Ситуация выглядит следующим образом. BMW не скрывает электрическую версию за новым индексом «i».
Когда серийная версия M3 выйдет на рынок в 2027 году, она будет носить тот же бейдж, что и её «бензиновый брат». В этом году индексу M3 исполняется 40 лет, и на определённом отрезке времени в линейке образуется разрыв, где будет существовать только электрическая версия. Такова жизнь. Старая бензиновая модель G80 уходит в отставку в начале следующего года. Её высокоскоростной родственник, M340i, также уходит со сцены.
К середине 2028 года на сцене появится новый M3 с рядной «шестёркой», чтобы спасти положение для традиционалистов.
Но до тех пор? Будет только электрокар.
Споры о бейдже закончились
Интернет месяцами гадал, что автомобиль назовут «iM3». Логика многим нравилась. Это выглядело чисто и однозначно.
Франк ван Мель, глава BMW M, на это не реагирует. Он заявил Bimmer Today на фестивале в Гудвуде:
«Конечно, он называется M3… Будь то четырёхцилиндровый двигатель… V8 или система привода M xDrive… Это не меняется, даже если он электрический».
Он чётко видит историю. M3 всегда был M3. Двигатель внутри меняется, а название остаётся неизменным. Это твёрдая граница, которую он провёл, и он не собирается извиняться за это. Это смущает пуритан, считающих, что электричество должно иметь собственную маркировку. Однако BMW уверен, что имя M3 достаточно сильно, чтобы выдержать переход на батареи.
Заполнение пробелов в линейке
Не паникуйте. Двигатель внутреннего сгорания ещё не умер окончательно. BMW по-прежнему разрабатывает новый бензиновый M3 с рядным шестицилиндровым двигателем S58. Он в пути. Ориентировочная дата выхода — конец 2028 года.
Есть также новости для тех, кто любит скорость, но хочет иметь более низкие выбросы, чем у стандартного M3. Вероятно, в 2027 году появится M Performance 3-Series под названием M350 xDrive. Мы увидели это заготовку заранее: соответствующий код случайно появился на сайте BMW USA ещё несколько месяцев назад.
Он использует двигатель B58. Это означает, что все шесть цилиндров сохранены. Это не флагманский агрегат, разработанный отделом M, но это настоящее инженерное решение с использованием ДВС.
BMW может даже добавить ещё один слой в эту «сэндвич-структуру». Под основным бейджем M3 может существовать электрическая модель M Performance. Представьте себе «i3 M60». Она встанет между текущим электрическим 3-Series и тяжеловесом M3. Итого четыре варианта, когда пыль оседет: бензин, электричество, бензин повышенной мощности, электричество повышенной мощности.
Что касается любителей универсалов? В разработке находится новый 3-Series Touring. Но будет ли универсал с бейджем M? Возможно, позже. Они пока не дают никаких гарантий.
Могут ли батареи нести наследие?
Автомобиль, о котором идёт речь — это концепт BMW M 2026 года, который будет полностью реализован к 2027 году. В нём используется четыре электромотора. У него огромный крутящий момент.
Удалось ли ему убедить старую гвардию переключиться?
Скорее всего, не сразу. Традиционные энтузиасты, слыша слово «электро», думают о «компромиссе». Будущий бензиновый M3 существует именно для того, чтобы успокоить эту тревогу. Будем надеяться, что он сохранит задний привод и механическую коробку передач. Если нет, то, по крайней мере, рядом будет громкая альтернатива с шестицилиндровым двигателем.
Однако электрокар M3 должен держаться на собственных заслугах. Само по себе название не продаст автомобиль.
