Війна не локалізована.
Орумузька протока фактично заблокована, і глобальні автовиробники зазнають колосальних збитків через це. Тойота стала останньою жертвою цієї кризи: компанія своїм постачальникам вимагає скоротити приблизно на 83 000 одиниць план випуску автомобілів на зарубіжних заводах. Із цього моменту і до листопада. Це величезна частка металу, що залишився на конвеєрі.
Ця новина досягла виробничої бази у середині тижня. Можна звинуватити у цьому стрибок вартості палива. Можна звинувачувати у цьому повне зникнення попиту Близькому Сході. Обидва твердження вірні. І яка модель постраждала найбільше?
Toyota RAV4.
Вона, звісно, не єдина. Скорочення торкнулися також лінійки багатоцільових автомобілів Innovative International. Вам ці джипи знайомі: Hilux, Fortuner. Навіть новий Land Cruiser FJ опинився під ударом. Постраждали також моделі Probox та Corolla Touring.
Тойота оперативно вжила внутрішніх заходів, перш ніж зробити цю інформацію публічною. У самій Японії компанія вже скоротила виробництво на 40 000 автомобілів, призначених для доставки на Близький Схід у березні та квітні. Потім були зупинки. Завод у Цуцумі (префектура Айчі) простоював на одній із складальних ліній протягом двох днів цього місяця. Завод Gifu Auto Body зупинив лінію цілий день.
Тойота щорічно відправляє в цей регіон від півмільйона до 600 000 автомобілів. За словами Таканорі Азуми, зараз під загрозою втрати перебуває майже половина цього обсягу.
Ось у чому ми. Прибуток стрімко падає.
Минулого місяця компанія прогнозувала, що все ж таки досягне позначки в 10 мільйонів проданих автомобілів в сукупності за брендами Toyota і Lexus. Скромне зростання на 1%. Проте чистий прибуток спливає кров’ю. Очікується, що консолідований чистий прибуток впаде на 22% до 3 трильйонів ієн. Це приблизно $18,8 млрд, якщо обмінні курси залишаться стабільними.
Попередження звучить зрозуміло. Якщо Близький Схід продовжуватиме горіти, а нафта залишиться дорогою, ситуація погіршиться. А не покращає.
Чи вдасться їм досить швидко адаптуватися?
Історія каже, що виробники можуть гнутися, але нечасто ламаються повністю. Проте. Дивитися, як RAV4 виявляється під сокирою як побічний збиток геополітичної суперечки, здається неправильним. Майже абсурдним. Ми хотіли дешеві надійні кросовери. Натомість набули геополітичної невизначеності.
