in curva.
* Aerodinamica: Sono state aggiunte nuove prese d’aria sull’ala anteriore per ottimizzare il flusso d’aria.
Questi aggiornamenti tecnici trasformano l’auto da un’elegante cruiser in una macchina dalle prestazioni autentiche, in grado di raggiungere 100 km/h in soli 3,6 secondi e raggiungere una velocità massima di 300 km/h.
Unire l’estetica retrò al lusso moderno
Visivamente, la Supersport 400 mantiene l’estetica “steampunk” che definisce il moderno marchio Morgan, fondendo la carrozzeria classica della vecchia scuola con l’ingegneria contemporanea. Tuttavia, sottili dettagli la distinguono dal modello standard, come il rivestimento inferiore della carrozzeria con finitura lucida che sostituisce il consueto grigio satinato.
Anche gli interni sono stati perfezionati per soddisfare al meglio le ambizioni premium dell’auto:
– Materiali migliorati: i conducenti possono optare per la pelle abbinata ad Alcantara.
– Dettagli personalizzati: motivi di cucitura unici appaiono sui sedili, sulle portiere e sul tunnel della trasmissione, completati da quadranti del cruscotto personalizzati.
– Miglioramenti tattili: È disponibile un pomello del cambio in alluminio opzionale per sostituire l’unità in plastica standard, garantendo che l’abitacolo sembri coeso e di fascia alta.
Disponibilità sul mercato e prospettive future
Anche se l’inizio della produzione è previsto per maggio, la Supersport 400 non sarà disponibile negli Stati Uniti, dove Morgan attualmente limita la sua gamma alla Plus Four e alla Super 3.
Questa versione segna un cambiamento strategico per il produttore. Morgan ha indicato che la Supersport 400 è semplicemente l’inizio di un nuovo capitolo, con una serie di edizioni speciali su misura e a tiratura limitata previste nei prossimi 18 mesi.
La Supersport 400 rappresenta la transizione di Morgan da produttore di classici nostalgici a serio concorrente nel mercato delle auto sportive ad alte prestazioni.
