Тепер Alpina офіційно належить BMW. Це не просто «стратегічне партнерство» — компанія була повністю придбана. Угода відбулася на початку цього року, поклавши край десятиліттям напружених відносин та незалежної діяльності тюнінгової марки. З 1965 року Alpina була тим трохи ексцентричним дядечком, який змушував ваш автомобіль їхати краще, поки сам носив оксамитові штани. Тепер у них спільне прізвище. І загальний гаманець.
Минулого тижня BMW представив концепт Vision Alpina. Стильний купе з дивовижні задні ліхтарі. Це швидше за мудборд (таблиця настрою), а не готовий продукт.
Це седан. Ймовірно, він називатиметься B8
Реальний автомобіль, який побачить світ 2025-го… стоп, 2026-го, а потім, можливо, 2027-го, стане чотиридверним седаном. Купе із двома додатковими дверима для пасажирів, які засуджують вас за покупку розкішної машини поодинці.
Новинку буде засновано на платформі нового 7-го покоління BMW. Вона ділитиме з ним і платформу, і двигуни. Попередній флагман, B7, пішов у відставку 2022 року — надто рано. Його бітурбований V8 був гарний. Можливо, навіть дуже гарний для нашого часу.
З назвою справа складніша. Alpina традиційно використовує літери B: B3, B5, B8. Це працює. Навіщо міняти? BMW може спробувати щось корпоративне, але ми маємо сумніви. Бренд має сильні традиції. Найбільш ймовірне ім’я – B8. Якщо так і станеться, не робіть здивованих очей.
Дизайн: Стриманість. Нудно? Можливо.
Концепт виглядав драматично. А серійна машина? Стримано. Адріан ван Хойдонк з відділу дизайну BMW заявив, що вони не відчували потреби хвалитися.
Переклад з корпоративного на людський: вона буде виглядати як 7-й ряд BMW, але з іншими елементами оздоблення. Незначні зміни. Бейджики Alpina. І, звісно, колесами.
Завжди колесами. Сітка з двадцятьма спицями. Іконичні. Неповторна. Впізнавана навіть із п’ятдесяти метрів. Усередині – туди йде вся основна вартість. Ван Хойдонк сказав: “Ви можете отримати все, що захочете”. Він додав, що персоналізація буде великою. Саме так і продаються такі автомобілі.
“Alpina створена для знавців.”
Хоч би що ви говорили. Комфорт. Стиль. Тихе місце, де можна тримати свій суд.
Розміри та сутність
Машина буде великою. Концептуальне купе мало довжину 204 дюйми. Короткий варіант. Стандартний 7-й ряд BMW довше 212 дюймів. Седан Alpina займе місце у цьому діапазоні колісних баз. Його розміри будуть майже ідентичні звичайному 7-му ряду BMW.
Вони тепер їздять разом. Буквально. Загальні платформи. Це заощаджує інженерний час. Це створює загальні запаси деталей. Зло це? Можливо. Але машина їде. Це те, що має значення.
V8 у безпеці
Не просто будь-який V8. Це бітурбований агрегат із лінійки 7-го ряду BMW. Модифікований. Налаштований. Інженери Alpina допрацьовують калібрування. Старий B7 видавав 600 кінських сил. Він звучав жваво.
Концепт з V8 обіцяє багаті низькі тони та дзвінкі високі ноти. Машина із власним голосом.
Хойдонк зазначив, що клієнти хочуть «швидко та далеко подорожувати у великому комфорті». Суперечність? Можливо. Інженери вже вирішують це завдання. Це означає поєднання пишних сидінь з жорстким налаштуванням підвіски, яку ви не відчуєте, якщо тільки не в’їдете в яму.
2027. Вілла д’Есте.
Ймовірна дата дебюту – травень 2027 року. Конкурси елегантності Villa d’Este на озері Комо. Дуже дорога і дощова італійська вечірка на озері. Ідеальне місце для машини такої ціни.
Які збитки для гаманця?
BMW купив Mini. Купив Rolls-Royce. Вони розуміють брендинг. У поточній лінійці є дірка.
BMW 7 Series коштує $100,000.
Rolls-Royce Ghost коштує $370,000.
Між ними багато місця для людей з надлишком готівки та недоліком хобі.
Ми припускаємо, що старт буде у шестизначних цифрах. Високі шестицифрові. $200,000 до того, як ви оберете свій конкретний відтінок бежевого. Обсяги виробництва будуть низькими. Досить низькими, щоб мати значення.
Чи чекатимете ви три роки?
Хто ще буде?
Хоча колеса виглядають непогано.
