Stellantis, автомобільний концерн, утворений в результаті злиття PSA Group і Fiat Chrysler Automobiles, чекає зафіксувати свою першу в історії річну операційну збиток. Падіння обумовлено прямим скороченням амбітних планів автовиробника з переходу на електромобілі (EV). Це суттєве зрушення для компанії, яка історично залишалася прибутковою навіть у періоди турбулентності в галузі.
Фінансовий удар від скорочення інвестицій в електромобілі
Керівництво компанії, включаючи нового генерального директора Антоніо Філозу, визнало фінансову напругу. Stellantis очікує скориговану операційну збиток у другій половині року у розмірі від 1,2 до 1,5 мільярда євро (1,4–1,8 мільярда доларів США) після прибутку на 500 мільйонів євро (590 мільйонів доларів США) у першій половині 2025 року. Загальна оцінна вартість згортання своєї дорожньої карти для електромобілів становить 22 мільярди євро (26 мільярдів доларів США) – суттєве навантаження для будь-якого автовиробника.
Цей збиток наголошує на ширшій тенденції в галузі: висока вартість переходу на електромобілі тепер серйозно б’є по великих виробниках. Хоча Stellantis планує повернутися до прибутковості до 2026 року, негайний вплив очевидний.
Зміна Генерального Директора та Реалії Ринку
Фінансовий тиск сприяв недавньому відходу колишнього генерального директора Карлоса Тавареша наприкінці 2024 року. Призначення Філози сигналізує про відновлену увагу до контролю витрат і адаптації до потреб ринку. Відмова від агресивних цілей щодо електромобілів характерна не тільки для Stellantis; General Motors та Ford також повідомили про значні збитки, пов’язані з реструктуризацією своїх власних зусиль щодо переходу на електромобілі.
Це говорить про те, що початковий ажіотаж навколо швидкого впровадження електромобілів міг випередити споживчий попит та прибутковість. Автовиробники зараз переглядають свої стратегії, віддаючи пріоритет фінансової стабільності над швидкими термінами електрифікації.
Що Це означає для Галузі
Ситуація у Stellantis підкреслює складні реалії переходу на електромобілі. Хоча довгостроковий перехід до електромобілів неминучий, короткострокові витрати істотні. Автовиробникам необхідно балансувати між цілями сталого розвитку та фінансовою життєздатністю, а довіра інвесторів залежатиме від їхньої здатності керувати цим делікатним рівнянням. Збитки, про які повідомляють Stellantis, GM і Ford, є попередженням: дорога до електрифікації вимощена дорогими змінами курсу.
Галузь вступає у період переоцінки, де прибутковість та реалістичні ринкові очікування матимуть пріоритет над амбітними термінами.
