Vorbei.
Also. Fast.
Honda bringt den Prologue-SUV nach 2026 auf den Markt. Nur ein Scherz, wir schreiben das Jahr 2026.
Das bedeutet, dass dies der letzte Lauf ist.
Der elektrische Kompakt-Crossover kam 2024 auf den Markt und war Hondas einziger Versuch, den Elektrofahrzeugmarkt in Amerika zu erobern. Es war eine gemeinsame Anstrengung mit GM. Die gleiche Batterie. Das gleiche Chassis. Im Grunde ein überarbeiteter Blazer EV mit anderen Tasten. Es teilte auch die DNA mit dem Acura ZDX, einem weiteren Auto, dessen Hype sich etwa drei Werktage lang hielt.
Hier ist der Deal.
Im Jahr 2024 verkaufte Honda 33.000. Im Jahr 2025, als sie endlich ein volles Kalenderjahr hatten, waren es fast 40.000. Es war bewegend. Tatsächlich bewegend.
Dann zogen die FBI-Agenten den Boden unter den Füßen heraus.
Die Steuergutschrift verschwand. Der Umsatz brach ein. Bis Anfang 2026 war der Prolog im Vergleich zum Vorjahr um fast fünfzig Prozent gesunken. Etwas mehr als 8.400 Exemplare wurden in sechs Monaten verkauft.
„Honda wird den Verkauf des Prologue abschließen … nach Abschluss des 26. Modelljahres“
Ein Sprecher bestätigte es gegenüber Car and Driver. Teile. Service. Garantie. Immer noch da. Das Auto selbst? Tot.
Der Gesamtumsatz liegt bei rund 80.008. Eine ordentliche Zahl in einem toten Markt. Derzeit stehen noch Autos auf Händlergrundstücken. Sie können wahrscheinlich einen finden, wenn Sie Rabatte mögen und verzweifeln.
Die größere Geschichte ist nicht, dass der Prolog stirbt. Es gibt nichts, was es ersetzen kann.
Honda hat uns vor einigen Monaten eine neue Generation versprochen. Die 0-Serie. Ein schnittiger SUV. Ein Saloon. Gebaut in Ohio. Es soll Hondas eigentliche Elektro-Zukunft sein, die auf der eigenen Plattform aufbaut, nicht auf den Überbleibseln von GM.
Diese Pläne? Verschrottet. Eingemottet. Begraben.
Was bleibt also übrig?
Hybriden. Verbrennung. Alte Nachrichten.
Wer ab 2027 in den USA einen neuen Honda kaufen möchte, der nur noch mit Elektronen läuft, hat kein Glück. Null Lagerbestand. Null Optionen.
Haben wir erwartet, dass Honda weiter Druck macht?
Wahrscheinlich nicht.
Sie haben es versucht. Sie gingen eine Partnerschaft ein. Sie haben versagt. Jetzt ziehen sie den Stecker.
Hinterlässt leere Ausstellungsräume.
Und Fragen.
