Quindi ecco l’accordo. La BMW non nasconde la versione EV dietro una nuova targhetta “i”.
Quando la produzione della M3 verrà lanciata nel 2027, indosserà lo stesso distintivo della sorella a benzina. La targa M3 compie 40 anni quest’anno e, per un tratto specifico, ci sarà un divario nella stirpe in cui esiste solo la versione elettrica. Succede. Il vecchio modello G80 alimentato a gas verrà lanciato sul mercato all’inizio del prossimo anno. Anche il suo cugino elettrico ad alte prestazioni, l’M340i, svanisce.
Entro la metà del 2028, arriverà un nuovo M3 a sei cilindri in linea per salvare la situazione per i tradizionalisti.
Ma fino ad allora? Solo quello elettrico.
Il dibattito sui badge finisce qui
Internet ha passato mesi a speculare sul fatto che l’auto si sarebbe chiamata “iM3”. Alla gente piaceva quella logica. Sembrava pulito. Distinto.
A Frank van Meel, il capo della BMW M, non importa. Ha detto a Bimmer Today a Goodwood:
“Certo che si chiama M3… Che fosse un quattro cilindri… V8, o avesse M xDrice… Non cambia, anche se è elettrica.”
Vede la storia chiaramente. Una M3 è sempre stata una M3. Il motore all’interno cambia. Il nome resta. Questa è una linea dura che ha tracciato e non si scusa per questo. Ciò confonde i puristi che credono che l’elettricità debba portare una propria etichetta. Ma la BMW pensa che il nome M3 sia abbastanza forte da gestire le batterie.
Colmare le lacune nella formazione
Niente panico. Il motore a combustione interna non sta ancora morendo. La BMW sta ancora costruendo una nuova M3 alimentata a gas con il motore a sei cilindri in linea S58. Sta arrivando. La fine del 2028 è la data prevista.
Ci sono novità anche per chi ama la velocità ma vuole mantenere le emissioni inferiori a quelle consentite dalla M3. La Serie 3 M Performance 2027 arriverà probabilmente come M350 xDrive. Lo abbiamo visto presto. Quel codice è apparso accidentalmente sul sito web della BMW USA mesi fa.
Utilizza il motore B58. Ciò significa che tutti e sei i cilindri rimangono. Non è il propulsore di punta sviluppato da M, ma è un’ingegneria di combustione legittima.
La BMW potrebbe anche aggiungere un altro strato al sandwich. Un modello elettrico M Performance potrebbe esistere sotto il banner principale M3. Pensa a “i3 M60”. Si colloca tra l’attuale Serie 3 elettrica e il battitore pesante. Quattro varianti in totale quando la polvere si deposita. Gas, elettrico, gas ad alte prestazioni, elettrico ad alte prestazioni.
E gli amanti dei carri? C’è una nuova Serie 3 Touring in lavorazione. Ma un carro con targa M? Forse più tardi. Non si stanno ancora impegnando.
Le batterie possono portare l’eredità?
L’auto di cui parliamo è la BMW M Concept del 2026, realizzata integralmente entro il 2027. Utilizza quattro motori. Ha molta coppia.
Convincerà la vecchia guardia a cambiare?
Probabilmente non immediatamente. Gli appassionati tradizionali sentono “elettrico” e pensano “compromesso”. L’imminente gas M3 esiste per calmare quell’ansia. Si spera che mantenga viva la scatola manuale della trazione posteriore. In caso contrario, almeno ci sarà una rumorosa alternativa a sei cilindri nelle vicinanze.
La M3 elettrica deve però reggere i propri meriti. Il nome da solo non venderà l’auto.
