Jetta GLI Terakhir
Ini sudah berakhir. Volkswagen resmi selesai dengan transmisi manual di Amerika. Efektif untuk model tahun 2027. Mereka menghentikan opsi stick shift Jetta GLi.
Ini bukan rahasia. TFLCar menyadarinya pertama kali, menggali panduan pesanan 2027 yang baru. Tidak ada manual yang terdaftar. Hanya hal-hal otomatis.
Volkswagen membenarkan hal itu, meski bukannya tanpa keluhan. Mereka mengatakan pengemudi dan penggemar sangat menyukai manual. Merek tersebut mengakui bahwa mereka berjuang untuk menjaga pangsa pasar yang kecil namun penuh gairah ini tetap hidup. Mereka tahu betapa berartinya hal itu bagi orang-orang yang suka berpindah gigi. Namun permintaan global menyusut. Dan menyusut lagi. Sampai ukurannya menjadi terlalu kecil untuk membenarkan biayanya.
Salah satu juru bicara mengatakan hal tersebut seperti ini: “Meskipun hal ini sangat merugikan… pasar tidak dapat lagi mempertahankannya.”
Sulit untuk membantah kenyataan, meski itu menyakitkan.
Untuk tahun 2026, Anda masih bisa mengambil manualnya. Produksi berakhir di sana. Setelah itu? Hanya kopling ganda tujuh kecepatan. Ia tetap dipasangkan dengan mesin turbo EA838 2.0 liter. Tenaga sama, torsi sama (228 hp, 258 lb-ft). Hanya kurang… jiwa, rupanya.
“Meski begitu, permintaan global terus menyusut.”
Ras yang Sekarat
Jetta tidak sendirian. Ini adalah bagian dari peristiwa kepunahan secara diam-diam. VW mematikan manual di Golf GTi dan Golf R beberapa tahun yang lalu. Ini adalah paku terakhir.
Angka-angkanya tidak berbohong. Untuk tahun 2026, hanya ada 25 mobil baru di pasaran yang menawarkan opsi manual. Honda masih membuat Civic Si. Mazda mempertahankan Miata. Mereka bertahan, tapi mereka merasakan angin juga berubah.
Mengapa lagi para pembuat mobil mengajukan paten untuk shifter paddle palsu? Berpura-pura sedang mengendarai mobil sungguhan dalam gelembung listrik? BMW tidak menyembunyikan tangannya. Frank van Meel, ketua kelompok tersebut, baru-baru ini mengatakan bahwa gearbox manual sudah tidak masuk akal lagi. Dia mengatakannya secara blak-blakan: pemasok tidak ingin membangun yang baru untuk pasar yang begitu kecil.
Siapa yang akan menyalahkan mereka?
Apa yang Terjadi Sekarang
Jika pemasok berhenti memproduksinya, biaya akan meningkat. Tentu saja. Ini mungkin menjelaskan rumor bahwa Ferrari sedang mempertimbangkan untuk menghadirkan kembali gearbox manual. Eksklusivitas meningkatkan nilai, bukan? Atau mungkin hanya nostalgia yang menjual dirinya sebagai pertunjukan.
“Akan sulit mengembangkan gearbox yang benar-benar baru di masa depan.”
Tidak ada kasus bisnis yang tersisa bagi kebanyakan orang. Sebagian besar konsumen lebih menyukai kenyamanan otomatisasi. VW hanya mengikuti uangnya. Atau kekurangannya.
Jika Anda ingin mendayung sendiri, jendelanya tertutup. Cepat. Dapatkan GLi 2026 selama persediaan masih ada. Kunci itu. Hargai tautan mekanis.
Karena setelah tahun 2027?
Roda kemudi menjadi lebih berat, tetapi sambungannya menjadi lebih ringan. Mungkin terlalu ringan.
