Na brytyjskim rynku pojazdów użytkowych pojawia się nowy gracz. Marka Chery Holding Group Delivan ogłosiła plany wprowadzenia na rynek Wielkiej Brytanii gamy elektrycznych samochodów dostawczych począwszy od początku 2027 roku.
Podczas gdy Grupa Chery Holding już rozwija swoją pozycję w Wielkiej Brytanii dzięki markom takim jak Omoda i Jaecoo, Delivan będzie działać jako całkowicie niezależny oddział. Ten strategiczny podział wskazuje na chęć firmy stworzenia unikalnej tożsamości dostosowanej do specyficznych potrzeb logistycznych i handlowych europejskich przedsiębiorstw.
Stopniowe wprowadzanie pojazdów użytkowych na rynek
Wejście Delivan na rynek brytyjski będzie odbywać się etapami i obejmie różne segmenty transportu komercyjnego:
- Początek 2027 r.: Wprowadzenie na rynek średniej wielkości samochodu dostawczego, który będzie konkurował z niezwykle popularnym Fordem Transit Custom.
- Do końca 2027 r.: Wprowadzenie opcji „lekkich” i „ciężkich” samochodów dostawczych, aby spełnić szerszy zakres wymagań dotyczących ładowności i rozmiarów.
Choć marka wyznaje filozofię electric-first, nie wyklucza pojawienia się modeli z silnikami spalinowymi (ICE), co wskazuje na elastyczne podejście do przejścia na trakcję elektryczną.
Nadanie priorytetu „czasowi podróży” dzięki technologii
W branży pojazdów użytkowych rentowność jest bezpośrednio powiązana z czasem sprawności — stosunkiem czasu, przez który pojazd jest w drodze generujący przychody, do czasu, przez jaki jest on bezczynny w celu naprawy lub konserwacji. Celem Delivan jest zakłócanie rynku poprzez uczynienie z maksymalnego czasu sprawności swojej głównej przewagi konkurencyjnej.
Aby osiągnąć ten cel, marka planuje wprowadzić szereg zaawansowanych technologicznie funkcji:
– Zaawansowana łączność: Monitorowanie stanu pojazdu w czasie rzeczywistym.
– Konserwacja predykcyjna: wykorzystuje dane do identyfikacji potencjalnych problemów mechanicznych, zanim spowodują awarię. Umożliwi to wykonanie rutynowej konserwacji zamiast napraw awaryjnych.
Nowy model sprzedaży detalicznej: „Centra dyspozycyjności”
Odchodząc od tradycyjnego modelu dealerskiego stosowanego przez wielu uznanych producentów, Delivan przyjmie podejście do sprzedaży bezpośredniej. Zamiast współpracować z istniejącymi zewnętrznymi grupami detalicznymi, firma będzie posiadać i obsługiwać własne obiekty.
Wbrew powszechnym standardom branżowym lokalizacje te nie będą nazywane salonami samochodowymi; będą one określane jako centra dostępności. Ta terminologia odzwierciedla skupienie marki nie tylko na sprzedaży samochodów, ale także na serwisie i niezawodności.
Koncepcje na przyszłość logistyki
Podczas niedawnego Birmingham Commercial Vehicle Show Delivan zaprezentował kilka koncepcji wskazujących przyszły kierunek rozwoju marki:
– Konkurent w segmencie Transit Custom: Koncepcja średniej wielkości skierowana na główny rynek samochodów dostawczych do zastosowań zawodowych.
– Micro Cargo: koncepcja opracowana z myślą o dostawach ostatniej mili, skierowana do sektora logistyki miejskiej o wysokim popycie.
– Robot Cargo: Autonomiczna koncepcja skupiająca się na przyszłości bezzałogowego transportu ładunków.
„Wprowadzamy nową generację pojazdów użytkowych zaprojektowanych specjalnie z myślą o europejskich warunkach eksploatacji” – powiedziała dyrektor generalna Delivan, Jolly Yang. „Łącząc inteligentne systemy, podejście modułowe i ujednolicony ekosystem cyfrowy, Delivan umożliwia wydajniejsze działanie flot”.
Podsumowanie
Delivan pozycjonuje się jako gracz technologiczny rzucający wyzwanie gigantom takim jak Ford, opierając się na napędzie elektrycznym i konserwacji opartej na danych, aby zmaksymalizować produktywność floty. Jeśli się powiedzie, ich model sprzedaży bezpośredniej i skupienie się na „maksymalnym czasie sprawności” może zmienić sposób sprzedaży i serwisu pojazdów użytkowych w Wielkiej Brytanii.
