Ein neuer Player betritt den britischen Nutzfahrzeugsektor. Delivan, eine Marke der Chery Holding Group, hat ihre Absicht angekündigt, ab Anfang 2027 eine Flotte von Elektrotransportern auf dem britischen Markt einzuführen.
Während die Chery Holding Group mit Marken wie Omoda und Jaecoo bereits eine Präsenz in Großbritannien aufbaut, wird Delivan als völlig eigenständige Einheit operieren. Diese strategische Trennung legt nahe, dass das Unternehmen beabsichtigt, eine eindeutige Identität aufzubauen, die speziell auf die logistischen und kommerziellen Bedürfnisse europäischer Unternehmen zugeschnitten ist.
Eine abgestufte Einführung von Nutzfahrzeugen
Der Eintritt von Delivan in das Vereinigte Königreich wird einem schrittweisen Ansatz folgen und auf verschiedene Segmente des kommerziellen Transportmarktes abzielen:
- Anfang 2027: Die Einführung eines mittelgroßen Transporters, der mit dem äußerst erfolgreichen Ford Transit Custom konkurrieren soll.
- Bis Ende 2027: Die Einführung sowohl „leichter“ als auch „schwerer“ Transportervarianten, um ein breiteres Spektrum an Nutzlast- und Größenanforderungen abzudecken.
Während sich die Marke einer „Electric-First“ -Philosophie verschrieben hat, hat sie Varianten mit Verbrennungsmotoren (ICE) nicht ausgeschlossen, was auf einen flexiblen Ansatz für den Übergang zur Elektrifizierung hindeutet.
Priorisierung der „Verfügbarkeit“ durch Technologie
In der Nutzfahrzeugindustrie wird die Rentabilität durch die Verfügbarkeit bestimmt – die Zeit, die ein Fahrzeug auf der Straße ist, um Einnahmen zu erzielen, im Vergleich zu der Zeit, in der es für Reparaturen oder Wartungsarbeiten stillsteht. Ziel von Delivan ist es, den Markt zu revolutionieren, indem es die Betriebszeit zu seinem wichtigsten Wettbewerbsvorteil macht.
Um dies zu erreichen, plant die Marke die Implementierung mehrerer High-Tech-Funktionen:
– Erweiterte Konnektivität: Echtzeitüberwachung der Fahrzeugleistung.
– Vorausschauende Wartung: Verwendung von Daten zur Identifizierung potenzieller mechanischer Probleme, bevor sie zu Ausfällen führen, was eine geplante Wartung anstelle von Notfallreparaturen ermöglicht.
Ein neues Einzelhandelsmodell: „Uptime Centres“
Delivan wendet sich vom traditionellen Franchise-Modell vieler etablierter Hersteller ab und verfolgt einen Direktvertriebsansatz. Anstatt mit bestehenden Einzelhandelskonzernen Dritter zusammenzuarbeiten, wird das Unternehmen eigene Einrichtungen besitzen und betreiben.
Abweichend von den Branchennormen werden diese Standorte nicht als Händlerbetriebe bezeichnet; Sie werden als „Uptime Center“ gebrandet. Diese Nomenklatur spiegelt den Fokus der Marke auf Service und Zuverlässigkeit und nicht nur auf den Fahrzeugverkauf wider.
Konzepte für die Zukunft der Logistik
Auf der jüngsten Commercial Vehicle Show in Birmingham stellte Delivan mehrere Konzepte vor, die einen Hinweis auf die zukünftige Ausrichtung der Marke geben:
– Der Transit Custom Rival: Ein mittelgroßes Konzept, das auf den Kernmarkt der professionellen Transporter abzielt.
– Micro Cargo: Ein Konzept für die Zustellung auf der „letzten Meile“, das auf den stark nachgefragten städtischen Logistiksektor abzielt.
– Robot Cargo: Ein autonomes Konzept, das auf die Zukunft des fahrerlosen Güterverkehrs abzielt.
„Wir stellen eine neue Generation von Nutzfahrzeugen vor, die speziell für den europäischen Betrieb entwickelt wurden“, erklärte Jolly Yang, CEO von Delivan. „Durch die Kombination intelligenter Systeme, modularer Denkweise und eines vernetzten Ökosystems ermöglicht Delivan Flotten einen effizienteren Betrieb.“
Zusammenfassung
Delivan positioniert sich als technologiegetriebener Herausforderer etablierter Giganten wie Ford und konzentriert sich auf Elektroantrieb und datengesteuerte Wartung, um die Flottenproduktivität zu maximieren. Im Erfolgsfall könnten ihr Direktkundenmodell und ihr Fokus auf „Verfügbarkeit“ die Art und Weise verändern, wie Nutzfahrzeuge im Vereinigten Königreich verkauft und gewartet werden.
