Эта идея звучит безупречно. Остановить пьяного водителя до того, как он даже повернет ключ в замке. Спасти жизни. Именно на этой логике базировалось конкретное требование, включенное в Закон о восстановлении инфраструктуры и рабочих мест (Infrastructure Investment & Jobs Act), принятый в 2021 году. Новые автомобили обязаны быть оснащены технологиями, предотвращающими вождение в нетрезвом виде. Проблема в том, что правительство хочет видеть результат уже сейчас, а технологии еще не готовы.
У нас уже есть интерлоки — системы блокировки зажигания (IIDs). Вы знаете, о чем речь. Суды обязывают правонарушителей дуть в трубочку, чтобы завести машину. Это работает. Но это активная система. Новое правило требует чего-то иного. Оно требует пассивных систем обнаружения алкоголя, которые определяют степень опьянения водителя, не требуя от него никаких действий.
Представьте датчики в рулевом колесе. Или камеры, отслеживающие движения глаз для выявления сонливости. Возможно, автомобиль будет анализировать дыхание естественным образом, когда вы выдыхаете. Цель — определить концентрацию алкоголя через кожу или зафиксировать движения рулем, которые кричат о «рассеянности». После этого автомобиль либо остановит вас, либо ограничит скорость, либо полностью отключится.
Звучит безопасно, верно?
Законодатели в Вашингтоне говорят: нет. И не просто так, а решительно.
Почему политики против обязательных датчиков трезвости в автомобилях
Существует серьезное противодействие обязательному внедрению пассивных систем обнаружения алкоголя. Альянс за инновации в автомобильной промышленности, представляющий интересы крупнейших автопроизводителей, обеспокоен. Они боятся ложных срабатываний. Представьте, что вас останавливает полиция — или хуже того, вы оказываете заблокированными на трассе — потому что датчик решил, будто ваш утренний кофе пахнет водкой, или потому что вы простудились.
Представитель Томас Мэсси (республиканец от Кентукки) — один из самых громких голосов против этого инициативы. Ему удалось заблокировать финансирование этого раздела инфраструктурного закона. Кроме того, он вынес на рассмотрение законопроект, призванный полностью отменить это правило. Его аргумент не касается безопасности. Речь идет о гражданских свободах. Он задает жесткий вопрос: что произойдет, когда автомобиль решит, что вы неспособны водить машину?
Некоторые противники заходят еще дальше. Они шутят — или предупреждают — что следующим шагом станет звонок автомобиля в полицию, чтобы они забрали вас. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) пока не планирует ничего подобного. Реакция автомобиля может ограничиться простым предупреждением на приборной панели. Или вмешательством в управление, пока машина едет. Мы не знаем, потому что NHTSA еще не утвердила окончательный план.
Как на самом деле работает пассивная технология обнаружения опьянения (в теории)
Современные интерлоки требуют от водителя выдуха. Точка. Новая технология должна быть незаметной.
Возможные подходы включают:
— Измерение уровня алкоголя через кожу с помощью контактных зон на рулевом колесе.
— Получение показаний на основе анализа воздуха в салоне при выдохе водителя с использованием датчиков качества воздуха.
— Отслеживание движений глаз и работы с рулем для выявления сонливости или отвлечения внимания.
Это различие важно. Активный интерлок — это мера наказания. Пассивная система — это инструмент слежки. Она наблюдает за вами. Постоянно. Именно отсюда исходят опасения относительно приватности. Если автомобиль может понять, что вы отвлеклись, сможет ли он также определить, что вы превысили скорость? Или ведете себя агрессивно? Границы применения технологии неясны.
Когда в автомобилях появятся встроенные датчики трезвости?
Изначальные сроки были амбициозными. Автопроизводители должны были внедрить эти системы в моделях 2028 года.
Эта дата мертва.
Практически нулевая вероятность того, что какой-либо автомобиль 2028 года выйдет с заводской пассивной системой обнаружения алкоголя. NHTSA обязана ежегодно отчитываться об этом срыве сроков в течение следующих десяти лет. Это десять лет отговорок. При текущих темпах развития шансы на то, что ваш следующий новый автомобиль будет оснащен встроенным алкотестером, примерно равны содержанию алкоголя в бутылке комбучи. Низко. Легко. Но недостаточно, чтобы остановить машину.
Закон существует. Технологии — нет. Тем временем число смертей из-за пьяного вождения продолжает расти. Мы застряли в ожидании датчика, который еще не изобретен, чтобы спасти нас от проблемы, для решения которой у нас уже есть необходимые инструменты.
