L’époque des chuchotements est révolue. Stellantis charge le canon. Ils ont promis 60 nouveaux modèles. 50 autres reçoivent des mises à jour lourdes. C’est une attaque contre le showroom.
L’une de ces armes porte un insigne que nous reconnaissons tous. SRT.
La nouvelle Charger Hellcat est réelle. Nous l’avons vu. Eh bien, nous en avons vu assez pour savoir ce que c’est. Une pelle à capuche qui semble vouloir vous combattre. Une aile assez grande pour attraper le vent sur un parking. Et en dessous ? Ce cri familier.
Dodge a confirmé l’arrivée d’un nouveau Hellcast.
C’est un V8 suralimenté. C’est tout ce qui compte en ce moment. Le chiffre de puissance ? Plus de 700. Comme autrefois. Tout comme le souvenir.
Le Detroit Free Press a eu un aperçu de l’intérieur du dôme design de Stellantis avant que les feuilles ne tombent. La journée des investisseurs était le théâtre. Ils montraient une silhouette sous une bâche. Un gros. Tout le monde savait qui s’y cachait.
Alors, quel moteur vit dans la cavité thoracique ?
Ce doit être la bête de 6,2 litres du TRX. Et le Rumble Bee. Ces camionnettes développent 777 chevaux. Pensez-vous que Dodge est timide ? Non, ils veulent le jus. Probablement proche de cette barre des 777.
Vous vous souvenez des yeux rouges ? Le jailbreak ?
Ceux-ci faisaient 807 chevaux. Pourquoi pas encore ? Rien n’a encore été dit sur une variante de premier plan, mais le silence signifie généralement qu’ils préparent quelque chose. La feuille de route de Stellantis s’étend jusqu’aux années 2030. Cela viendra le plus tôt possible.
Les fans de performances doivent désormais respirer plus facilement.
L’Hemi n’est pas mort. Cela n’a jamais vraiment été le cas, mais maintenant la marque l’admet. Cependant, aucun autre V8 n’a encore été présenté pour cette berline. La prochaine fois peut-être. Pour l’instant, nous avons le Hellcat.
Est-ce suffisant pour continuer à acheter ?
Probablement. Jusqu’à ce qu’ils nous disent exactement quand.
