La guerra non è contenuta.
Lo Stretto di Hormuz è soffocato e le case automobilistiche globali stanno perdendo denaro a causa di ciò. La Toyota è l’ultima vittima, e dice ai suoi fornitori che deve tagliare circa 83.000 unità dal suo programma di produzione all’estero. Da adesso fino a novembre. C’è molto metallo rimasto sulla linea.
La notizia ha colpito la base dell’offerta a metà settimana. La colpa è dell’impennata dei costi del carburante. La colpa è dell’evaporazione della domanda in Medio Oriente. Entrambi sono veri. E il modello che ha subito il colpo più duro?
La Toyota RAV4.
Non è solo, ovviamente. I tagli tagliano anche la gamma di veicoli multiuso internazionali innovativi. Conosci questi camion. L’Hilux. Il Fortunatore. Anche il nuovo Land Cruiser FJ subisce un duro colpo. Lo stesso vale per i modelli Probox e Corolla Touring.
La Toyota si è mossa rapidamente internamente prima di renderlo pubblico. In Giappone, hanno già ridotto la produzione di 40.000 veicoli destinati alla consegna in Medio Oriente nei mesi di marzo e aprile. Poi sono arrivate le interruzioni. Lo stabilimento Tsutsumi di Aichi è rimasto in silenzio su una catena di montaggio per due giorni questo mese. Gifu Auto Body ha messo in pausa una linea per un’intera giornata.
Toyota normalmente spedisce ogni anno nella regione da mezzo milione a 600.000 automobili. Takanori Azuma afferma che quasi la metà di quel volume è ora in pericolo.
Quindi eccoci qui. I profitti stanno crollando.
Il mese scorso, la società aveva previsto che avrebbe comunque raggiunto la soglia dei 10 milioni di unità per i marchi combinati Toyota e Lexus. Un modesto balzo dell’1%. Ma la linea di fondo sta dissanguando. Si prevede che l’utile netto consolidato scenderà del 22% a 3 trilioni di yen. O circa 18,8 miliardi di dollari se i tassi di cambio rimangono stabili.
L’etichetta di avvertenza è chiara. Se il Medio Oriente continua a bruciare e il petrolio resta caro. Le cose peggioreranno. Non meglio.
Si adatteranno abbastanza velocemente?
La storia dice che i produttori possono piegarsi ma raramente rompersi completamente. Ancora. Guardare il RAV4 essere eliminato come danno collaterale in una disputa geopolitica sembra sbagliato. Quasi assurdo. Volevamo crossover affidabili ed economici. Abbiamo invece l’incertezza geopolitica.
