Parti.
Bien. Presque.
Honda tue le SUV Prologue après le 2. Je plaisante, nous sommes en 2026.
Cela signifie que c’est la dernière manche.
Le crossover compact électrique est arrivé en 2024 comme la seule chance de Honda sur le marché des véhicules électriques en Amérique. C’était un effort conjoint avec GM. La même batterie. Le même châssis. Fondamentalement, un Blazer EV rebadgé avec différents boutons. Elle partageait également son ADN avec l’Acura ZDX, une autre voiture qui a duré environ trois jours ouvrables en termes de battage médiatique.
Voici l’affaire.
Honda en a vendu 33 000 en 2024. Puis près de 40 000 en 2025 lorsqu’ils ont enfin eu une année civile complète. C’était émouvant. En fait, ça bouge.
Puis les autorités ont coupé l’herbe sous le pied.
Le crédit d’impôt a disparu. Les ventes se sont effondrées. Début 2026, le Prologue était en baisse de près de cinquante pour cent par rapport à l’année précédente. Un peu plus de 8 400 exemplaires vendus en six mois.
“Honda conclura les ventes du Prologue… après la fin de la 26e année modèle”
Un porte-parole l’a confirmé à Car and Driver. Parties. Service. Garantie. Toujours là. La voiture elle-même ? Mort.
Les ventes totales oscillent autour de 80 008. Un chiffre décent dans un marché mort. Il y a encore des voitures chez les concessionnaires en ce moment. Vous pouvez probablement en trouver un si vous aimez les rabais et le désespoir.
La plus grande histoire n’est pas la mort du Prologue. C’est que rien ne le remplace.
Il y a quelques mois, Honda nous promettait une nouvelle génération. La série 0. Un SUV élégant. Un salon. Construit dans l’Ohio. C’est censé être le véritable avenir des véhicules électriques de Honda, construit sur leur propre plate-forme, et non sur les restes de GM.
Ces projets ? Mis au rebut. Mis en veilleuse. Enterré.
Alors que reste-t-il ?
Hybrides. Combustion. Vieilles nouvelles.
À partir de 2027, si vous souhaitez acheter aux États-Unis une nouvelle Honda fonctionnant uniquement aux électrons, vous n’aurez pas de chance. Zéro inventaire. Aucune option.
Avons-nous prévu que Honda continue à pousser ?
Probablement pas.
Ils ont essayé. Ils se sont associés. Ils ont échoué. Maintenant, ils débranchent la prise.
Vous laisse avec des salles d’exposition vides.
Et des questions.
