Ще один відгук. І ще один. І знову повторення.
Ford не має наміру зменшувати оберти.
«Синій овал» (внутрішнє прізвисько Ford — ред.) буквально «наклеїв» два нові ярлики на сумарно 771 000 автомобілів. Одна проблема стосується коробок передач, які забувають надійно зафіксуватися в режимі Park. А інша? У Bronco з них буквально спадають крила.
Давайте розбиратися в деталях.
Передачі та їх проблеми
Це основне лихо. 741 195 пікапів та позашляховиків зараз перебувають у обороті, маючи потенційну технічну несправність.
Ми говоримо про Ford F-150, Expedition та Explorer модельних років 2018–2021. Також під удар потрапили Lincoln Navigator 2018-2022 років випуску та Aviator 2020-2021 років.
Ось найнеприємніша частина проблеми. Поки що ви їдете. Коробка передач може випадково увімкнути фіксатор гальма стоянки.
Навіть на секунду.
Що станеться, якщо це станеться під час руху? Внутрішні компоненти механізму Park будуть розірвані на шматки. А потім. Коли ви нарешті зупинитесь та поставите машину. Вона може просто не втриматись.
Машина почне скочуватися сама собою. Без допомоги гальма стоянки. Достатньо просто натиснути на педаль, щоб перетворити це на катастрофу.
Ford визнає наслідки. Вже зафіксовано 24 випадки матеріальних збитків, сім фізичних травм та… дві емоційні травми. * Емоційні травми від коробки? * Ну, буває і таке.
Вирішення проблеми полягає в оновленні програмного забезпечення. Вони перепрошують блок управління двигуном (PCM), щоб запобігти неправильним командам на перемикання режимів. Потім механіки перевірять “залізо”. Якщо деталі зношені або пошкоджені, їх замінять. Просто.
Крила, які кидають вас
У Bronco зовсім інші проблеми.
У 36 046 позашляховиків модельних років 2022-2026 можуть просто відвалитися накладні елементи на крилах прямо на трасі.
Чому? Помилка постачальника.
Один з вендорів використовував тупий інструмент для вирізування отворів кріплення. В результаті з’явилися задирки та зайві пластикові волокна. Коли на заводі намагалися зафіксувати ці елементи, вони не трималися.
Ви помітите проміжки. Провисання. Звуки, що стукають, коли кріплення втрачають хватку.
Ford повідомляє, що вже було подано 370 гарантійних звернень та кілька скарг від власників у полях. На щастя, ніхто не загинув.
Компанія замінить старі елементи кріплення на нові штифти. Замінить будь-які відсутні деталі. Має бути нескладно.
Велика картина
Motor1 зазначає, що Ford вже випустив 53 відгуки цього року. Це стосується більше 11 мільйонів автомобілів.
Лідерство у галузі. Знову.
Це питання контролю якості чи просто агресивне програмне відлагодження після випуску продукції? Можливо, те й інше водночас.
Чи ви довіряєте компанії, яка зсуває гори металу, але спотикається про маленькі гвинтики?
Чи це просто бізнес?
