Morgan официально раздвинула границы своих возможностей, представив Supersport 400. Эта новая итерация является самым мощным серийным автомобилем в истории бренда, сочетающим в себе классическое британское мастерство и значительно усиленную силовую установку от BMW.
Мощь в сочетании с облегченной конструкцией
Сердце Supersport 400 — это модернизированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW. Благодаря тюнингу турбированного агрегата, Morgan удалось увеличить мощность до 402 л.с., что на 67 л.с. больше, чем у стандартной модели Supersport. При этом крутящий момент остается на прежнем уровне — 369 фунт-футов (500 Нм).
Что делает эти характеристики по-настоящему впечатляющими, так это вес автомобиля. Несмотря на дополнительную мощность, Supersport 400 весит всего 1 170 кг (2 579 фунтов), что ставит его в один ряд с ультралегкими автомобилями вроде Mazda Miata RF. Такое исключительное соотношение мощности к весу обеспечивает:
— Разгон 0–100 км/ч: 3,6 секунды
— Максимальная скорость: 290 км/ч (180 миль/ч)
Совершенство динамики и эстетики
Morgan не просто заменила двигатель; версия «400» получила ряд целенаправленных технических и эстетических улучшений, чтобы справиться с возросшей мощностью:
- Улучшенное охлаждение: В передние крылья были интегрированы функциональные вентиляционные отверстия, чтобы обеспечить эффективное охлаждение шестицилиндрового двигателя.
- Управляемость и сцепление: Автомобиль оснащен новыми 19-дюймовыми пятиспицевыми коваными колесами с шинами Michelin Pilot Sport 5, а также 24-позиционными регулируемыми амортизаторами в стандартной комплектации.
- Акустика: Специально для этой версии была разработана эксклюзивная выхлопная система, которая придает звуку двигателя более агрессивный и «сочный» характер.
Роскошь кастомизации (и её цена)
Для энтузиастов, желающих настроить автомобиль под себя, Morgan запустила 3D-конфигуратор в Великобритании. Покупатели могут детально кастомизировать автомобиль, хотя подобные изыски стоят немалых денег. Например, крайне рекомендуется выбрать рычаг переключения передач из анодированного алюминия ; он заменяет стандартный современный селектор BMW на деталь, которая гораздо лучше соответствует винтажной аналоговой эстетике интерьера.
Однако потенциальным покупателям стоит учитывать и некоторые нюансы:
1. Ограничения трансмиссии: Решение, которое может расстроить пуристов: Supersport 400 доступен исключительно с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Вариант с механической коробкой передач отсутствует.
2. Премиальная цена: Это эксклюзивный бутик-автомобиль. Цены в Европе начинаются примерно от €138 958 (без учета налогов), а в Великобритании — от £112 965. При этом дополнительные опции могут увеличить итоговый счет более чем на £31 000.
Контекст: почему это важно
В эпоху, когда автомобильная индустрия переориентируется на тяжелые, управляемые программным обеспечением электромобили, Morgan Supersport 400 занимает уникальную нишу. Хотя 402 лошадиные силы могут показаться скромными на фоне высокопроизводительных электрических кроссоверов, привлекательность этой машины заключается в её механической чистоте и легкости. Это осознанный отказ от тренда «смартфона на колесах» в пользу живого, аналогового драйва, который становится всё более редким явлением.
Supersport 400 создан не для того, чтобы соревноваться в сухих цифрах мощности, а для того, чтобы сохранить душу легкого открытого спорткара.
Заключение
Morgan Supersport 400 — это мощный, искусно созданный родстер, который максимально раскрывает потенциал силового агрегата BMW в сверхлегком шасси. Несмотря на высокую цену и отсутствие «механики», что может сузить круг покупателей, этот автомобиль является важным манифестом бренда, преданного классической динамике вождения.
