Comenzó con una asociación que parecía demasiado buena para dejarla pasar. Ferrari necesitaba un vehículo eléctrico. Apple contaba con Sir Jony Ive y su firma, LoveFrom. ¿Dos titanes del diseño chocando? Claro, ¿por qué no? Ferrari y Apple comparten una obsesión específica por cómo se ven las cosas, no solo por cómo funcionan. Ambas marcas han tropezado (¿recuerdan el Magic Mouse 2 o el Ferrari California?) pero siguen siendo símbolos de máximo rendimiento envueltos en belleza.
Sobre el papel, esta colaboración parecía un código trampa.
“Reclutar quizás al mejor diseñador de productos tecnológicos… parece… ser una especie de atajo en la industria”.
El coche se llama Luce. Luz, en italiano. La ironía no es sutil aquí. El nombre sugiere iluminación, pero Luce principalmente arroja luz sobre un error fatal al fusionar los principios del diseño automotriz y tecnológico.
Adentro versus afuera
Entra en la cabina. Funciona. LoveFrom aplicó la lógica de la industria tecnológica para tratar cada elemento interior como un producto independiente. Los controles táctiles vuelven al alcance del conductor. Es una fuerte refutación a los autos modernos que simplemente colocan iPads en los tableros. Toques retro como esferas circulares se mezclan con detalles en aluminio. Se siente caro. Se siente bien.
Salga afuera. Algo sale mal.
La influencia de Apple secuestra la silueta. ¿Proporciones de ardilla? Ive clásico. El único Ferrari que queda son las luces traseras estilo F355. Quítale las insignias a esta cosa y ¿sabrías que es de Maranello? Probablemente no. Ferrari ha evolucionado visualmente desde el Daytona o el 360, claro, pero sus coches siempre han sido reconocibles al instante. El Luce parece una nave espacial que se estrelló contra una sala de exposición.
Parece que LoveFrom ignoró por completo el diseño tradicional de los automóviles. Trataron el exterior como el chasis de un teléfono inteligente. Un caparazón. Un recipiente para proteger la interfaz de usuario en su interior.
¿Para quién estás diseñando?
Quizás esa lógica se mantenga si piensas que los autos son solo salas de estar móviles. No es así.
Ferrari no vende transporte. Ya tienes un Honda. Ya tienes otros tres coches que te llevan del punto A al punto B. Te compras un Ferrari para el corazón. Lo compras porque las líneas te impactan de manera diferente que cualquier otra cosa.
Piensa en las paredes del dormitorio. No tableros interiores. Exteriores. El diseño exterior de los Ferrari ha inspirado a generaciones de entusiastas, incluido yo. Lo más cerca que estará la mayoría de la gente de conducir uno es pararse en la acera mirándolo. Si por fuera parece una funda de tableta demasiado cara, perderás el sueño.
Compras un iPhone para hacer doomscroll y hacer llamadas. Compras un Ferrari porque tus otras opciones no aceleran tu corazón.
El mercado decide
Luce trata el coche como un electrodoméstico de lujo. Reduce un objeto de pura pasión a un artilugio. Eso está bien para una computadora portátil. Es mortal para una marca de superdeportivos.
Los inversores lo notaron. Las acciones de Ferrari se desplomaron después de la revelación. Ellos lo saben. Lo sabemos. Intentar convertir un Ferrari en una elegante pieza de electrónica de consumo pasa por alto el punto de lo que hace que la marca sea valiosa.
Así que nos quedamos con un hermoso interior ubicado en una caja confusa. Está limpio. Es futurista. Es seguro.
¿Se siente como un Ferrari?
