Hoe lang blijft de geur van een nieuwe auto hangen?
Voor 1.265 Australische kopers vervaagde het snel. Echt snel.
Ze verlieten de showroomvloer met iets dat vers uit 2026 zou zijn. Dat was het niet. In 2025 rolde het van de band
BYD besefte uiteindelijk de puinhoop. Aanvankelijk gooiden ze een troostcheque van AU$1.100 (€760,-) weg alsof het niets was. Nu? Ze bieden een volledige terugbetaling aan alle betrokkenen. Doe de wiskunde. Vermenigvuldig die terugbetaling met 1.200 zielen en je kijkt naar een hit van meerdere miljoenen dollars voor de Chinese autofabrikant
Het bedrijf noemt het een interne administratieve fout. Geen boosaardigheid, geen bedrog. Gewoon een vermenging. Ze hebben hun excuses aangeboden. Ze zeggen dat de systemen nu gerepareerd zijn
Hoe het mislukte
Dus hoe gebeurt dit?
BYD beweert dat iemand heeft vastgelegd wanneer de auto de fabriek verliet, in plaats van wanneer deze gemaakt werd. Die verkeerde datum kwam terecht in klantgegevens en verkooppapieren. De regering had de hele tijd de juiste datum, maar niemand controleerde daar.
Mechanisch zijn de auto’s prima.
Ze volgen elke regel. De garantie geldt. De prestaties zijn identiek aan die van een model uit 2026. Maar papier is belangrijk. De angst voor de verkoopwaarde is reëel. Wie wil er nu een gebruikte auto kopen die officieel een jaar ouder is dan de man ernaast? Het kan het aanbod ondermijnen als u klaar bent om het om te draaien
“Het was een administratieve fout”, vertelde Paul Ellis, PR-leider van BYD in Australië, aan ABC News. “Geen bedrog.”
Hij stond er ook op dat ze niet overgingen op restituties alleen maar omdat verslaggevers belden. Hij zei dat ze er al over spraken
Het prijskaartje vaststellen
In het rommelige kavel bevindt zich de Atto 3 EV. De Zeeleeuw SUV. Zelfs de Shark -pick-up.
Als je eruit wilt? Het geld terugbetalen.
Wil je ruilen? Koop een daadwerkelijke build uit 2026 voor de prijs die u oorspronkelijk hebt betaald. Als je tijdens de lanceringsweek een speciale deal hebt gekregen, zullen ze proberen deze te kopiëren
Blij om het te houden? Neem de betaling van AU$1.107 en noem het ‘even’. Ellis beweert dat de meeste mensen de contante optie prima vinden. Prima denk ik?
Nog steeds prikt het
BYD had momentum. Ze waren in april, mei en juni eigenlijk nummer twee in Australië. Zit vlak achter Toyota. Ford, Hyundai en Kia in één keer verslaan. Australiërs waren ze aan het graven. Deze fout? Een aanslag op de reputatie. Onschuldig misschien, maar vervelend.
Hebben ze de les geleerd?
We zullen zien volgend kwartaal 📉
