La relación entre Chery y KGM de Corea ya no es sólo un apretón de manos. Se está volviendo real.
A principios de esta semana en Seúl, el gigante chino acordó inyectar 75 millones de dólares (112 millones de dólares australianos) al fabricante de automóviles anteriormente conocido como SlangYong. Todavía no sabemos la participación accionaria exacta que está tomando Chery. Pero la intención es clara. Están apostando fuerte por la ingeniería coreana y la eficiencia china.
Esto no es caridad. Es una fusión estratégica de activos.
Cómo Chery y KGM planean cambiar el mercado de los SUV
KGM aporta conocimientos sobre planificación de productos, estilo de diseño y desarrollo de vehículos. Chery ofrece sistemas de propulsión ecológicos y una sólida tecnología de plataforma global. Júntalos y obtendrás velocidad. Ciclos de desarrollo más rápidos. Menos tiempo esperando que lleguen piezas desde Wuhan.
¿El primer resultado tangible de esta unión? Proyecto SE-10.
Seamos específicos. Este es el Rexton de próxima generación.
Se confirma que el nuevo SUV de tamaño mediano se lanzará a principios de 2027. Lleva la herencia de la placa de identificación pero se sacude el polvo. Espere dos opciones de transmisión desde el principio. Un híbrido enchufable. O un motor de gasolina de 2,0 litros de serie.
¿Por qué estas opciones? Porque el mercado exige flexibilidad. Los vehículos eléctricos son fantásticos, pero la ansiedad por la autonomía sigue siendo real en muchas regiones. Los PHEV cierran esa brecha. El Rexton siempre ha tenido que ver con la dureza. Esta versión pretende mantener ese espíritu y al mismo tiempo volverse más ligera, limpia y digital.
Chery y KGM también se han comprometido a desarrollar juntos un segundo modelo. Sin detalles. Sin fugas. Sólo silencio. Más allá de estos dos vehículos específicos, la asociación se centrará en mercados clave: Corea del Sur, China y Europa.
No se detienen ante los motores. El alcance se extiende a los sistemas de conducción autónomos. Robótica. Arquitecturas de vehículos definidas por software. Semiconductores.
Se trata de construir una pila tecnológica, no solo un chasis.
La turbulenta historia de SsangYong (ahora KGM)
Para entender por qué este acuerdo es importante, mire el cementerio del pasado de SsangYong. La historia corporativa es confusa. Caótico.
En 1997, Daewoo compró una participación mayoritaria. En el año 2000, Daewoo colapsó. SsangYong sobrevivió, pero sólo porque lo echaron a la calle a patadas.
Cuatro años más tarde, SAIC Motor, el propietario de MG, tomó el control. Esa relación terminó mal. La crisis financiera de 2008 afectó duramente a las ventas. Surgieron acusaciones de tecnología híbrida robada. SAIC cortó el cordón.
Mahindra intervino a continuación. Compraron la firma en 2011. Nos regalaron el Tivolo 2015 y el XUV300. Pero durante la pandemia, Mahindra se retiró. A finales de 2020, SlangYong se declaró en quiebra.
Luego surgió el Grupo KG.
KG, un conglomerado surcoreano especializado en acero y productos químicos, rescató al fabricante de automóviles del abismo en 2023. Lo rebautizaron como KGM. Estaban limpiando la casa.
Ahora Chery entra en la sala limpia.
Por qué este acuerdo es importante para la adopción de vehículos eléctricos
Chery no es la única que mira a Corea. Geely compró un tercio de Renault Korea Motors en 2022. Rediseñaron el Monjaro como el Koleos de tercera generación. El nuevo buque insignia de Filante se asienta sobre la arquitectura modular compacta de Geely.
El patrón es visible. El capital chino se encuentra con la herencia manufacturera coreana.
¿Pero qué significa esto para ti?
Si está buscando un SUV resistente y tradicional con tecnología moderna bajo el capó, el Chery KGM Rexton 2027 (o como lo llamen) podría ser su objetivo. Combina la durabilidad que los conductores esperan de la insignia de Rexton con la experiencia híbrida de Chery.
Es una apuesta. ¿Puede la sensibilidad de diseño de KGM combinarse con la velocidad de ingeniería de Chery? ¿Puede ser fiable el sistema PHEV? ¿O es este sólo otro capítulo en la larga y dolorosa historia de los propietarios extranjeros que intentan salvar una marca coreana?
Lo veremos en 2027.
“El know-how de KGM… combinado con los sistemas de propulsión ecológicos de Chery”
Por ahora, el dinero se está moviendo. Los acuerdos están firmados. El Rexton vive para luchar otro día.
