Останнє десятиліття автомобільна промисловість неухильно йшла шляхом «цифровізації». Тренд був очевидний: замінити тактильні ручки та перемикачі масивними сенсорними екранами високої роздільної здатності. Однак зараз намітилося зрушення. У міру того, як екрани стають повсюдними і стандартизованими, автовиробники усвідомлюють, що фізичні елементи управління можуть стати ключем до формування преміального іміджу бренду.
Від «лінивого втручання» до преміальної майстерності
За словами Люка Майлза, засновника дизайнерської фірми NewTerritory, надмірна залежність від екранів найчастіше була «лінивим рішенням». Хоча цифрові інтерфейси легко оновлювати, їм часто не вистачає душі та індивідуальності, необхідні для того, щоб автомобіль відчувався унікальним.
Майлз, чия компанія проектувала інтер’єри для таких авіаційних гігантів, як Delta та Virgin Atlantic, стверджує, що ми наближаємося до переломного моменту. У міру того, як технології стають все більш непомітними, цінність аналогового взаємодії зростає.
Основна ідея полягає у розмежуванні двох рівнів технологій:
* Фоновий рівень: невидимі високотехнологічні системи, такі як голосові команди, управління жестами та фонове підсвічування, які беруть на себе складні завдання.
* Передній план: чудово виконані фізичні точки контакту – наприклад, металеві регулятори з насічкою або прецизійні перемикачі – які створюють відчуття якості.
«Ви зводите бренд до цих по-справжньому чудових, грамотно спроектованих і якісно виконаних моментів взаємодії з людиною», – каже Майлз.
Тактильна перевага: чому відчуття мають значення
Повернення до фізичних кнопок – це не просто данина ностальгії; це питання сенсорного сприйняття водіння.
Коли водій взаємодіє із фізичним об’єктом, він отримує миттєву тактильну віддачу. «Клацання» перемикача або текстура регулятора, що обертається, дають відчуття механічної точності. Це «позитивне тертя» створює зв’язок між водієм та машиною, сигналізуючи про те, що автомобіль був зібраний із турботою та з використанням високоякісних матеріалів.
Більше того, розвиток голосового і жестового управління може фактично призвести до зменшення розмірів екранів. Якщо водій може відрегулювати температуру голосом або помахом руки, потреба у величезному центральному планшеті, що відволікає, відпадає, звільняючи місце для більш елегантних фізичних інтерфейсів.
Корекція курсу: робота над помилками
p align=”justify”> Автомобільна індустрія вже відчуває наслідки надмірної цифровізації. Volkswagen є яскравим прикладом такої зміни курсу.
Томас Шефер, голова Volkswagen, визнав, що попереднє агресивне прагнення компанії відмовитися від кнопок «завдало великої шкоди» досвіду користувача. У відповідь на це VW переходить до концепції «преміальної тактильності» (premium haptic). Ця нова філософія дизайну віддає пріоритет високоякісній фурнітурі та поворотним регуляторам — стратегія, яку можна буде побачити в майбутніх моделях, таких як ID Polo, ID Cross та оновлений ID 3.
Резюме
Оскільки цифрові інтерфейси стають повсякденністю, автомобільні бренди звертаються до фізичних, тактильних елементів управління, щоб повернути відчуття розкоші та виділити себе на тлі конкурентів. Поєднуючи невидимі фонові технології з високоякісними фізичними елементами, виробники прагнуть перетворити рутинні завдання водіння на преміальні «людські моменти».
