Деталі для Nismo. Можливо зроблені в Австралії.
Принаймні саме на це натякнув Ютака Санада.
Він є світовим керівником підрозділу високої продуктивності Nissan. Нещодавно виступаючи в Мельбурні – місті, яке готує до відкриття перший за межами Японії Центр продуктивності Nismo. Санада був дуже зрозумілий: він хоче співпрацювати з місцевими інженерами. На його думку, австралійські технології знаходяться на найвищому рівні.
«Чому б і ні?» – сказав він, коли мова зайшла про завод ливарних виробів Nissan в Австралії (NCAP).
Він був там. Він сам раніше керував цим підприємством. Він знає про якість.
NCAP знаходиться в Данденонгу, на південний схід від Мельбурна. Завод відкритий із 1982 року. Це не гігант – там працює менше 200 осіб. Але вони випускають алюмінієві деталі для Nissan та Renault по всьому світу. Вони навіть підтримують програму Nissan із виробництва акумуляторів.
Висока додана вартість. Висока точність.
Санада бачить потенціал.
Згадайте деталі для класичних автомобілів. Центр відкриється пізніше цього року, наголосивши на моделях R32, R33, R34 Skyline. Вони мають величезну культову підтримку серед місцевих ентузіастів. Якщо вони почнуть випускати деталі для цих легендарних моделей? Фанати божеволіють.
NCAP – дуже унікальне підприємство
Вони вже роблять це для електромобілів. Після модернізації за $4,2 мільйона у 2024 році завод змінив фокус виробництва. Тепер він випускає деталі для Nissan Leaf і Renault 5, а також буксирні тяги.
Буксирні тяги для Navara навіть мають друк із зображенням кенгуру. Це, насправді, знак гордості.
Це не благодійність. NCAP має конкурувати. Щоб отримати замовлення всередині альянсу, вони повинні перемогти зовнішніх постачальників за ціною та якістю. Це жорстока конкуренція, але NCAP має міцні позиції.
Таймінг також збігається з настроями у Канберрі. Прем’єр-міністр Ентоні Албанез нещодавно заявив, що ми можемо повернути виробництво. Спочатку деталі, звісно. Це логічно.
Nissan вже знає, як взаємодіяти із місцевим ринком. Вони люблять бренд Premcar.
Стів Мілетт, новий керуючий директор регіону Океанія, високо оцінив це партнерство. Пікапи Patrol та Navara Warriors, підготовлені Premcar? Розпродуються на раз. Мілетт визнає, що такий брендинг справді працює на імідж.
Берні Куїнн, керівник Premcar, підтверджує це. Прапорні моделі продаються чудово. Але головне — вони підтягують загальний продаж. Дані це підтверджують.
Новий Navara Warrior з’явиться у продажу наприкінці цього року. І не спускайте очей з Patrol Y63.
Питання лише часу. Версія Warrior для цієї моделі, швидше за все, піде за ним.
Санада не сказав, коли саме деталі Nismo зійдуть із конвеєра NCAP. Він не уточнив, які саме деталі. Просто зазначив, що двері відчинені.
Ідея має сенс.
То чи піде Nissan цією дорогою?
