Pemotongannya akan datang. Brutal dan dalam.
VW Group tidak hanya memangkas lemak, namun juga mengamputasi anggota tubuh untuk menghentikan pendarahan. Rencananya? Pangkas jajaran model hingga setengahnya. Setengah.
Sebuah surat kabar Jerman membocorkan nama-nama tersebut sebelum VW mengonfirmasinya. Itu adalah tarian klasik. Gaya revolusi tari tari tetapi dengan lebih banyak kepanikan finansial.
Inilah korbannya, jika Anda bisa menyebutnya begitu. Itu adalah mobil yang dibeli orang. Mobil yang dikendarai orang.
Volkswagen Jetta. Ia telah bertahan selama beberapa dekade. Sekarang? Mungkin tidak. Di sampingnya, Taos. Dua saham andalan pasar AS tiba-tiba terlihat goyah.
Lebih sedikit lebih baik. Kecuali sudah terlambat.
Lihatlah tingkat kemewahan. Audi ingin keluar dari Q5 Sportback. Q6 e-tron Sportback bergabung dalam tumpukan tersebut. Turunan sporty adalah yang pertama diluncurkan. Itu rumit. Komplikasi memerlukan biaya.
Lalu Porsche.
Taycan kemungkinan besar tidak mendapatkan generasi kedua. Tidak ada lagi penyegaran mobil sport EV. Dan mesin pembakarannya? 718 Boxter dan Cayman dilaporkan sudah selesai. Mobil dua tempat duduk bertenaga bensin di era peraturan ramah lingkungan terasa seperti sebuah kemewahan yang tidak mampu dibeli oleh rekening bank.
Bahkan Cayenne Coupe pun mendapat kapak.
Bagi mereka yang memperhatikan nama-nama Eropa yang lebih kecil, Skoda Fabia dan Cupra Raval juga sudah mati. Tidak relevan disini, tapi masih bagian dari mayat yang sama.
Mengapa mereka melakukan ini?
Perjuangan finansial. Yang besar. VW perlu memperbaiki pembukuannya. Jadi mereka menyederhanakan. Bukan hanya jumlah mobil yang lebih sedikit. Lebih sedikit tombol di dalamnya juga.
Pilihan? Turun 75 persen. Memangkas level? Dipotong. Mereka ingin Anda mengambil kotak itu dan mengambil apa yang ada di dalamnya.
Apakah VW mengakui hal ini? Tidak. Secara resmi. Mereka berbicara dengan basa-basi perusahaan yang tidak jelas tentang “perampingan”. Namun bocorannya bersifat spesifik. Mobil dan Sopir bertanya. VW tetap diam.
Akankah mobil-mobil ini bertahan satu tahun lagi? Mungkin. Siklus manufaktur tidak berhenti secara instan. Anda mungkin bisa membeli Jetta baru sekarang. Belum terlambat untuk mengambil kuncinya.
Tapi jam terus berdetak. Portofolionya menyusut. Pertanyaannya bukan apakah mereka akan dipotong, tapi berapa banyak yang akan dibiarkan berdiri.
Apakah Anda peduli jika Taos menghilang? Atau apakah Anda sudah memilikinya yang diparkir di luar?
