Morgan secara resmi telah melampaui batas kemampuan performanya dengan memperkenalkan Supersport 400. Iterasi baru ini mewakili kendaraan produksi paling bertenaga dalam sejarah merek tersebut, memadukan keahlian klasik Inggris dengan powertrain yang ditingkatkan secara signifikan dari BMW.
Kekuatan Bertemu Teknik Ringan
Inti dari Supersport 400 terletak pada jantungnya: mesin BMW 3.0 liter inline-enam yang ditingkatkan. Dengan menyetel unit turbocharged, Morgan telah meningkatkan outputnya menjadi 402 tenaga kuda, melonjak sebesar 67 hp dibandingkan model Supersport standar. Meski tenaganya meningkat, torsinya tetap stabil di 369 lb-ft.
Yang membuat performa ini sangat berpengaruh adalah bobot mobilnya. Meski memiliki tenaga ekstra, Supersport 400 hanya berbobot 2.579 pon (1.170 kg) —menempatkannya dalam kategori ultra-ringan yang sama dengan Mazda Miata RF. Rasio power-to-weight yang luar biasa ini menghasilkan:
– 0–62 mph (100 km/jam): 3,6 detik
– Kecepatan Tertinggi: 180 mph (290 km/jam)
Performa dan Estetika yang Sempurna
Morgan tidak sekadar menukar mesin; varian “400” menerima beberapa peningkatan mekanis dan estetika yang ditargetkan untuk menangani peningkatan output:
- Pendinginan yang Ditingkatkan: Ventilasi fungsional telah diintegrasikan ke sayap depan untuk memastikan mesin enam silinder bernafas secara efisien.
- Penanganan & Genggaman: Mobil ini dilengkapi roda palang lima 19 inci tempa baru yang dibalut ban Michelin Pilot Sport 5, bersama dengan peredam 24 arah yang dapat disesuaikan sebagai perlengkapan standar.
- Akustik: Sistem pembuangan khusus telah dikembangkan khusus untuk versi ini guna memberikan soundtrack mesin yang lebih agresif dan “gemuk”.
Kemewahan Kustomisasi (dan Biayanya)
Bagi para penggemar yang ingin menyesuaikan pengalaman berkendara mereka, Morgan telah meluncurkan konfigurator 3D di Inggris. Pembeli dapat menyesuaikan kendaraan secara ekstensif, meskipun penyesuaian memerlukan biaya yang mahal. Misalnya, memilih shifter aluminium anodized adalah peningkatan yang sangat disarankan; ini menggantikan shifter BMW standar dan modern dengan bagian yang lebih selaras dengan estetika interior analog mobil yang vintage.
Namun, ada trade-off penting bagi calon pembeli:
1. Batas Transmisi: Dalam sebuah langkah yang mungkin membuat frustrasi para puritan, Supersport 400 tersedia secara eksklusif dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Tidak ada opsi manual.
2. Harga Premium: Ini adalah kendaraan butik kelas atas. Harga mulai dari sekitar €138,958 di Eropa (sebelum pajak) atau £112,965 di Inggris, dengan tambahan opsional yang mampu menambahkan lebih dari £31,000 ke tagihan akhir.
Konteks: Mengapa Ini Penting
Di era ketika industri otomotif beralih ke kendaraan listrik berat yang digerakkan oleh perangkat lunak, Morgan Supersport 400 menempati ceruk yang unik. Meskipun 402 tenaga kuda mungkin tampak sederhana dibandingkan dengan crossover listrik kelas atas, daya tarik mobil ini terletak pada kemurnian mekanis dan kelincahan yang ringan. Ini adalah penolakan yang disengaja terhadap tren “ponsel pintar di atas roda”, yang menawarkan pengalaman berkendara analog yang mendalam yang semakin langka.
Supersport 400 bukan sekedar bersaing dengan angka tenaga kuda mentah, namun lebih mengutamakan menjaga jiwa mobil sport ringan dengan atap terbuka.
Kesimpulan
Morgan Supersport 400 adalah roadster yang kuat dan dibuat dengan indah yang memaksimalkan powertrain BMW dalam sasis kelas bulu. Meskipun harganya yang mahal dan kurangnya gearbox manual mungkin membatasi audiensnya, hal ini tetap merupakan pernyataan niat yang signifikan untuk merek yang didedikasikan untuk dinamika berkendara klasik.
