Za maską Polestara 2 nie kryje się to, czym się wydaje na pierwszy rzut oka. Na pierwszy rzut oka przypomina wysokiego sedana. Jednak nie jest to prawdą. Właściwie to hatchback.
To rozróżnienie ma znaczenie.
Skandynawski design zapewnia mu większą praktyczność niż jego główny konkurent, Tesla Model 3. Ma również smuklejszą, a przez to atrakcyjniejszą sylwetkę niż większy Model Y. Można się zastanawiać, dlaczego ten styl nadwozia nie cieszy się uznaniem, na jakie zasługuje. Prawdopodobnie dlatego, że nie doceniamy siły powściągliwości.
Rynek brytyjski wyraźnie to zauważył. Jesteśmy największymi odbiorcami tych pojazdów elektrycznych. Wynik? Bogactwo ofert na rynku wtórnym. Ceny zaczynają się od około 12 000 funtów. To znacząca zniżka na samochód, który wygląda praktycznie identycznie jak nowe modele wprowadzone na rynek w 2020 roku. Zanim jednak podpiszesz dokumenty, sprawdź, czy nie ma ukrytych wad. Niektórzy właściciele zgłaszają problemy z niezawodnością.
Projekt, który nigdy nie traci na aktualności
Od chwili premiery wygląd zewnętrzny samochodu pozostał praktycznie niezmieniony. Pod nadwoziem wprowadzono ważne aktualizacje mechaniczne. Jednak projekt się nie zmienił. I dziękuję Bogu za to.
Minimalistyczne linie nadal wyglądają czysto i świeżo. W salonie zachowała się ta sama przyjazna, nowoczesna skandynawska atmosfera. Zaparkuj obok nowego Polestara 2, a najstarsze używane egzemplarze nie będą wyglądać na przestarzałe. Będą po prostu wyglądać na dojrzałych.
Salon to prawdziwy atut. Siedzisz niżej, niż się spodziewałeś. Układ elementów sterujących jest prosty. Całkiem ergonomiczny. Nie ma wielu fizycznych przycisków, ale na ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego znajdują się stałe przyciski skrótów. Sterowanie jest proste, jeśli wiesz, gdzie szukać.
Indywidualne detale podnoszą jakość materiałów. Masywne pokrętło regulacji głośności. Deska rozdzielcza z tkaniny. Różnorodność kolorów i faktur skór. Wszystko jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach.
Rzeczywistość praktyczności i zasięgu
Przednie fotele zapewniają niezawodne podparcie boczne. Pozostają wygodne nawet podczas długich podróży. Deklarowany maksymalny zasięg wynosi 409 mil. W rzeczywistych warunkach jazdy jest to oczywiście różne.
Z tyłu jest dużo miejsca na nogi. W przypadku wyższych niż przeciętnie osób dorosłych przestrzeń nad głową może być nieco ciasna. Jeśli chcesz przewieźć ładunek, bagażnik pomieści 405 litrów. Pokrywa bagażnika jest szeroka i łatwo dostępna.
Kabel ładujący schowany jest pod podłogą bagażnika. Wielu właścicieli woli do tego używać przedniego bagażnika (frunk). Mieści 43 litry.
Kupno używanego Polestara 2: na co zwrócić uwagę
Znalezienie używanego Polestara 2 w Wielkiej Brytanii nie może być łatwiejsze. Rynek jest nasycony ofertami. Nie oznacza to jednak, że możesz pominąć dokładną kontrolę.
- Sprawdź stan baterii: W starszych modelach mogła nastąpić degradacja. Poproś o logi ładowania.
- Sprawdź oprogramowanie: Wczesne aktualizacje naprawiły błędy. Upewnij się, że Twój system jest zaktualizowany do najnowszej wersji.
- Proszę pamiętać, że przedni mechanizm otwierania bagażnika jest zużyty: Jest to częsty punkt awarii.
- Przetestuj siedzenia: Podparcie boczne jest dobre, ale sprawdź, czy tapicerka nie jest rozdarta lub zagięta.
Czy Polestar 2 jest idealny? Nie. Ale czy za mniej niż 20 000 funtów można uzyskać zasięg zbliżony do 600 km przy tej samej jakości wykonania gdzie indziej?
Rynek się zmienia. Pojawiają się nowi konkurenci. Jednak Polestar 2 pozostaje atrakcyjną opcją. Tu nie chodzi tylko o kilometry. Chodzi o wrażenia z jazdy. O wyborze materiałów. O integralności projektu.
Możesz wydać więcej. Możesz wydać mniej. Ale
