Краткий ответ: да. Вы можете утилизировать силовые батареи, установленные в электромобилях и гибридных автомобилях. Это не просто теоретическая возможность, а устоявшаяся отраслевая практика. На протяжении десятилетий немногочисленные электромобили и гибриды использовали свинцово-кислотные аккумуляторы. Современные модели оснащены литий-ионными элементами, аналогичными тем, что применяются в смартфонах и ноутбуках. Оба типа батарей подлежат полной переработке.
Свинцово-кислотные аккумуляторы — это «старая гвардия». Они тяжелые и токсичные, но при этом их переработка крайне эффективна. Из таких устройств восстанавливается 96% материалов. Сюда входит свинец, который представляет опасность при захоронении на свалках. Для сравнения: при переработке стеклянных бутылок восстанавливается лишь 38% стекла. Свинцово-кислотные аккумуляторы также имеют второе применение. Их можно перезаряжать и использовать повторно перед окончательной утилизацией. В гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, используются никель-металлгидридные батареи. Их можно демонтировать и перерабатывать аналогичным образом.
Вторая жизнь литий-ионных батарей
Литий-ионные аккумуляторы представляют собой иную историю. Когда батарея электромобиля изнашивается для использования в автомобиле, она все еще сохраняет около 80% своего заряда. Эта остаточная энергия ценна. Прежде чем такие батареи попадут на завод по переработке, они часто используются для поддержки электросети. Ветровая и солнечная энергетика являются прерывистыми. Их выработка колеблется в зависимости от погодных условий. Батареи электромобилей могут накапливать избыточную энергию и отдавать ее в моменты пикового спроса. Это стабилизирует сеть. Это обеспечивает равномерный поток электроэнергии.
Массовые электромобили все еще относительно новы. Следовательно, инфраструктура для переработки литий-ионных батарей все еще формируется. Компания Toxco, крупный переработчик свинцово-кислотных аккумуляторов, готовится открыть первый в США завод, специализирующийся на переработке литий-ионных батарей. Tesla уже много лет использует электромобили спортивного класса. Она уже отправляет свои отработанные батареи на текущие мощности Toxco.
Процесс переработки
Когда литий-ионные аккумуляторы поступают на завод, метод обработки зависит от их состояния заряда. Если батарея полностью разряжена, ее измельчают. Этот механический процесс разделяет такие металлы, как медь и сталь, для легкой сортировки. Если есть вероятность, что батарея все еще содержит заряд, процесс меняется. Жидкий азот замораживает аккумулятор. Он становится хрупким. Рабочие затем разбивают его на замороженные фрагменты.
Жидкий азот чрезвычайно холоден. Это гарантирует, что аккумулятор не вступит в химическую реакцию во время разбивания. Процесс безопасен. Он также эффективен. Полученные обломки разделяются, а металлы извлекаются для повторного использования.
Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах электромобилей
Можно ли сдать аккумуляторы в Home Depot?
Home Depot принимает автомобильные аккумуляторы. Вы можете сдать их в специальных местах в любом магазине. Эта программа является некоммерческой. Переработкой занимаются подрядчики. За эту услугу вам не заплатят.
Можно ли получить деньги за старые автомобильные аккумуляторы?
Вы можете получить наличные за лом свинцово-кислотных аккумуляторов. Оплата основывается на стоимости лома свинцовой сердцевины. Местные пункты приема лома обычно платят от 7 до 9 долларов за аккумулятор.
Какова текущая цена на лом аккумуляторов?
Цены на лом варьируются. Вы можете рассчитывать на сумму от 21 цента до 46 центов за фунт. Средний вес автомобильного аккумулятора составляет около 45 фунтов. Это эквивалентно 9,45–20,70 доллара. Цена зависит от текущей ситуации на рынке свинца.
Можно ли получить оплату за переработку аккумуляторов?
Да. Несколько переработчиков платят за старые аккумуляторы. Battery Recyclers of America — один из примеров. Они платят исходя из материалов, которые им нужны. Оплата рассчитывается за фунт.
Что делать со старыми автомобильными аккумуляторами?
Если механик или мастерская заменяет ваш аккумулятор, они часто оставляют старый блок. Они могут сдать его в лом самостоятельно. Некоторые продавцы аккумуляторов также принимают старые батареи. Они могут вычесть их стоимость из цены вашей новой покупки. Затем аккумулятор перерабатывается через надлежащие каналы.
