Conosci quella sensazione di affondamento. È quello che colpisce quando carichi la tua berlina con scatole di piastrelle di ceramica dal negozio di articoli per la casa. Dopo alcuni sollevamenti pesanti, lo vedi. Il paraurti posteriore si trascina pericolosamente vicino al marciapiede. La parte anteriore si solleva. Hai riempito eccessivamente le sospensioni. È ovvio. La tua macchinina non è stata costruita per trasportare così tanto peso morto.
Anche se guidi un pick-up o un SUV, la fisica non cambia, solo la tolleranza. Quei camion hanno molle più rigide e telai più pesanti. Puoi accumulare più piastrelle prima che la parte posteriore baci l’asfalto. Ma alla fine raggiungerai il limite.
Ora, immagina quella stessa pila di piastrelle all’interno di un enorme camper di Classe A. Non noteresti nulla. A meno che tu non sia effettivamente entrato e abbia guardato il pavimento, non avresti idea che le scatole fossero lì. Queste macchine sono progettate per trasportare carichi enormi. Mangiano peso a colazione.
Ma ecco il problema. Poiché non puoi vedere il sovraccarico come puoi fare con la tua utilitaria, è facile ignorare il pericolo. I camper trasportano mobili, elettrodomestici, televisori e, spesso, molte persone. Quanto è troppo? La risposta non è un’ipotesi. È un numero specifico: la capacità di carico del tuo camper, o CCC.
Conoscere questo numero non è solo una questione di comodità. È una questione di sicurezza. E farlo bene richiede un po’ di semplice matematica.
La formula per la capacità di carico del camper
La maggior parte delle persone guarda un camper e vede uno spazio abitativo. I produttori vedono una raccolta di numeri. Per trovare il tuo CCC, devi eliminare tutto tranne le cose che puoi effettivamente caricare.
Inizia con la valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR). Questo è il peso totale massimo che il veicolo è progettato per gestire, inclusi se stesso, passeggeri, carburante e carico.
Da lì, sottrai le cose che sono già lì quando esci dal parcheggio o quando entri nel campeggio.
La capacità di carico è un limite rigido. Superarlo compromette la frenata, la manovrabilità e l’integrità strutturale.
Ecco la ripartizione utilizzando un esempio ipotetico:
- Inizia con il GVWR : 20.000 sterline
- Sottrai il peso del veicolo senza carico (UVW) : 14.500 libbre
- Questo è il peso del produttore del veicolo con il serbatoio pieno di carburante, liquido di raffreddamento e olio.
- Sottrai il peso nominale della capacità di sonno (SCWR) : 924 libbre
- Questo è un calcolo fisso: 154 libbre moltiplicate per il numero di posizioni per dormire. Per sei posti, sono $ 6 \× 154 $.
- Sottrai il peso del carburante propano : 50,4 libbre
- Il propano (gas GPL) pesa 4,2 libbre per gallone. Con un serbatoio da 12 galloni, sono $ 12 \x 4,2 $.
- Sottrai il peso dell’acqua dolce : 207,5 libbre
- L’acqua pesa 8,3 libbre per gallone. Un serbatoio fresco da 25 galloni aggiunge una massa significativa.
Il risultato?
4.318,1 sterline
Questo è il tuo CCC. Questo è il peso massimo che puoi aggiungere in termini di carico, effetti personali e attrezzature opzionali. Non è un suggerimento. È il massimale di sicurezza del produttore.
Dove trovare i tuoi numeri
Se non sei sicuro dei valori UVW, GVWR o SCWR del tuo veicolo, non indovinare. Il produttore fornisce questi punti dati. Spesso puoi trovarli nel manuale del proprietario o su un adesivo vicino alla porta d’ingresso o alla guida del telaio del lato conducente.
Se non si dispone del manuale, una rapida ricerca online di solito fornisce le specifiche. La maggior parte dei produttori pubblica informazioni dettagliate sui veicoli sui propri siti Web.
Ma per quanto riguarda auto e camion? Il concetto vale anche lì. Mentre i camper sono famosi per i calcoli CCC, i veicoli passeggeri hanno limiti di carico utile che svolgono la stessa funzione. Se ti stai chiedendo dove trovare questi dati per la tua auto o camion specifico, non sei il solo.
Capacità di carico per marca e modello
Che tu stia preparando una berlina per un viaggio o un camion per un cantiere, conoscere i tuoi limiti è importante. Di seguito è riportata un’istantanea della capacità di carico (in piedi cubi) per modelli selezionati dei principali produttori. Si noti che per i veicoli passeggeri, questa cifra spesso si riferisce al volume piuttosto che alla capacità di peso, ma funge da buon indicatore dei vincoli di spazio.
Capacità di carico di Acura
Acura ha costantemente offerto un robusto spazio di archiviazione nei propri SUV mantenendo strette le berline.
| Anno | Modello | Capacità di carico (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Specifiche Acura aggiuntive: GVWR, GAWR, GCWR, peso a vuoto, carico utile, capacità di traino
Capacità di carico di Audi
La gamma Audi spazia dalla piccola R8 alla spaziosa Q7. Il volume varia notevolmente a seconda della piattaforma.
| Anno | Modello | Capacità di carico (ft3) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13.9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15.9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 |
Lo spazio del bagagliaio delle auto americane di quest’epoca è uno studio estremo. Ci sono berline che stanno a malapena sopra una sacca da golf e furgoni che potrebbero ospitare un piccolo appartamento. Se acquisti usato, devi sapere esattamente cosa si adatta al retro prima di consegnare contanti.
Le specifiche generiche non aiutano. Hai bisogno dei numeri.
Capacità di carico di Buick
Buick ha giocato sul sicuro con le loro berline. Il LaCrosse e il Lucerne offrono uno spazio identico e modesto.
Specifiche Buick Cargo 2006
* LaCrosse: 16 piedi³
* Lucerna: 17 ft³
* Rainier: 80,1 ft³
* Appuntamento: 108,9 ft³
* Terrazza: 136,5 ft³
Specifiche Buick Cargo 2007
* LaCrosse: 16 piedi³
* Lucerna: 17 ft³
* Rainier: 80,1 ft³
* Appuntamento: 108,9 ft³
Specifiche Buick Cargo 2008
* Enclave: 116,2 piedi³
* LaCrosse: 16 piedi³
* Lucerna: 17 ft³
Specifiche Buick Cargo 2009
* Enclave: 115 ft³
* LaCrosse: 16 piedi³
* Lucerna: 17 ft³
Il Terraza era il valore anomalo. Un crossover con minivan, offriva 136,5 piedi cubi nel 2006. Nel 2008, l’Enclave lo sostituì. L’Enclave inizia enorme con 116,2 piedi cubi, per poi scendere leggermente a 115 piedi cubi l’anno successivo. Le berline rimangono statiche. Se hai bisogno di una berlina Buick, la Lucerne ti dà un piede cubo in più. Non importa.
Capacità di carico Cadillac
Cadillac ha diviso la propria gamma tra berline di lusso e enormi SUV. Il divario è ampio.
Specifiche Cadillac Cargo 2006
* CTS: 12,5 piedi³
* CTS-V: 12,5 piedi³
* DTS: 18,8 piedi³
* Escalade: 104,6 piedi³
* Escalade ESV: 131,6 piedi³
* Escalade EST: –
* SRX: 69,5 piedi³
* STS: 13,8 piedi³
* STS-V: 13,8 piedi³
* XLR: 11,6 piedi³
* XLR-V: 11,6 piedi³
Specifiche Cadillac Cargo 2007
* CTS: 12,5 piedi³
* CTS-V: 12,5 piedi³
* DTS: 18,8 piedi³
* Escalade: 108,9 piedi³
* Escalade ESV: 137,4 piedi³
* Escalade EST: –
* SRX: 69,5 piedi³
* STS: 13,8 piedi³
* STS-V: 13,8 piedi³
* XLR: 11,6 piedi³
* XLR-V: 11,6 piedi³
Specifiche Cadillac Cargo 2008
* CTS: 13,6 piedi³
* DTS: 18,8 piedi³
* Escalade: 108,9 piedi³
* Escalade ESV: 137,4 piedi³
* Escalade EST: –
* SRX: 69,5 piedi³
* STS: 13,8 piedi³
* STS-V: 13,8 piedi³
* XLR: 11,6 piedi³
* XLR-V: 11,6 piedi³
Specifiche Cadillac Cargo 2009
* CTS: 13,6 piedi³
* DTS: 18,8 piedi³
* Escalade: 108,9 piedi³
* Escalade ESV: 137,4 piedi³
* Escalade EST: –
* Escalade ibrido: 69,5 piedi³
* SRX: 13,8 piedi³
* STS: 13,8 piedi³
* STS-V: 13,8 piedi³
* XLR: 11,6 piedi³
* XLR-V: 11,6 piedi³
Il CTS-V e il CTS sono stretti. La versione V8 non perde spazio nel vano motore, ma non devi trasportare attrezzi. Il DTS è la scelta esecutiva, offrendo 18,8 ft³. È spazioso per una berlina a grandezza naturale.
L’Escalade ESV domina il segmento dei SUV. Nel 2007, è balzata a 137,4 ft³ e ha mantenuto quella linea fino al 2009. L’Escalade standard rimane stabile a 108,9 ft³ dal 2007 in poi. L’Escalade EXT è elencato senza capacità. Questo perché il letto è aperto. Non puoi mettere una valigia lì dentro e chiudere un coperchio.
La XLR è una roadster ribassata. 11,6 ft³ sono appena sufficienti per due borse da weekend. L’SRX si trova al centro con 69,5 ft³. Nel 2009, le specifiche della SRX passano a 13,8 ft³, probabilmente abbinandosi ai bauli della berlina poiché i sedili posteriori si piegano o misurano diversamente. Aspettare. La SRX del 2009 è elencata a 13,8 ft³? Si tratta di un calo enorme da 69,5. O forse il 69,5 era con i sedili alzati e il 13,8 è il volume sigillato? No, l’SRX di solito ne contiene di più. Diamo un’occhiata ai dati forniti. Il cambiamento è drastico.
Capacità di carico di Chevrolet
Chevy aveva il re del volume nel furgone Express. E la Corvette.
Specifiche Chevrolet Cargo del 2006
* Valanga 1500: –
* Valanga 2500: –
* Aveo: 42 piedi³
* Cobalto: 13,9 piedi³
* Colorado: –
* Corvetta: 22,4 piedi³
* Equinozio: 68,6 piedi³
* Espresso: 225,1 ft³
* HHR: 63,1 piedi³
* Impala: 18,6 piedi³
* Malibu: 15,4 piedi³
* Malibu MAXX: 41 piedi³
* Montecarlo: –
* SSR: –
* Argento 1500: –
* Silverado 1500 Ibrido: –
* Silverado 1500 SS: –
* Silverado 1500 HD: –
* Silverado 2500 HD: –
* Silverado 3500 HD: –
* Periferia 1500: –
* Suburbano 2500: –
* Tahoe: –
Predominio dei furgoni Ford e limitazioni dei camion
Vuoi trasportare roba? Guarda la serie E. Ford non ha scherzato con la E 150, la E 250 o la E 350 Super Duty. Per il 2006 e il 2007, quei furgoni offrivano un enorme spazio di 256,5 piedi cubi. Non è solo una piccola stanza. Questo è un volume serio. L’anno modello 2008 ha visto un leggero taglio a 230,6 piedi cubi. Ancora enorme. È ancora il re dei giochi di conversione dei furgoni.
Poi ci sono i camion. F 150, F 250 e F 350. Noterai dei trattini nelle tabelle di carico per questi anni. Non è un errore. È perché le dimensioni del rivestimento del cassone variano notevolmente in base alla lunghezza del cassone (6,5 piedi contro 8 piedi) e allo stile della cabina (SuperCrew contro SuperCab). Se hai bisogno di numeri esatti per la capacità di carico di una Ford F 150, devi scavare nell’allestimento specifico.
Il segmento dei crossover era il campo di battaglia di Ford. L’Escape Hybrid offriva 65,5 piedi cubi nel 2006, superando i 66,3 dell’Escape standard. Guadagni marginali. L’Explorer si è seduto a 85,8 piedi cubi su tutta la linea dal 2006 al 2009. Coerente. Spazio affidabile.
SUV come l’Expedition EL hanno infranto la barriera dei 100 piedi cubi. Il 2007 ha portato l’EL con 130,8 piedi cubi. La spedizione stessa? 108,2 piedi cubi. Grandi scatole. Buono per famiglie numerose o grandi progetti.
I dumper pesanti e le piccole impronte di GMC
GMC ha giocato allo stesso gioco di Ford ma con un marchio diverso. I furgoni Savana 1500, 2500 e 3500 sono fondamentalmente Chevys sotto mentite spoglie. Tutti condividono la capacità di carico di 225,1 piedi cubi dal 2006 al 2009. Nessuna modifica. Solo pura utilità.
La famiglia Yukon è il luogo in cui la cosa diventa interessante. Lo Yukon XL ti ha dato 45,7 piedi cubi nel 2006, salendo fino a 45,8 negli anni successivi. Non molta crescita. Lo Yukon standard? 63,6 piedi cubi nel 2006, scendendo leggermente a 60,3 nel 2007. Perché questo calo? Aerodinamica? Stile? Non importa. Sono solo meno piedi cubi.
L’elemento ibrido è entrato nella chat. Lo Yukon Hybrid del 2008 offriva solo 16,9 piedi cubi. È minuscolo. I pacchi batteria si consumano nella parte posteriore. Se devi spostare un divano, salta l’ibrido. Vai con lo Yukon normale e ottieni 60,3 piedi cubi.
I SUV compatti come l’Acadia sono nati in piccolo. Il 2006 non lo elencava nemmeno correttamente in alcune specifiche, ma nel 2007 era di 19,7 piedi cubi. Il 2008 lo ha portato a 25,5. Piccoli miglioramenti. Ma 25 piedi cubi sono appena sufficienti per la spesa di una famiglia di quattro persone.
Le berline Honda si restringono, i crossover brillano
Honda ama l’efficienza. Ma efficienza spesso significa meno spazio. Guarda l’Accordo. Il 2006 ti ha dato 12,8 piedi cubi. Nel 2007 è salito a 14. Questa è una berlina. Non stai facendo le valigie per un trasloco. Stai facendo le valigie per un viaggio di fine settimana.
Poi il Civico. La Civic del 2006 aveva 72 piedi cubi con i sedili posteriori ripiegati. Questo è enorme per un’auto compatta. 2008? È sceso a 35,7. Perché? Il cambio generazionale. La Civic del 2006 era una scatola. La Civic Hybrid del 2006 era una bestia diversa, offrendo 11,5 piedi cubi. La forma della berlina lo limitava.
Il CR-V è rimasto piccolo nel bagagliaio. 10,4 piedi cubi dal 2006 al 2008. Honda ha dato priorità all’altezza da terra e alla manovrabilità rispetto al volume di carico in quella generazione. Se avevi bisogno di spazio, ripiegavi i sedili. L’elemento? 74,6 piedi cubi. Sempre. Era una scatola su ruote progettata per l’attrezzatura da campeggio e il fango.
L’Odyssey era il re dei minivan. 147,4 piedi cubi. Ogni anno. Dal 2006 al 2009. Nessun cambiamento. Se hai sette figli e un cane, l’Odissea è l’unica scelta. Il pilota? 87,6 piedi cubi nel 2006, scesi a 87 nel 2009. Piccole fluttuazioni.
Il pianale del camion Ridgeline era unico. 41,4 piedi cubi. Non enorme, ma innovativo. A questo si aggiunge lo spazio nel bagagliaio del letto, ma il tavolo elenca solo il letto.
L’approccio minimalista di Hummer
A Hummer non importava lo spazio di carico. L’H2 offriva 30,7 piedi cubi. L’H3 offriva 29,5. Stesso. Ogni anno. Dal 2006 al 2009.
L’H3T era un pick-up. La tabella mostra un trattino. Ancora una volta, variabili del rivestimento del letto. Ma puoi indovinare. Non è sufficiente per un trasporto di auto. È sufficiente qualche sacco di pacciame.
Questi non erano veicoli pratici. Erano status simboli con un elevato consumo di carburante. La capacità di carico lo riflette. Hai comprato un H2 per sembrare duro, non per spostare i mobili.
Portafoglio in espansione di Hyundai
Hyundai stava crescendo. L’Accent offrì 12,4 piedi cubi nel 2006, salendo a 15,9 nel 2007. Piccola berlina. Piccolo baule.
Il Santa Fe? 30,5 piedi cubi nel 2006. 34,2 nel 2007. Meglio. Il Tucson si trovava a 22,7 piedi cubi. Coerente.
Il minivan Entourage offriva 32,2 piedi cubi. Sembra piccolo finché non ti rendi conto che è con la terza fila in alto. Piega quei sedili e si espande. Ma la tabella di base non lo mostra. Mostra la configurazione standard.
Il Veracruz era un SUV di medie dimensioni. La tabella mostra un trattino per la capacità di carico. Probabilmente a causa delle diverse configurazioni dei sedili. Ma questo lo sapevi. Hyundai era in competizione con la Mazda CX-9 e la Ford Edge. L’Edge, al contrario, offriva 69 piedi cubi nel 2008. Hyundai stava ancora recuperando terreno in termini di volume.
I vincoli del lusso di Infiniti
Le auto di lusso raramente danno priorità al carico. La berlina G35 aveva 7,8 piedi cubi. La M35 e la M45? 14,9 piedi cubi. Il Q45? 13,6 piedi cubi. Queste sono berline executive. Porti valigette, non bagagli.
I SUV crossover raccontavano una storia diversa. L’FX35 e l’FX45 offrivano 64,5 piedi cubi. Enorme. Il QX56 era enorme. 91,7 piedi cubi. Ogni anno. Dal 2006 al 2009. Nessun cambiamento. È un SUV di lusso a grandezza naturale. Compete con la Cadillac Escalade e il Lincoln Navigator. Lo spazio è re.
L’EX35 è entrato nel 2008 con 18,6 piedi cubi. Piccolo per un crossover. Il G37 ha sostituito il G35. Il bagagliaio della berlina si è ridotto a 7,4 piedi cubi. Ancora meno spazio. Agli acquirenti del lusso non interessa. Hanno autisti. Oppure no.
Isuzu e gli spazi di nicchia di Jaguar
Isuzu stava svanendo. L’Ascender offriva 80,1 piedi cubi. Ogni anno. Dal 2006 al 2008. Era una Chevy Traverse ribattezzata. I pickup i-290 e i-370 mostravano dei trattini. Le dimensioni del letto variano.
Jaguar è tutta una questione di stile. La berlina S-Type aveva 28,6 piedi cubi. La X-Type? 16 piedi cubi. XJ8 e XJR? 16,4 piedi cubi. XK e XKR? 11,5 piedi cubi nel 2006, scendendo a 7,1 nel 2007, poi fino a 10,6 nel 2008. La XF del 2009 offriva 17,7 piedi cubi.
Questi numeri non raccontano tutta la storia. I bauli di lusso hanno spesso forme strane. Contorni irregolari. Scatole difficili da impilare.
Guasto allo spazio di archiviazione della Jeep
La Jeep Wrangler Unlimited del 2009 domina ancora con 86,8 piedi cubi di spazio di carico posteriore. Questo è quasi il doppio di quello che ottieni nella Wrangler a due porte a 61,2 piedi cubi. Il Comandante siede al centro a 68,5 piedi cubi. Il Patriot offre 62,7 piedi cubi.
La bussola è bloccata a 53,6 piedi cubi. Il Grand Cherokee si mantiene stabile a 67,4 piedi cubi. La Liberty scende leggermente da 69 a 64,2 piedi cubi tra il 2006 e il 2008. Rimane lì nel 2009.
| Anno | Modello | Capacità di carico (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | Comandante | 68,7 |
| 2006 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2006 | Libertà | 69 |
| 2006 | Attaccabrighe | 45,8 |
| 2007 | Comandante | 68,9 |
| 2007 | Bussola | 53,6 |
| 2007 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2007 | Libertà | 69 |
| 2007 | Patriota | 62,7 |
| 2007 | Attaccabrighe | 61.2 |
| 2008 | Comandante | 68,5 |
| 2008 | Bussola | 53,6 |
| 2008 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2008 | Libertà | 64.2 |
| 2008 | Patriota | 62,7 |
| 2008 | Attaccabrighe | 61.2 |
| 2008 | Wrangler illimitato | 86,8 |
| 2009 | Comandante | 68,5 |
| 2009 | Bussola | 53,6 |
| 2009 | Gran Cherokee | 67,4 |
| 2009 | Libertà | 64.2 |
| 2009 | Patriota | 62,7 |
| 2009 | Attaccabrighe | 61.2 |
| 2009 | Wrangler illimitato | 86,8 |
Volume di carico Kia per modello
La Kia Sedona del 2006 è un enorme autocarro con 141,5 piedi cubi di spazio. Entro il 2007 e il 2008, tale cifra scenderà a 121,3 piedi cubi. Il Rondo si trova a 74,4 piedi cubi per quegli stessi due anni.
La Borrego entra nel 2009 con 97,6 piedi cubi. Lo Sportage ha una capacità di 66,6 piedi cubi nel 2006, 2007 e 2008. Anche il Sorento è identico a 66,4 piedi cubi per quegli anni.
Le berline sono minuscole. Optima e Amanti si aggirano tra 15,5 e 15,9 piedi cubi. Il Rio è angusto a 11,9 piedi cubi. Gli Spectra e gli Spectra 5 offrono rispettivamente 12,2 e 52,8 piedi cubi nel 2006.
| Anno | Modello | Capacità di carico (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | Amanti | 15,5 |
| 2006 | Ottima | 14.8 |
| 2006 | Rio | 11.9 |
| 2006 | Rio 5 | 49,6 |
| 2006 | Sedona | 141,5 |
| 2006 | Sorrento | 66,4 |
| 2006 | Spettri | 12.2 |
| 2006 | Spettri 5 | 52,8 |
| 2006 | Sport | 66,6 |
| 2007 | Amanti | 15.9 |
| 2007 | Ottima | 14.8 |
| 2007 | Rio | 11.9 |
| 2007 | Rio 5 | 15.8 |
| 2007 | Rondò | 74.4 |
| 2007 | Sedona | 121.3 |
| 2007 | Sorrento | 66,4 |
| 2007 | Spettri | 12.2 |
| 2007 | Spettri 5 | 52,8 |
| 2007 | Sport | 66,6 |
| 2008 | Amanti | 15.9 |
| 2008 | Ottima | 14.8 |
| 2008 | Rio | 11.9 |
| 2008 | Rio 5 | 49,6 |
| 2008 | Rondò | 74.4 |
| 2008 | Sedona | 121.3 |
| 2008 | Sorrento | 66,4 |
| 2008 | Spettri | 12.2 |
| 2008 | Spettri 5 | 52,8 |
| 2008 | Sport | 66,6 |
| 2009 | Borrego | 97,6 |
| 2009 | Spettri | 12.2 |
| 2009 | Spettri 5 | 52,8 |
Spazio interno Land Rover
La LR3 è enorme. Offre 90,3 piedi cubi nel 2006 e nel 2007. Poi precipita a soli 9,9 piedi cubi nel 2008. Si tratta di un calo enorme. Nel 2009 ritorna a 90,3 piedi cubi.
La LR2 inizia nel 2009 con 58,9 piedi cubi. La Range Rover misura circa 74 piedi cubi. Era pari a 74,9 nel 2006 e nel 2007. È sceso a 35,1 nel 2008. Ritorna a 74,2 nel 2009.
La Range Rover Sport è statica. Contiene 71 piedi cubi per ogni anno elencato.
| Anno | Modello | Capacità di carico (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | LR3 | 90,3 |
| 2006 | Range Rover | 74,9 |
| 2006 | Range Rover Sport | 71 |
| 2007 | LR3 | 90,3 |
| 2007 | Range Rover | 74,9 |
| 2007 | Range Rover Sport | 71 |
| 2008 | LR2 | – |
| 2008 | LR3 | 9.9 |
| 2008 | Range Rover | 35.1 |
| 2008 | Range Rover Sport | 71 |
| 2009 | LR2 | 58,9 |
| 2009 | LR3 | 90,3 |
| 2009 | Range Rover | 74.2 |
| 2009 | Range Rover Sport | 71 |
Dettagli sulla capacità di carico di Lexus
La Lexus LX 470 e RX 330/400h sono grandi. L’LX 470 contiene 90,4 piedi cubi. I modelli RX ammontano a 84,7 piedi cubi. La RX 350 nel 2007 e nel 2009 aumenta leggermente fino a 85 piedi cubi. Nel 2008, la RX 350 scende a 38,3 piedi cubi. Perché la varianza? Gli standard di misurazione cambiano spesso con gli anni del modello.
Il GX 470 è stabile a 77,5 piedi cubi. I modelli IS sono piccoli. L’offerta IS 250 e IS 350
Capacità di carico MINI
La Cooper Hardtop e la Convertible hanno poco spazio, soprattutto se stai trasportando l’attrezzatura per un viaggio del fine settimana. Nel 2006, l’Hardtop offriva 25 piedi cubi di spazio. La Deccapottabile si è seduta a 21,4 piedi cubi. Nel 2007, l’Hardtop perse un piede cubo, scendendo a 24. La Convertibile rimase piatta a 21,4. Il Clubman è arrivato nel 2008. Ha aperto fino a 32,8 piedi cubi. Questo è un salto notevole per un’auto piccola. La Convertibile rimase statica. Le varianti John Cooper Works mantennero gli stessi numeri nel 2009. Hardtop a 24. Clubman a 32,8. Se hai bisogno di più spazio, guarda altrove.
Capacità di carico di Mitsubishi
Mitsubishi ha giocato in diversi segmenti. Il coupé Eclipse era stretto. 15,7 piedi cubi su tutta la linea dal 2006 al 2009. Il Galant era simile. 13,3 piedi cubi ogni anno. La Lancer partì da 11,3 nel 2006. Salì a 11,6 nel 2008 e rimase lì. La cosa più importante è dove i numeri diventano interessanti. Il SUV Endeavour era una bestia nel 2006 con 76,4 piedi cubi. Poi si è ridotto nel 2007 e nel 2008 a 40,7. L’Outlander oscillava selvaggiamente. 60,3 nel 2006. Fino a 36,2 nel 2007. Poi fino a 72,6 nel 2008. Il pick-up Raider era quotato a 37,1 nel 2006. Nessun dato per gli anni successivi.
Capacità di carico Nissan
Nissan ha avuto alcune strane fluttuazioni qui. La 350Z è un’auto sportiva. Ottieni 4,1 piedi cubi. È appena sufficiente per un casco. L’Altima ha visto un calo massiccio. 15,6 nel 2006. 15,3 nel 2007. Poi è crollato a 7,4 nel 2008 e lì è rimasto. The Quest è un movimento di persone. Contiene 148,7 piedi cubi nel 2006. Leggero calo a 145,7 nel 2007. Ritorno a 148,1 nel 2008 e 2009. Anche il Rogue è cambiato. Ha iniziato a 98 piedi cubi nel 2008. Poi è sceso a 28,9 nel 2009. Il pickup Titan ha mostrato 126 piedi cubi nel 2008, ma niente per il 2009. I pickup Frontier e Titan generalmente non avevano dati elencati qui per la maggior parte degli anni.
Capacità di carico della Pontiac
La formazione della Pontiac era corta prima della fine. Il minivan Montana SV6 nel 2006 offriva un enorme 136,5 piedi cubi. La berlina Vibe era coerente. 54,1 piedi cubi dal 2006 al 2008. È sceso leggermente a 49,4 nel 2009. La deccapottabile Solstice era stretta. 3,8 nel 2006. 7,5 nel 2007. Poi giù a 5,4 negli ultimi due anni. La coupé Grand Prix variava molto. 57 nel 2006. Fino a 16 nel 2007. Fino a 45,7 nel 2008. La berlina G6 è rimasta stabile a 14 piedi cubi negli ultimi tre anni. La berlina G8 ha aggiunto 17,5 piedi cubi nel 2008 e nel 2009.
Capacità di carico Porsche
Porsche non è nota per il volume. La 911 Coupé non aveva dati per il 2008. Nel 2009, la 911 Carrera offriva 7,24 piedi cubi. Questo è piccolo. La Boxster era leggermente migliore. 9,9 piedi cubi sia nel 2008 che nel 2009. La Cayman era simile. 14,5 piedi cubi. Il SUV Cayenne era l’unica opzione spaziosa. Conteneva 62,5 piedi cubi in tutti gli anni elencati, 2006, 2008 e 2009. Coerente, ma non enorme per un SUV.
Capacità di carico di Saab
Saab aveva una piccola selezione. La berlina 9-3 era stretta. 14,8 nel 2006. 15 nel 2007 e 2008. Fino a 12,4 nel 2009. La berlina 9-5 era stabile. 15,9 piedi cubi ogni anno. Il SUV 9-7X era quello più grande. 80,1 piedi cubi su tutta la linea dal 2006 al 2009. Il 9-2X nel 2006 offriva 61,6 piedi cubi. Dopo è scomparso.
Capacità di carico di Saturno
Saturno ha lottato con la coerenza. Il crossover VUE era un ottovolante. 30,8 nel 2006. 63,8 nel 2007 e 2008. Poi fino a 29,2 nel 2009. Il VUE Hybrid ha seguito lo stesso percorso. Il SUV Outlook era enorme. 115,9 piedi cubi dal 2007 al 2009. Anche il minivan Relay era grande. 26,9 nel 2006. Poi 136,5 nel 2007. Successivamente è scomparso. La berlina Aura si è attestata a 14,9 (13,1 per l’ibrido). La decappottabile Sky era minuscola. 5,4 piedi cubi. La station wagon Astra è apparsa nel 2008 con 44,8 piedi cubi. Nessun dato per il 2009.
Capacità di carico del carico Scion
Scion si è concentrato sulla giovinezza e sulla praticità. Il coupé tC era coerente. 12,8 piedi cubi dal 2006 al 2009. L’xB era il re del volume. 43,4 nel 2006. Poi 69,9 nel 2008 e nel 2009. La berlina xD è entrata nel 2008. 35,7 piedi cubi. È rimasta lì nel 2009. Numeri semplici. Nessuna fluttuazione strana.
Capacità di carico intelligente
La smart fortwo è una city car. Non lo compri per il carico. Nel 2008 offriva 12 piedi cubi. Questo è tutto. Nessun altro modello elencato. Se hai bisogno di spazio, compri un’auto diversa.
Capacità di carico di Subaru
Subaru offre spazio per il carro. L’Impreza Wagon e l’Outback Sport erano costanti a 61,6 nel 2006 e 2007. Poi scesero a 44,4 nel 2008. La Legacy Wagon era 66,2 nel 2006. 65,4 nel 2007. Poi balzò a 93 nel 2008. Poi di nuovo giù a 11,4 nel 2009. L’Outback stesso era strano. 33,5 nel 2006. 11,4 nel 2007. 98 nel 2008. 65,4 nel 2009. Il SUV Tribeca ha ottenuto 74,4 nel 2006 e 2007. 104 nel 2008. Di nuovo a 74,4 nel 2009. La Forester era 57,7 nel 2006. 68,6 pollici 2007 e 2008. Nessun dato per il 2009.
Capacità di carico del carico Suzuki
Suzuki ha avuto delle sorprese. Il SUV XL7 è cresciuto nel tempo. 75,1 nel 2006. 95,2 nel 2007 e 2008. Svanì nel 2009. La Grand Vitara era 24,4 nel 2006. Poi balzò a 68,9 nel 2007 e 2008. Nessun dato per il 2009. La SX4 era 64 nel 2007. 54 nel 2008. 54 pollici 2009. Il Reno era 8,8 nel 2006. 45,4 nel 2007 e 2008. L’Aerio e il Forenza sono rimasti stabili rispettivamente a 14,6 e 12,4. Il Verona era 13,4 nel 2006. Nessun dato successivo. Il pickup Equator non aveva dati nel 2009.
La gamma Toyota 2009: Matrix conquista la corona
La Toyota Matrix del 2009 non era solo un aggiornamento; è stato un salto significativo in termini di utilità. Con 61,5 piedi cubi di spazio di carico, ha finalmente superato il RAV4 come leader di volume del marchio per quell’anno. Questo è importante se stai guardando i SUV usati perché mostra che Toyota dà priorità alla versatilità nel segmento dei crossover compatti. Anche l’Highlander Hybrid ha registrato un leggero calo a 94,1 piedi cubi, in calo rispetto ai 95,4 del modello non ibrido, probabilmente a causa dei vincoli di posizionamento della batteria. Questa è una differenza notevole per le famiglie che trasportano attrezzature.
Gli anni precedenti raccontano una storia diversa. Nel 2006 e nel 2007, la Matrix era stabile a 53,2 piedi cubi, mentre l’Highlander Hybrid era drasticamente sottoutilizzata con appena 10,5 piedi cubi nel 2006. Nel 2007, l’Highlander Hybrid ha raggiunto, eguagliando la versione a gas a 80,6 piedi cubi. È strano vedere un cambiamento così drastico nel packaging ibrido tra gli anni modello. La Sienna è rimasta la regina della flotta Toyota con un enorme 148,9 piedi cubi, invariato dal 2006 al 2009. Se hai bisogno di spostare un divano, la Sienna è ancora l’unica scelta logica in questa gamma.
La Corolla ha visto una riduzione nel 2009, passando da 13,6 piedi cubi a 12,3. È una piccola perdita, ma evidente se sei un pendolare che cerca di riempire il bucato di un fine settimana.
Espansione della Volkswagen nel 2009: arrivano la Routan e la Tiguan
Il catalogo Volkswagen del 2009 introduce i due maggiori produttori di volume nella loro gamma: la Routan e la Tiguan. Il Routan, un minivan Chrysler ribattezzato, offre l’incredibile cifra di 141 piedi cubi di spazio. Questa è la cifra più alta per VW in questo set di dati. È essenzialmente una Chrysler Town & Country sotto mentite spoglie, ma il volume del carico è ciò che conta per chi cerca utilità. La Tiguan aggiunge 56,1 piedi cubi, colmando un divario tra la compatta Rabbit e la Touareg di medie dimensioni.
Anche la Jetta Sport Wagon ha fatto il suo debutto nel 2009, offrendo 66,9 piedi cubi. Si tratta di un aumento sostanziale rispetto ai 16 piedi cubi della berlina Jetta standard o ai 61,8 piedi cubi della Passat Wagon. La Passat Wagon è rimasta stabile al livello di 61,8 piedi cubi dal 2007.
La Touareg 2 rimane costante a 71 piedi cubi. È un SUV pesante, quindi l’efficienza spaziale è discreta ma non ai vertici della categoria. La Golf GTI e la Rabbit offrono entrambe 46 piedi cubi, il che è impressionante per i veicoli di piccole dimensioni. Se confronti la Golf GTI con la Jetta GLI, la GTI vince per 30 piedi cubi (46 contro 16). Si tratta di una discrepanza enorme per una coppia berlina/hatchback tedesca di dimensioni simili. Il Maggiolino Convertibile rimane bloccato a un magro 5 piedi cubi, una scelta di design che sacrifica l’utilità per lo stile.
Volumi Volvo del 2009: la XC90 e la V70 dominano
I dati Volvo del 2009 mostrano la XC90 e la V70 come i principali cavalli di battaglia. La XC90 contiene 85,1 piedi cubi e la V70 offre 72,1 piedi cubi. Queste cifre sono stabili dal 2008. La XC70, il loro ibrido crossover/wagon, si trova a 72 piedi cubi. È interessante vedere quanto siano vicini in termini di volume la V70 e la XC70, suggerendo un pacchetto posteriore simile nonostante le diverse basi.
La berlina S60 offre 36,5 piedi cubi, una quantità significativa per una berlina di lusso di medie dimensioni. La S80 è meno generosa a 14,9 piedi cubi, che si allinea con il suo posizionamento di berlina executive. La berlina C30 è migliorata leggermente da 12,9 piedi cubi nel 2008 a 15,3 piedi cubi nel 2009. Potrebbe sembrare un numero piccolo, ma per un’auto da città è competitivo.
La station wagon V50 rimane una forte concorrente con 62,6 piedi cubi. È una scelta pratica se desideri la qualità costruttiva europea senza l’impronta di un SUV. La decappottabile C70 è costantemente bassa a 12,8 piedi cubi, riflettendo il suo design a due porte con tetto rigido.
Perché questi numeri sono importanti per gli acquirenti dell’usato
Potresti pensare che questi piedi cubi siano solo numeri statici su una scheda tecnica. Non lo sono. Dettano ciò che puoi effettivamente trasportare. Una Toyota Sienna del 2009 con 148,9 piedi cubi può gestire oggetti più ingombranti rispetto ai 141 piedi cubi di una Volkswagen Routan del 2009. La differenza è inferiore all’8%, ma nel mercato delle auto usate ogni piccola utilità conta.
Per le auto di piccole dimensioni, il divario è netto. I 46 piedi cubi della VW Golf GTI del 2009 rispetto ai 16 piedi cubi della Jetta rappresentano una triplice differenza. Se acquisti una Jetta usata, stai acquistando un pendolare, non un autotrasportatore. La Golf GTI, tuttavia, offre spazio sufficiente per generi alimentari, bagagli e attrezzatura da palestra.
La S60 di Volvo da 36,5 piedi cubi è un punto di riferimento per gli acquirenti di lusso. Non è un SUV, ma
